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本文目录一览：
- 1、国产特斯拉暗中减配,车主可通过法律程序要求“退一赔三”!
- 2、特斯拉自动驾驶可以后期加装吗
- 3、特斯拉偷偷减配,不只中国有,加拿大用户也中招了
- 4、国产特斯拉偷换芯片,造假、安全隐患会面临集体诉讼么?
国产特斯拉暗中减配,车主可通过法律程序要求“退一赔三”!
1、受舆论压力，对于此事，特斯拉方面就部分消费者质疑对国产Model 3汽车“减配”问题第一时间作出回应，其中的重点为“减配是由于复工复产阶段的供应链的特殊状况，并承诺将为消费者提供免费更新。
2、特斯拉将按***陆续为控制器硬件为HW5的Model 3车主免费更换HW0。但是升级芯片，需要车主通过特斯拉服务中心主动预约。车威评论：特斯拉被惯坏了 想象一个场景：苹果最新款国产iPhone，承诺使用A12芯片。
3、就在3月10日，工信部就部分Model3车型未能正常安装HW0违规减配安装了HW5组件问题约谈了特拉斯（上海）有限公司，随后责令特斯拉必须依照有关规定立即整改，必须切实保障消费者权益，确保产品质量和其一致性。
4、这是我国第1起特斯拉***的车主一审胜诉的，而且还是退一赔三的案件。最后***宣判。特斯拉公司构成欺诈行为，应该向车主退回该车的款项，一共约38万元人民币，并且按照消费者权益保障法的相关规定，退一赔三。
5、这是特斯拉第一次在国内败诉，也是国内首例“退一赔三案”，自然会引起大家强烈关注。那么，这个超级大瓜，该怎么吃呢？首先，不要再传特斯拉没有公关的谣言了。
6、最后，法官认定特斯拉存在欺诈行为，支持韩潮的退一赔三诉求。波折：前后一共三次鉴定 韩潮说，这辆Model S一共做过三次鉴定，过程都特离奇。第一次是他委托天津万丰，鉴定结果为车辆有结构性操作，属于事故车。
特斯拉自动驾驶可以后期加装吗
特斯拉自动驾驶换车后能换过去。“辅助”二字的添加，似乎在告诫特斯拉的车主们，这只是一个辅助功能，并不能承担全部的驾驶任务。
可以。L2辅助驾驶是一种新型的汽车驾驶辅助系统，可以帮助驾驶员在高速公路上进行自动驾驶。了解L2辅助驾驶系统的工作原理。
要根据你所说的这个情况，你能说一下，你想加装哪些辅助功能？有的是加不了的，建议去4s店了解一下。
合资品牌自动挡的车不一定都能后期加装上坡辅助，需要根据车型而定。上坡辅助系统对于新手驾驶员来说用途还是挺大的。
特斯拉偷偷减配,不只中国有,加拿大用户也中招了
1、另外，根据相关的法律法规来看，特斯拉此次的减配门未按照备案的要求使用HW0版本的硬件涉及到了违约和质量不符合规定，这种情况工信部等相关职能部门可以对特斯拉进行罚款等处罚，但实际上工信部仅仅是对其进行了责令整改。
2、而在减配之前，特斯拉同样没有提前说明，只是在被曝出后，回应称是因为缺芯的影响，才对一些车型进行了减配，对于何时能够补装，特斯拉表示并不确定。
3、可以看出，特斯拉于法于理于情都不应该出现“偷梁换柱”的***，更不应该在此次***发生后敷衍以及冷嘲热讽消费者。
国产特斯拉偷换芯片,***、安全隐患会面临集体诉讼么?
1、倘若无法保证技术的安全，干脆就不要推出新车FSD的卖点，更何况特斯拉还是在知情的情况下，自行偷梁换柱。
2、上周五，一项新的集体诉讼涉及特斯拉，车主们指控特斯拉持续忽视老款Model S和 Model X电动车的悬挂安全问题。
3、和他们一样，自从3月3日特斯拉官方回应自动驾驶硬件从HW0降低为HW5的原因是疫情导致的供应链问题后，涉及这一问题的车主已经不再单纯认定一个硬件产品的问题，而是担心硬件减配后会不会出现安全风险，还有没有更多他们不知情的问题。
4、近日，有外媒报道，特斯拉在北美地区面临着一项集体诉讼，诉讼原因为Model 3的底部漆面在经历过寒冷季节后，漆面发生过快的老化破损。虽然特斯拉已经提出了解决方案，但没能得到车主认可。
5、从目前的报道来看的话，基本上刹车失灵的***都跟特斯拉有一定关系，所以目前有很多的车主已经开始拟定一项协议，对特斯拉提出集体诉讼。
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