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中保研碰撞成绩解析:你的“平安秘籍”来了
1、首先，与IIHS相同，中保研测试过所有的车辆大部分都是低配车型，而且都是由各大股东联合出资购买。当然，有些车企为了自证身份也会采用送检的方式让中保研“蹂躏”，还要向中保研缴纳一定的检测费。
汽车黑匣子(EDR)逐渐成为强制性安装,那么以后的车辆数据会不会...
1、通常人们在谈论黑匣子的时候会想到飞机，飞机可以记录下行程中的一些关键数据，这样追溯事故的源头会方便很多。它耐火、耐水、耐冲击。
2、此前，工信部新修改的《机动车运行安全技术条件》中，要求从2022年1月起新生产的乘用车必须配备EDR系统——即行车***记录器，这个被称为汽车黑匣子的装置，可以记录事故前后的车辆运行数据。
3、对于之前已经投入使用的车辆，目前倒是没有硬性规定必须配备EDR，不过各位车主为了自身的安全等方面因素考虑，我想还是有不少人会选择加装汽车黑匣子的。相比于我们常见的行车记录仪，EDR有明显的优势。
4、不能。为避免侵犯用户隐私，真正的“黑匣子”一般也没有录制音频或视频的功能。车载***记录仪与EDR（真正的“黑匣子”），其实根本不是一个概念。EDR全称指的是EventDataRecorder，即汽车***数据记录系统。
5、录汽车黑匣子具有身份识别功能司机每次开车时利用U盘验证身份，记录仪分类保存每个司机的行驶数据；能够监测并记录车辆行驶的速度、制动、鸣喇叭、转向、倒车、停车、灯光使用、行驶里程、工作时间等多项数据。
6、更重要的是360行车黑匣子行车关键数据通过区块链技术进行云端加密，数据仅限车主查阅，第三方无权查看、删除、更改。有效保障车主个人隐私，维护车主合法利益，安全感满满。而在政策层面，EDR的强制实施法规也进入了最后阶段的调研。
你觉得车联网安全吗?工信部称车联网安全待加强
赵志国指出，从车联网企业网络安全的现况来看，产业链相关企业存在网络安全意识不强、防护能力不足、投入不够等比较突出的问题。
加强智能网联汽车安全防护，进一步落实保障车辆网络安全和安全漏洞管理责任。加强车联网网络安全防护，保障车联网通信安全并开展车联网安全监测预警。同时，做好车联网安全应急处置以及车联网网络安全防护定级备案。
做好网络边界安全防护，***取技术措施防范木马病毒、网络攻击、网络入侵等危害车联网安全的行为。（2）保证车联网通信安全。建立企业车联网身份认证和安全信任机制，加强车对车、车对路、车对云、车对设备等场景的安全通信能力建设。
日前，工信部正式印发《车联网网络安全和数据安全标准体系建设指南》，车联网层面的安全标准制定工作已经被正式提上日程。《指南》提到，到2023年底，初步构建起车联网网络安全和数据安全标准体系。
汽车 用户的人身安全。数据显示，2020年，全球车联网相关的恶意攻击超过280余万次。据了解，黑客通过网络攻击可以控制车辆行驶，也能利用软件漏洞操控智能网联 汽车 ，给车辆行驶带来极大安全隐患。
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