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本文目录一览：
- 1、宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力
- 2、拥有更领先的道路感知和算力,福特发布北美第四代自动驾驶测试车
- 3、中国第一张L3自动驾驶牌照,为什么给了宝马
- 4、L4级别自动驾驶能力!实拍宇通无人驾驶公交车“小宇”
宝马L3级自动驾驶获批国内路试,国产5系已具备升级能力
年12月，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市***的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。
易车讯 我们从官方获悉，宝马集团搭载L3级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市***的监督和指导下，在指定区域开展L3高快速路自动驾驶道路测试。
由此可以猜测，首款在中国路测的宝马L3级车辆大概率也是2024款7系产品，5系长轴距版也可能同期就上。
另外，还有已经在国外认证L3系统的奔驰、此前一直低调的宝马，以及自主品牌智己获得了L3级自动驾驶测试牌照。
拥有更领先的道路感知和算力,福特发布北美第四代自动驾驶测试车
1、一）更领先的道路感知能力 在第四代自动驾驶测试车上，福特升级了整套传感器，包括更先进的激光雷达、更高分辨率的摄像头以及更强大的雷达传感器：全新远距128线激光雷达拥有更高分辨率，可实现360度全景扫描。
2、易车讯 10月21日，福特携手自动驾驶技术合作伙伴Argo AI在美国推出第四代自动驾驶测试车，基于福特Escape混动版车型打造，拥有更领先的道路感知和算力。
3、AI在美国推出第四代自动驾驶测试车，基于福特Escape混动版车型打造，拥有最领先的道路感知和算力。福特将逐步把第四代自动驾驶测试车整合到遍布全美的自动驾驶测试车队中，从而为自动驾驶商业服务上线奠定基础。
中国第一张L3自动驾驶牌照,为什么给了宝马
只是表示，长期以来，宝马中国研发团队积极开展L3级自动驾驶的本土化研发，根据法规要求，已经为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备，满足中国复杂交通路况和中国客户的驾驶特性。
综上所述，中国第一张L3自动驾驶牌照之所以颁发给宝马，是因为宝马在自动驾驶技术方面的卓越表现和在中国市场的深耕。这一举措不仅有助于推动中国自动驾驶技术的发展和应用，也有助于提升宝马在中国市场的竞争力和品牌形象。
L3级自动驾驶技术套件能够集成更多高性能传感器，例如新的激光雷达系统，并将所有传感器信息与长距离雷达、前置摄像头数据相互关联，建立起L3自动驾驶车辆完整的环境模型。宝马L3级自动驾驶搭载的激光雷达能提供其独特的感知能力。
L4级别自动驾驶能力!实拍宇通无人驾驶公交车“小宇”
小号撩车日前偶遇了拥有L4级别自动驾驶能力的宇通“小宇”测试车，并为大家带来了一组现场实拍。
自动驾驶小巴“小宇”，是一辆可以乘坐8人，完全没有驾驶室和方向盘，可以完全实现无人驾驶的超L4级自动驾驶车辆。它基于5G网络的V2X车路协同，而且它自身的硬件设备也非常高，例如装备有前面两个、后面一个激光雷达。
近日，在纪念世界电信和信息社会日暨河南省5G+示范工程启动仪式现场，全球首条在开放道路上试运行的5G无人驾驶公交车正式启动，它就是郑州市龙子湖智慧岛的宇通无人驾驶公交车——“小宇”。
而在2020年11月18日的北京客车展上，宇通召开了“自动驾驶微循环解决方案0版”发布会，旗下全新自动驾驶巴士小宇0版正式亮相。
这也是全国首条实现商业化常态运行的智能驾驶公交线路。小宇一次能坐8个人，已经完全没有驾驶室和方向盘，实现了无人驾驶的超L4级自动驾驶。
是郑州龙子湖智慧岛上的宇通无人驾驶公交车“小雨”。从外观上看，这辆L4级自动驾驶巴士比普通巴士要短很多，最多只能容纳10人。从内部设施来说，舒适的沙发座椅，适当的温度调节，给人一种坐头等舱的感觉。
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