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新能源汽车高压系统组成部件有哪些
动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
【太平洋汽车网】新能源汽车高压部件主要包括电机控制器、高压配电箱（盒）、车载充电机、高压导线、充电插头、动力电池、驱动电机、充电插座、电动压缩机和PTC加热器等，这些部件多分布在车辆底部和前机舱。
【太平洋汽车网】新能源汽车高压四大件是动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统。
【太平洋汽车网】动力电池，驱动电机，高压配电箱（PDU），电动压缩机，DC/DC，OBC，PTC，高压线束等，这些部件组成了整车的高压系统，其中动力电池，驱动电机，高压控制系统为纯电动汽车上的三大核心部件。
新能源汽车上的高压部件有动力电池、驱动电机与电机控制器MCU、高压配电盒（PDU）、车载充电器OBC、DC/DC等。动力电池 与传统的燃油车不同，新能源电动车的整车动力来源是动力电池，而不是发动机。
高电压平台新能源车型逐渐量产
首先是800V高压平台，这是电动车实现超充的“必经之路”，诸如保时捷、奔驰等品牌都已经应用了800V高压技术。国内方面则由小鹏率先量产，目前已经搭载在G9和G6两款车型上。
此外，小米SU7将提供400V电压平台和800V高电压平台两种。
以这个标准来看，比亚迪早在2015年就实现了800V技术的大规模量产，当时市场中的新能源乘用车都是低电压，只有比亚迪是高电压，可以说比亚迪800V高电压平台超前行业2-3代。
为了突破动力、续航、充电等方面的技术上限，比亚迪在2015年实现突破，全球首创800V高电压平台，并应用在比亚迪秦EV（2015款）、唐DM（2015款）等车型上。
新能源汽车高压版和低压版区别是什么
1、高压版是进行高压处里的模式，低压是低压的模式。
2、高压则是指电压等级在100V以上的电池模组，用于高端纯电动车和插电混动车型中，高压模组的电压等级比普压模组高，可以提供更大的输出功率，具有更高的能量密度和更好的动力性能。
3、性能不一样。比亚迪品牌的秦ev新能源汽车的高压电路和低压电路区别在于二者的性能不一样，高压电路搭载的是高压电机，性能更为强劲，而低压电路搭载的是低压电机，性能方面不如高压电路。
高压平台新能源汽车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源高压电、高压平台新能源汽车的信息别忘了在本站进行查找喔。
