本篇文章给大家谈谈日本汽车安全碰撞测试，以及日系车碰撞测试排名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、中保研碰撞结果告诉你,日系车真的“很硬”
- 2、日系车一撞就碎,但为什么碰撞测试得分高?这是怎么回事?
- 3、中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?
- 4、8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...
- 5、日系车一撞就碎,为何碰撞测试的得分却非常高?
中保研碰撞结果告诉你,日系车真的“很硬”
中保研的这份成绩，我们有理由相信日系车“很硬”，至少出色的碰撞成绩能够保护座舱驾驶员，而至于那些主观揣测而下定义的结论，在中保研真金白银的碰撞测试下，都不堪一击。
近日，全新雷凌的姊妹车型，全新卡罗拉也完成了中保研碰撞测试。可能是由于全新雷凌的碰撞成绩非常出色，因此大家并不担心全新卡罗拉会翻车，而结果也确实如大家预期的那样。
但燃油车中的日产轩逸、奥迪A4L和荣威RX5在该项测试中同样也获得了M（一般），只能解释成日产轩逸和荣威RX5太便宜，以至于零整比不占优势，而奥迪那“灯厂”的绰号也并非浪得虚名，修起来真的是心疼。
德系车的安全系数很高，接下来是美系车，到日系只剩皮薄省油的概念。然而这份中保研的汇总表却很清晰的展示出日系车型的碰撞表现竟然碾压式的赢过其他品牌。
既然大家对汽车安全性能这个话题兴趣高涨，我们就一起看看2019年中保研碰撞成绩榜单上有那些车型吧。NO.1：一汽丰田奕泽 丰田奕泽的碰撞成绩除了耐撞维修获得良好外，其他清一色的优秀。
日系车一撞就碎,但为什么碰撞测试得分高?这是怎么回事?
这与人们的思想观念有很大关系，人们总以为车身刚性较强就越安全，其实不然，在安全碰撞中体现的安全，汽车安全不仅是为了保护汽车的安全，也是为了保护车外行人的安全。
总的来说，日系车在车皮薄的情况下，还可以碰撞测试得高分，是因为碰撞测试压根和车皮的薄厚程度没关系，主要就是和车体结构和车体材料有关系。
其三：市场不同，车型质量不一样。在很早就听说过日系车：上等销北美、中等留本土、下等给中国。这样的说法虽然有点偏激，但也不无道理。日系车的主战场还是放在北美，虽然国内市场同样不小，但可能因国情问题得不到重视。
汽车发生碰撞，要保证人不受伤，并非与对方硬碰硬，而是为车上的乘员分担和吸收撞击的能量，就像太极中的以柔制刚。而这些理念也正是全世界各国安全碰撞测试的初衷。这也就不难解释为什么日系车能在碰撞测试中拿高分了。
日系车一撞就碎，但为何碰撞测试得分高呢？大家首先要了解为什么汽车要有碰撞安全试验这个环节。
因为国产日系普遍选用的额是较薄的钢板，和同级别的车相比自重较轻，我们知道在交通事故中重量轻的车是吃亏的。
中保研最新碰撞测试出炉,这台热销家轿为日系车正名?
但燃油车中的日产轩逸、奥迪A4L和荣威RX5在该项测试中同样也获得了M（一般），只能解释成日产轩逸和荣威RX5太便宜，以至于零整比不占优势，而奥迪那“灯厂”的绰号也并非浪得虚名，修起来真的是心疼。
当然必须要承认的是，中保研测试出了几个碰撞出色的车型，比如说丰田雷凌，作为10万级的家用车， 其在同级别车型中的安全性不言而喻，在当下所有测试的车型中，雷凌算得上最好。
帕萨特作为国内中级车的扛把子，销量一直名列前茅，但就在最近中保研的碰撞测试中得到中保研成立以来所有车系的最差成绩，一时间引起了轩然***，一向以质量优先的德系车也“黑心”了？帕萨特被推上了风口浪尖。
8款中保研安全碰撞测试全“优”车型,日系独占5席,雷凌排第2!_百度...
中保研的成绩是雷凌3G评分，车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均为G级优秀评分，其中车辆碰撞测试方面，正面、侧面、小角度碰撞测试不言而喻，均得到了较高评价。
广汽丰田全新雷凌同样基于TNGA架构打造，无论是外观、内饰、配置还是安全性能都有提升。安全性方面，全新雷凌***用了最新开发的GOA车身，全系标配8气囊和数显式胎压监测系统，这些安全配置在同级别中还是相当良心的。
从上图可以看出，截止到目前，中保研发布的测试结果来看，表现最好的就是上面十款车，分别为：丰田奕泽、丰田雷凌、宝马325Li、沃尔沃XC60、丰田亚洲龙、丰田凯美瑞、领克0日产天籁、比亚迪唐、WEY VV5。
日系车一撞就碎,为何碰撞测试的得分却非常高?
总的来说，日系车在车皮薄的情况下，还可以碰撞测试得高分，是因为碰撞测试压根和车皮的薄厚程度没关系，主要就是和车体结构和车体材料有关系。
这与人们的思想观念有很大关系，人们总以为车身刚性较强就越安全，其实不然，在安全碰撞中体现的安全，汽车安全不仅是为了保护汽车的安全，也是为了保护车外行人的安全。
其一：这一说法也并无道理，遇到猛烈撞击，车皮肯定抵抗不了冲击，关键还得靠车架。而在低速碰撞时，皮薄的肯定会略显吃亏：一碰就坏！而所谓的日系车是吸能式车身，全世界范围都有所应用，并非日系所创，也非日系专属。
日系车一撞就碎，但为何碰撞测试得分高呢？大家首先要了解为什么汽车要有碰撞安全试验这个环节。
因为国产日系普遍选用的额是较薄的钢板，和同级别的车相比自重较轻，我们知道在交通事故中重量轻的车是吃亏的。
日本汽车安全碰撞测试的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于日系车碰撞测试排名、日本汽车安全碰撞测试的信息别忘了在本站进行查找喔。
