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“L3自动驾驶量产”背后的文字游戏与真相
与奥迪的踌躇不前相比，众多同行玩家正纷纷入局L3级自动驾驶。同属BBA阵营的另外两大车企宝马、奔驰正在加紧研发，***在今明两年推出各自的L3级车型。
年 3 月 10 日，长安汽车官宣中国首个 L3 级自动驾驶量产体验。 今天？中国版汽车自动驾驶分级标准公示 同在今日（3月9日），工信部***上挂出《汽车驾驶自动化分级》推荐性国家标准报批稿，拟于 2021 年 1 月 1 日开始实施。
国内自动驾驶重卡初创公司嬴彻科技，近期表示其与东风商用车合作的L3自动驾驶重卡，目前已经完成了A样车，目标是在2021年底推出量产的L3自动驾驶重卡。显然，乘用车的L3和重卡的L3使用场景是不太一样的。
前不久我们的一篇内容指出，目前自主厂商所推出的L3级量产车上都搭载了高精地图。高精地图究竟是什么？为什么自动驾驶需要它？今天我们就来详细讲一讲。在讲高精地图本身之前，我们先来回顾一下自动驾驶的基本逻辑。
从制造业、养老医疗到自动驾驶,中日的经贸合作还有哪些蓝海呢?
像京东物流等电商的快速的物流服务，能够在苏州、深圳等地区能够构建4小时的交付机制。今年的RECP让中日贸易之间的关税做出了让步，这让双方都感受到了切实的好处。医疗器械是中日合作的热点。
广州蓝海机器人工作怎么样
该公司工作不是很累。广州蓝海机器人系统有限公司上班时间：周一至周六，上午8：15-12：15，下午14：00-18：00，共8个小时上班时间，应该不太累。
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2020年,汽车产业的投资机会在哪里?
所以，在2020年的新能源汽车市场中，危机之一就是新型冠状病毒疫情导致的开年销量下滑，而机遇则是因疫情会推动消费者购车需求。再加上产量较少，需求仍在，所以对于车企来说更应该着重把握。
首先，新能源汽车行业面临的机会是，政策支持力度不断加大，新能源汽车行业正在得到***的重视和支持，政策的力度不断加大，激励措施也越来越丰富。
余宁认为，汽车业最值得投资的方向是聪明的车、智慧的路和服务的场。“在50万亿元的投资规模面前，这里面有一多半都和车、路、场等智慧交通紧密相关”。
新能源汽车已经过了拐点。新能源汽车行业已经过了缓慢的导入期，现在基本上已经过了拐点。所谓拐点，比如智能手机在2010年以后，突然爆发，大量的人都换了智能手机，这就是行业拐点。
设计？/ 赵昊然 伴随5G、人工智能、工业互联网、智能驾驶等新一代技术的发展，汽车及出行领域出现了很多革新性的变化，也带来了丰富的投资机会。
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