今天给各位分享地铁车是自动驾驶吗的知识，其中也会对地铁是自动还是手动进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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目前地铁车辆的五种驾驶模式是哪些?
1、地铁列车主要有以下五种驾驶模式： ATO模式，也叫做自动驾驶模式，是正线正常运行时最优先级的驾驶模式。
2、自动驾驶模式 自动折返模式 受监控的人工驾驶模式 受限制的人工驾驶模式 不受限制的人工驾驶模式 望采纳。
3、地铁列车驾驶模式分为自动驾驶模式、ATP监控下的人工驾驶模式、限制人工驾驶模式以及非限制人工驾驶模式。
地铁是人工驾驶的还是自动驾驶的?
1、在我国的大多数地铁线路中都装配了列车自动驾驶系统（Automatic Train Operation， 简称 ATO），但是也没办法完全取代司机驾驶。
2、地铁列车的驾驶模式比较常见的有ATO：列车自动驾驶；ATPM：在ATP监督下的人工驾驶模式；NRM：非限制式人工驾驶模式。RM是受控（ATP）人工驾驶模式（限制人工驾驶模式），NRM是不受控（ATP）人工驾驶模式（非限制人工驾驶模式）。
3、地铁列车有些是自动驾驶，还有一些是人工驾驶的，需要以具体情况来决定。以上海为例，目前有五条地铁线路是采用自动驾驶的，比如地铁14号线、地铁15号线、地铁10号线、地铁18号线、地铁浦江线，其它路线依然还是采用人工驾驶。
4、您好，城市轨道交通的驾驶模式一般有以下几种：自动驾驶模式 自动折返模式 受监控的人工驾驶模式 受限制的人工驾驶模式 不受限制的人工驾驶模式 望采纳。
5、采用列车自动驾驶系统进行无人驾驶。车自动驾驶系统在是实现列车自动行驶、精确停车、站台自动化作业、无人折返、列车自动运行调整等功能的列车自动控制系统。
6、通常情况，地铁都是自动驾驶，司机根据操作提示完成开门、关门、启动等基本指令。
地铁列车常用的三种驾驶模式是什么
1、①ATO模式（列车自动驾驶）；②AR模式（自动折返模式）；③SM模式（受ATP监控的人工驾驶模式）； ④RM模式（限制人工驾驶模式）；⑤URM模式（非限制人工驾驶模式）。
2、地铁列车主要有以下五种驾驶模式： ATO模式，也叫做自动驾驶模式，是正线正常运行时最优先级的驾驶模式。
3、地铁列车驾驶模式分为自动驾驶模式、ATP监控下的人工驾驶模式、限制人工驾驶模式以及非限制人工驾驶模式。
地铁列车是怎么驾驶的
1、地铁列车有5种运行模式。分别是ATO模式：列车自动驾驶模式；AR模式：列车自动折返模式（DTRO）；SM模式：ATP监督下的人工驾驶模式；RM模式：限速人工驾驶模式；URM模式：非限速人工驾驶模式。
2、地铁列车的驾驶模式比较常见的有ATO：列车自动驾驶；ATPM：在ATP监督下的人工驾驶模式；NRM：非限制式人工驾驶模式。RM是受控（ATP）人工驾驶模式（限制人工驾驶模式），NRM是不受控（ATP）人工驾驶模式（非限制人工驾驶模式）。
3、地铁高峰时段一般采用ATO运营，即自动驾驶，非正常情况除外，例如列车晚点，轨旁设备故障，正线运营混乱等。
厦门地铁是人工驾驶还是自动驾驶
1、地铁高峰时段一般采用ATO运营，即自动驾驶，非正常情况除外，例如列车晚点，轨旁设备故障，正线运营混乱等。
2、通常情况，地铁都是自动驾驶，司机根据操作提示完成开门、关门、启动等基本指令。屏蔽门的门宽比列车车门门宽要大一些（约30cm），这样就容许了正负15cm停车的误差——停得不是很准的情况下，感觉上屏蔽门和列车车门还是对准的。
3、有。虽然已经有技术可以支持自动驾驶，但是由于乘坐地铁的人数较多，两趟列车之间相隔时间较短，还是会有司机在地铁列车上，一旦出现故障，人可以在更短的时间内作出判断，降低事故的危险性。所以地铁是有司机驾驶的。
4、地铁列车是有司机的。虽然现在技术已经能够支持自动驾驶，也就是经过远程控制系统进行操控，在正常或者非正常的情况下，都是可以对列车实施远程操作。
5、地铁并不是全部为无人驾驶，只有少部分地铁为无人驾驶。
6、在自动驾驶的场景之中，地铁司机更多的是辅助监督作用，列车在轨道上的启动、停止及速度调整，都交由 ATO 系统完成。
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