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新能源汽车频繁起火自燃,专家坦言,别怪电池,怪你自己
有一些专家站出来替三元锂电池说话,认为新能源 汽车 起火自燃与天气有很大的原因,不能全怪三元锂电池性能不稳定,也要怪车主自己。
国家能源局电力安全监管司司长童光毅在会议上指出,电动车自燃主要是车辆自身缺陷,但充电安全作为电动汽车安全的重要组成部分,必须引起高度重视。中国工程院院士孙逢春表示,根据统计,电池相关的电动车安全事故占到61%。
为何锂电池汽车这么容易发生自燃现象,因为机械电气问题,如碰撞、穿刺、浸水、引燃等。
新能源汽车一直在频繁着火,那是因为根本没有注意汽车当中的安全问题。特斯拉起火的***一直非常频繁,其实是因为自身出现了故障。车辆改装的时候操作不当的话,那肯定会受到外力的影响。
新能源汽车出现自燃现象的主要原因是在于电池,电池因为以下几个原因,有可能会出现自燃现象。第1个原因是电池的质量不好,如果说厂家制造的质量不好,那么他发生自燃的可能性就会更大。
新能源汽车频频出现这样的事情,就是因为新能源汽车所使用的电池,它本质上仍然没有改变温度的变化,会对电池的性能造成很直接的影响。
新能源汽车起火概率不到油车一半,真的吗?
1、今夏以来,中国新能源 汽车 再度迎来频频着火的季节,让人感觉,电动 汽车 起火概率相当高。但是,来自新能源 汽车 国家监管平台的数据,却与我们的直觉相反: 新能源 汽车 起火概率,不到传统燃油车的一半。
2、安全设计更规范和产品品质更严格,因此起火的概率也会小很多。这与部分新势力车企追求急于上市、急于交付的快节奏,因此忽视了部分产品本身的安全设定有所不同。
3、由此可见新能源汽车发生火灾的概率还是比较小的,目前国内新能源汽车保有量已经超过1000万辆,而无缘无故发生自燃事故的新能源车却屈指可数。
...专家:电动车比燃油车更易自燃!行驶/充电过程火灾发生率高
1、从这方面来讲,电动 汽车 着火概率是要比燃油车略高一些。从2019年统计的火灾事故电池类型来看,60%是三元锂电池纯电动 汽车 ,5%是磷酸铁锂电动 汽车 ,还有35%是不明的。
2、传统车的年火灾事故率约为万分之1到万分之2。两相对比之下,新能源汽车的起火概率要显著低于传统燃油车,这一结论与人们日常对新能源汽车起火事故率的认知有很大区别。有意思的是,这一组来自新能源汽车国家监管平台的数据。
3、事实上,电动汽车的自燃事故数量远远少于传统燃油车,因为能导致传统燃油车自燃的自然因素太多,而且燃油本身易燃,所以一旦电路老化或油箱损坏,燃油可能会沾一点火星而引发事故。相比之下,电动车就不一样了。
4、远低于燃油车的5%,但问题在于,发生自燃的燃油车主要集中在老车上,新能源汽车则更多发生在5年以内甚至是新车上,并且在静止、行驶、充电状态下都有自燃案例,从自燃过程来看,也比燃油车更快,造成的危害自然更大。
5、电动汽车自燃的原因包括电池散热不好、长时间在高温环境下使用、车辆内部零件老化、线路老化损坏、电池管理系统设计要求低、充电时间长、充电环境通风不良等。汽车行驶时,由于气流的作用,电池处于散热状态。
6、易车讯 近日,宁德时代首席科学家吴凯接受媒体***访时表示,多个口径都可以看到,电动车的实际自燃率比燃油车还低一些。在吴凯看来,因为电动车是新生事物,容易受到关注,所以电动车更易自燃的观点也多了些。
长安新能源汽车自燃
1、新能源车自燃的主要原因与电池本身构造有关。比如电池在受到撞击、挤压等外力的作用下出现变形或被尖锐物体刺穿,可能会导致电芯的正负极片短路,使电池冒出大量的浓烟,甚至自燃。
2、新能源汽车自燃的根本原因就是热失控,热失控主要由这3方面形成:汽车碰撞。
3、还有可能是电动汽车本身的质量问题引发的自燃,有极少一部分电动汽车在出厂的时候可能会存在一些质量问题,新能源汽车在制造的过程中,汽车上一些细小的问题是很难发现的,随着时间的推移,汽车就可能会出现质量问题。
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