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本文目录一览：
- 1、如何评价集度在10月24日发布的智驾测试视频和验证样车下线视频?_百度...
- 2、德国启动自动驾驶路段测试;美国发布自动驾驶4.0计划
- 3、华为公布自动驾驶道路体验视频,你会不会选择他们的产品?
- 4、华为自动驾驶公开试乘,如何评价其表现?
- 5、自动驾驶开放道路
如何评价集度在10月24日发布的智驾测试***和验证样车下线***?_百度...
总的来说，因为先前看过华为极狐汽车的自动驾驶***，所以对于集度在10月24日发布的***，只能说不如华为极狐的自动驾驶技术厉害。
集度在一开始就吸引了众多目光，加上初始就抛出的全新概念“汽车机器人”，似乎要打造一款在形态和体验上都做到颠覆性的智能电动车。
并且，集度的高阶自动驾驶还拥有“视觉+激光雷达”两套智驾系统。这两套系统相互独立，且互为备份、互为冗余。在极限条件下，如一套系统发生误判，另一套系统仍能精准识别，帮助集度智驾计算平台做出正确决策，最大程度降低事故发生率。
德国启动自动驾驶路段测试;美国发布自动驾驶4.0***
1、德国航空航天中心日前发布公告说，它已在德国下萨克森州正式启动自动驾驶路段测试，以发展和优化自动与互联驾驶。测试道路包括下萨克森州境内多条不同等级的道路，将分段投入测试，预计建成后总长超过280公里。
2、美国运输部长Elaine L. Chao在***举办的CES上进行了主题演讲，其中他宣布美国要“确保美国在自动驾驶技术方面的领先地位：自动驾驶0”（AV 0）。
3、第一，努力打造宽松适宜的自动驾驶政策环境。加州在构建相对宽松的自动驾驶政策环境方面成效显著。
4、美国交通部长赵小兰在2020年国际消费类电子产品展览会（CES）宣布，美国正式发布自动驾驶0***，以确保在自动驾驶领域的领先地位。
5、各国法规松绑自动驾驶不吃罚单 在无人驾驶方面引领全球的美国加利福尼亚州，又发出一个超级重磅的消息。
华为公布自动驾驶道路体验***,你会不会选择他们的产品?
从这一次华为公布的***可以看出，在经过很多路口的时候，汽车自动驾驶的水平还是非常高的，有一些专业人士就指出，现在已经达到了第三等级。
不过如果这种技术实装到量产的车型上后，我大概会买来体验一下，但肯定是不敢完全用无人驾驶技术开车的。原因有以下几点：无人驾驶技术依赖地图数据。
从华为在发布会公布的***来看，虽然华为入局汽车行业时间比较晚，但技术实力还是比较强劲的，尤其是在软件层面。在***中，即便身处上海闹市区，华为的自动驾驶汽车也可以顺利通行，没有什么障碍。
实际体验还是超出预期的，因为其作为后来者，驾驶体验非常不错。从发布的***来看，即便是面对复杂的交通道路环境，搭载华为自动驾驶技术的汽车，也展现出了极其的灵敏度，没有发生任何意外，这是让人很吃惊的。
要拳打特斯拉，脚踩小鹏，“后来者”华为有什么底气？感知能力可以说是决定自动驾驶能力和体验最基础和最关键的一环。而据公开信息，在HBT的感知硬件中，搭载了三颗显眼的 126 线激光雷达。
在这一次华为公布的***当中，我们可以看出它的自动驾驶技术现在已经非常的成熟了，搭配的它的雷达以及他们的鸿蒙分析数据平台。
华为自动驾驶公开试乘,如何评价其表现?
1、第一，驾驶技术是非常成熟的。华为在此前就已经表示过，希望自己能够进入到汽车制造行业，但是跟其他的互联网大厂还是有所区别的。
2、第一，华为的无人驾驶技术。华为在这一次的无人驾驶方面就直接表示，在目前这个行业，他们已经取得了绝对的领先。
3、据了解，现场测试车辆的行驶情况较为平稳，在红绿灯启停、无保护左转、避让路口车辆、礼让行人、变道等情形下均能实现城区通勤无干预自动驾驶。
自动驾驶开放道路
易车讯 日前，上海市人民***办公厅正式印发《上海市促进在线新经济健康发展的若干政策措施》的通知，其中提前到推广智能共享移动出行方式，扩大自动驾驶开放测试道路覆盖范围，逐步实现快速路开放。
日前，奥迪实现全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示，基于V2X实现的功能包括：感知驾驶员视线外的行人及车辆并自动减速、为紧急车辆自动变道让行，以及动态V2I交通信号灯功能等等，这对于未来的自动驾驶领域又迈进一步。
个区域通过***连线方式展示了各自无人驾驶车辆在全域内的首次入测，标志着总计约800公里的智能网联汽车测试道路全域开放。
据悉，北京中关村科学城北区的100平方公里自动驾驶示范区一期自动驾驶测试道路全面开放。这片占地100平方公里的自动驾驶示范区涉及自动驾驶的测试道路总计213公里。
近日，国内首个5G自动驾驶开放道路场景示范运营基地正式启用，长安汽车率先测试L4级自动驾驶，成为首家入驻该基地的车企。值得一提的是，自动驾驶的不断发展，相关概念股也有望受益。
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