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汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战
随着汽车电动化、智能化和网联化的不断发展,在不久的将来,智能网联汽车全面普及的时候,电影中的场景也许真会在我们现实生活中复现!自从智能网联汽车成为汽车行业的热点以后,与之相关的安全问题一直是各方热议的焦点话题。
随着智能网联化、数字化发展,汽车数据安全和网络风险防范成为行业密切关注的难题。 汽车传统的物理边界被打破,出现了大量的云上服务,比如车联网、自动驾驶技术、OTA等等,相应的,汽车产生的数据也越来越多。
双方携手修复了19个奔驰智能网联汽车有关的潜在漏洞,并向漏洞发现团队360Sky-Go颁发卓越奖。
而随着汽车智能化下半场的开启,智能网联成为大势所趋,与传统汽车通讯网相比,车联网将产生更多更复杂的数据,涉及到个人、车辆、企业以及国家的安全,加强汽车数据安全管理迫在眉睫。
目前,国内对智能联网车辆的研究基本上是从5G或CAN总线的单一方面展开的,大多数公共研究都是被动的,白帽黑客、业余爱好者和研究人员通常都没有发现潜在的漏洞。网络安全挑战日益严峻,网络犯罪迅速蔓延。
万字干货|新规下,车企如何建设数据安全体系?
主要规范车联网终端和基础设施等相关网络安全要求,包括车载设备网络安全、车端网络安全、路侧通信设备网络安全、网络设施与系统安全等4类标准。
整车信息安全技术方面,《意见》提出,车辆制造商应建立车辆全生命周期的信息安全管理体系。
新能源汽车企业要提高安全责任意识,牢固树立安全发展理念,按照本意见加快建立健全企业安全体系,提高产品安全保障能力。各零部件供应商、售后服务等相关企业要协同做好安全体系建设工作,共同提高新能源汽车安全保障能力。 强化统筹协调。
车企数据安全管理需合法合规 值得注意的是,与2021年6月发布的《车联网(智能网联 汽车 )网络安全标准体系建设指南》(征求意见稿)相比,“数据安全”在《指南》中被提升到了与网络安全同等重要的地位。
超过200万辆奔驰曝出安全漏洞:智能汽车如何抵御黑客攻击?
通过这些漏洞,黑客能实现批量远程开启车门、启动引擎等控车操作,影响涉及奔驰已经售出的200多万辆汽车,这也是迄今为止影响范围最广,涉及车辆最多的车联网漏洞挖掘***。
app应用程序使用十分便利,因此使用量逐年增加。由于移动应用中的漏洞,黑客可通过远程发送命令和检索数据,从而获得车辆未经授权的物理访问,导致车主隐私泄露、财产损失甚至影响人身安全。
首先,兼顾数据安全问题,避免车主数据泄露。加强对数据安全系统规划的投入,从备份与恢复、访问控制、数据加密、安全审计、身份认证等方面进行防控。其次,车企要保证自己的开发流程安全,建立自身信息安全标准。
车辆,这是我们重点关注的对象,直接关系到我们的生命和财产安全。车辆上的系统可以分为两大类:控制系统和通信系统。 终端,不仅仅指手机,还包括钥匙、交通设施等。终端提供车辆控制、辅助和信息反馈。
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