本篇文章给大家谈谈摩卡汽车有新能源，以及摩卡新能源什么时候上市对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV
- 2、新摩卡DHT-PHEV硬核上市,售价23.18万元!
- 3、新摩卡:捅破20万元自主新能源SUV技术天花板
- 4、大5座新摩卡:多种动力模式搭配,比理想L7更理想
- 5、走在新能源车时代前沿,魏牌.新摩卡DHT-PHEV上市
- 6、新摩卡DHT-PHEV:WLTC纯电续航达175km
以全新面貌挑战理想L7,试驾新摩卡DHT-PHEV
和理想L7来对比的话，新摩卡确实会更省一些。主要有两个原因，一是因为L7尺寸更大、更重一些。第二就是新摩卡DHT-PHEV的插混系统发动机是能直驱车轮的，其次这套混动有2挡变速箱，对燃油经济性有一定帮助。
底盘方面，新摩卡DHT-PHEV明显是偏家用、舒适的***，偏软的底盘对大幅颠簸的过滤能力很好，但支撑性稍显不足。由于试驾时间的关系，本次没有测试新摩卡DHT-PHEV的辅助驾驶功能。
在该市场中，搭载增程系统的理想L7以及使用插电混动系统的比亚迪唐和护卫舰07均有着不错的市场表现，除了这几款车型以外，也有一些实力很强但被市场低估的产品。
彩蛋：“越级挑战”理想L7？如今市场上的同类型大五座车型受欢迎程度较高，这次除了全面体验新摩卡DHT-PHEV，官方还在现场准备了一款理想L7进行静态对比。
经过试驾，感觉新摩卡DHT-PHEV的动力表现还是可以用充沛来形容的，而且加速踏板响应十分迅速，加速表现细腻而线性，变速箱换挡平顺性也很好，换挡过程几乎无感。
首先是车身尺寸，这与驾乘空间和储物空间息息相关。新摩卡DHT-PHEV定位大五座旗舰电动SUV，相对定位中大型SUV的理想L7而言，车身尺寸略逊一筹。难道新摩卡DHT-PHEV是要“越级”挑战理想L7？非也。
新摩卡DHT-PHEV硬核上市,售价23.18万元!
月1日，魏牌大五座SUV新摩卡DHT-PHEV（以下简称“新摩卡”）正式上市，两驱长续航版车型官方售价218万元。外观方面，新摩卡DHT-PHEV的设计官方称之为自然新境美学。
《我有车》原创新车报道：2023年6月1日，魏牌新款摩卡DHT-PHEV正式上市，1款车型的官方指导价格为218万元。新车定位插混大五座中型SUV，CLTC纯电续航215公里（WLTC纯电续航175公里）。
月1日，魏牌推出的新款摩卡DHT-PHEV正式上市，售价为218万元，本次共推出1款车型。这款车是一款插电式混动大五座中型SUV，纯电续航达到215km（CLTC工况）。作为改款车型，新车的外观和内饰都有较大的升级。
新摩卡:捅破20万元自主新能源SUV技术天花板
1、当其他民营车企扎堆15万元新能源SUV市场时，新摩卡直接升级定义插电式混动技术20万元市场标准，为占据中国10%市场份额的大五座SUV消费群体提供更优选择。 随着新摩卡上市，中国自主插电式混动SUV形成新的技术市场格局。
2、护卫舰07***用8英寸悬浮式液晶仪表和16英寸自适应旋转屏，虽然比新摩卡少了一块9英寸空调液晶面板，不过护卫舰07的中控屏支持旋转，两车各有优势，都达到了目前主流水准。
3、当然了，新摩卡在车内远不止空间与座椅持续优化，对于车内乘员的健康，新摩卡也同样不含糊，PM5主动净化、驾舱环境健康生态系统、七大NVH静音技术在新摩卡身上都是标配，这无疑也说明了魏牌深知，健康绝对是顶级的豪华。
4、作为自主品牌的代表之一，魏牌自然首当其冲，拿出了一个很像样的“作品”——新摩卡DHT-PHEV。新车于6月1日正式上市，提供两驱长续航版车型，官方售价为218万元。
5、月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV在北京正式上市。这次上市和以往不同这次他们就只上了一款车型而且将售价直接拉到了218万。
6、如果要深究其中的原因，这离不开的魏牌在新能源领域的领先技术。
大5座新摩卡:多种动力模式搭配,比理想L7更理想
新摩卡混联DHT具备纯电、纯电优先、智能混动三种动力模式。
作为一台大五座SUV，新摩卡DHT-PHEV这个后排体验绝对是能给到高分的，并且厂家还提供了一台理想L7让我们更加直观的体验到这台新摩卡DHT-PHEV乘坐方面的优势。
但在新摩卡DHT-PHEV中，整体的产品实力有所提升，WLTC综合续航超1100km，馈电油耗55L/100km，并且根据最新推出的蓝山定价推测，这款新车在售价上可能会给我们惊喜。
而理想L7长宽高分别达到了5030x1960x1760mm，轴距为2935mm，相较而言理想L7在车型尺寸上占有较大的优势。
走在新能源车时代前沿,魏牌.新摩卡DHT-PHEV上市
1、月1日，魏牌大五座旗舰电动SUV—新摩卡DHT-PHEV全新上市。新摩卡官方售价218万元，两驱，WLTC纯电续航175公里。
2、从这次新摩卡DHT-PHEV的上市策略来看，魏牌想向市场表现的诚意大概是很足的：拒绝选择困难+减少不必要选项；最重要的是，它把价格打了下来。在竞争越发激烈的市场中，这种尝试是必要的。
3、证明魏牌或者说整个长城汽车暂时仍然无法做到用技术进步和规模提升去压缩新能源汽车的制造成本。现款摩卡DHT-PHEV上市已经有一年多时间了，但销量相当惨淡，2022年全年累计销量只有5756辆，自去年7月份以来月销量从未突破1000辆。
4、启动预订7天，订单量突破万辆，短短时间内，新摩卡DHT-PHEV就取得了不错的战绩，6月1日，该车正式上市，魏牌CEO陈思英在发布会上表示：“新摩卡重新定义了大五座旗舰电动SUV，是一辆更超值的大五座SUV。
新摩卡DHT-PHEV:WLTC纯电续航达175km
1、动力系统上，新摩卡DHT-PHEV搭载的就是两挡混联DHT，他的动力系统是由5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成。
2、新车定位插混大五座中型SUV，CLTC纯电续航215公里（WLTC纯电续航175公里）。
3、新车提供了纯电、纯电优先以及智能混动模式三大动力模式可供选择，搭载的这块34kWh电池组能够提供175km的WLTC纯电续航里程，对于有家充的用户来说，完全能满足日常纯电出行的需求。
4、新款摩卡DHT-PHEV搭载由5T发动机和电机组成的DHT混动系统，其中，5T发动机最大功率115kW，最大扭矩235N·m；电机最大功率130kW，最大扭矩300N·m，匹配容量为34kWh的三元锂电池组，WLTC纯电续航175km。
5、WLTC综合续航超1100km，轻松穿越两个省，馈电油耗才55L/100km，这水平也就是一辆小型轿车的油耗。电量34kWh 的高密度电池包，可实现WLTC纯电续航175km，日常通勤就不用麻烦发动机工作了。
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