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奇瑞新能源的中场战事,eQ7如何打开新局面
1、也难怪，奇瑞人说奇瑞eQ7是“奇瑞新能源的核武器。” 同时，为了让消费者能够更好地认识到奇瑞eQ7，奇瑞新能源还围绕渠道进行布局。
2、奇瑞eQ7定位家用纯电SUV，从设计之初，就根植于新能源汽车的特点进行开发。
3、此番，奇瑞新能源憋了许久的大招终于发布，以安全与品质为切入点，带来了中国首个铝基轻量化平台，为产品赋能。而奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，也意味着奇瑞新能源的技术沉淀与储备，很好地进行了“变现”。
4、写在最后： 奇瑞新能源eQ7以其简约时尚的外观、豪华舒适的内饰和铝基轻量化平台的创新设计，成为了新能源汽车市场的一匹黑马。它不仅满足了消费者对于外观设计的追求，还在续航表现上有着显著的优势。
韩国网友如何看上海车展?感叹中国电动车,督促韩国车企努力
中国零部件企业复工缓慢 车企相继面临供应中断 大量整车厂因零部件短缺停产，而生产这些零部件的工厂因疫情影响却迟迟不能复工。目前，共有4家海外整车厂停产或已经确认即将停产。
“宝马禁止在上海车展上消费冰淇淋。他们真正应该做的是禁止观众来看演出。”“中国是宝马最大的市场，中国电动汽车将在几年内击败他们。”“为中国人民做了正确的事情而欢呼。
从2023上海车展现场，比亚迪、蔚小理、吉利长城奇瑞们被外国车企高管、媒体围观学习的现实来看，这种猜测不无道理。从福特CEO吉姆·法利和艾隆·马斯克今年说过的“中国电动车发展领先，比美国好”，这种猜测也不无道理。
经过3年疫情，中国新能源汽车卷出了全球瞩目的新高度。上海车展上我们看到了三个现象： a.新能源车浓度最高，在1500多台展车当中，新能源车超过了三分之二。
写在最后：通过国产特斯拉以及宝马iX3出口海外可以看出，中国的零部件供应商在电动车市场已经具备了稳定的供应能力。同时，中国制造的水平也迈上了一个新的台阶，得到了跨国车企以及海外消费者的认可。
极氪001因地制宜进发欧洲,制胜高端新能源全球化赛道
1、易车讯 8月25日，首批运往荷兰的欧版极氪001正式启航，加速开启极氪全球化的新征程，这也是极氪车型首次向国际市场输出。据悉，欧版极氪001起售价为59490欧元（当前约合42万元人民币）。
2、易车讯 近日，极氪001和极氪X获得西班牙交通部颁发的欧盟整车型式认证（WVTA）证书，意味着极氪顺利拿到了欧洲市场的销售许可。欧版极氪001和极氪X出口车型也已经紧锣密鼓地发运欧洲，并将于今年年底前完成瑞典和荷兰的首批交付。
3、日前，我们再次从极氪品牌获悉，极氪已正式登陆欧洲市场，分别推出极氪00极氪X车型并同步预售。
4、尤其是极氪001，上市两年仍能蝉联30万以上纯电车型销冠；极氪009销量也再次超越埃尔法，成为50万以上豪华MPV销冠。
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