本篇文章给大家谈谈阿里自动驾驶出行方式，以及阿里巴巴自动驾驶算法工程师对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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自动驾驶为什么需要“车路协同”?
车路协同是指汽车和道路之间建立起互联互通的系统，使其可以实现即时通讯和数据交换，以便更好地协同工作。
而车路协同则是车辆需要通过5G-V2X网络，***用IoT服务，可以与道路上的其它车辆，甚至是行人、非机动车等产生交互。简单的来说，车路协同不仅仅需要“聪明的车”，也需要“智慧的路”。
车路协同是基于车联网发展产生的一种自动驾驶技术，车路协同这一智能系统需要进行公路的智能化建设，同时也需要对基础设施进行投资。
阿里腾讯苏宁3个爸爸捧起来的T3出行,打不过已经8岁的滴滴
T3出行通过合规实体运营保障运力供给，车辆是集中***购的定制化、智能化的新能源车型，司机均经过严格准入审核。
“T3出行”比较好。是一个全新的出行平台，主营项目为“网约车”业务，总部设置在南京。和目前正火的“滴滴”不同，T3出行的行业背景较深。
而后历经了今年3月份的投资后，7月22日，由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的智慧出行平台T3出行在南京正式亮相，并开始运营。
除了三家国有车企之外，“T3出行”还有苏宁、阿里、腾讯等知名股东。其中苏宁占股142%，是T3出行的最大股东，这也是为什么T3出行的总部被设置在南京的一大原因。
PingWest品玩7月22日讯，由一汽、东风、长安三家车企联合苏宁、腾讯、阿里巴巴等共同打造的出行平台T3出行今日在南京亮相。
T3出行，股权结构是由三大国企（长安汽车，一汽，东风汽车）联合部分互联网企业（苏宁，腾讯，阿里）共同成立的企业。传统车企+互联网企业，共同进入网约车市场，希望能结合双方的优势，在网约车占领市场。
汽车智能驾驶分为几个阶段
1、L3级别：条件自动驾驶，车辆在特定环境中可以实现自动加减速和转向，但在某些情况下需要驾驶员进行干预。L4级别：高度自动驾驶，除了一些非常特殊的情况外，一般不需要人工控制，汽车可以完全自主驾驶。
2、六个阶段，分为从L0到L5级的自动驾驶技术。关于自动驾驶的分级，目前全球汽车行业公认的两个分级制度分别是由美国高速公路安全管理局（简称NHTSA）和国际自动机工程师学会（简称SAE）提出的。
3、智能驾驶发展规划可以划分为五个阶段：L0~L4。L0指不具备自动驾驶功能的汽车驾驶。L1指具有特定功能的自动驾驶汽车驾驶，主要代表功能有：ESC、AEB、LKA。主要成果有：高档车辆。
4、L4/L5级：高度自动驾驶/全自动驾驶。其实L4级和L5级差不多，只不过L4级对行使条件有所限制，车辆可以自行完成所有的操作，甚至连驾驶员都不用操心。
5、但驾驶员仍需要保持注意力集中，以便随应对可能出现的人工智能应对不了的情况。L4和L5级别的自动驾驶技术都可以称为完全自动驾驶技术，到了这个级别，汽车已经可以在完全不需要驾驶员介入的情况下来进行所有的驾驶操作。
末端物流智能战,“小蛮驴”凭何成阿里急先锋?
阿里解释称，驴曾经是中国人最常用的劳动、代步、赶集、载货工具，如今，人们的生产生活日渐云化、数字化，但社会运转最内核的需求从未改变，专职末端物流服务的“小蛮驴”，可以说是数字原生时代的赶集工具。
一些解决办***在尝试之中，比如“小蛮驴”。 按照阿里达摩院的说法，小蛮驴是面向末端物流场景、提供最后三公里配送服务的智能机器人，最多每车满载50件常规尺寸的快递/包裹/外卖、每天送货10次计算，机器人峰值运力可达一天500单。
月17日，阿里物流机器人小蛮驴发布，成为阿里机器人平台首款场景应用机器人，对快递物流的重视度性不言而喻。这是菜鸟要对快递物流行业“机器换人”。
年的云栖大会上，阿里发布了首款自动驾驶物流小车——小蛮驴，来满足末端物流场景、提供最后三公里配送服务的物流需要。 同时，阿里还亮相了自动驾驶车辆的技术图谱。
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