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交通运输部:公路工程设施支持自动驾驶技术指南12月1日施行
易车讯 10月9日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（JTG/T2430-2023，简称《指南》）。
月8日，交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》。
月1日。根据相关报道，华为在12月1日发布了车路协同标准。这一消息是在交通运输部发布《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》后传出的。华为与其他单位如百度智行科技共同参与了该指南的编制工作。
月份，交通运输部发布了《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》（标准号JTG/T2430-2023），该标准将于2023年12月1日起施行，被认为是推动自动驾驶和智慧公路发展的重要文件。
东风汽车新能源转型给出的答案,也是传统车企反攻的号角
1、eπ将面向更主流的市场，这意味着它更符合规模化经济的规律，且树立全新形象也是当前各家车企入局新能源车市场的习惯做法。这，便是说eπ是东风汽车加速新能源转型希望的关键。
2、随着新能源汽车产业从政策驱动转型以市场驱动为主导，市场***正向行业领先厂商不断集中。
3、岚图FREE的发布可以说预示着中国品牌的传统车企，开始朝着高端化、智能化转型迈出了坚实的脚步，作为东风集团转型升级的重要战略布局，岚图品牌肩负着东风新能源转型与高端自主品牌的双重使命。
4、与其他车企以政策为风向标不同，东风本田选择的是一条从用户出发的新能源汽车路线。
5、而被东风集团基于厚望的岚图，在终端市场的表现也差强人意。去年，岚图品牌累计交付19409辆新车，月销量仅1600逾辆。相比造车新势力，以及其他的传统车企的新能源品牌，仍有较大差距。
东风风神奕炫GS身价不到11万,智联车机和L2级自动驾驶一应俱全
以奕炫GS的车身尺寸，轴距2680mm用来满足家用需求是足够的，但49-89万元的价格其实是低于紧凑级SUV的定位的。因此，以东风风神奕炫GS的性价比来讲，可以说是物超所值的，它是当前紧凑级SUV市场中最实惠的车型之一。
作为一款新车，风神奕炫的定价还是非常有诚意的，这款车搭载了智能多媒体和L2+自动驾驶辅助系统，虽然只搭载在顶配车型上，但59万元的抢购价也不贵，喜欢的话还是值得购买的。
奕炫GS采用了红色装饰条的皮质座椅，在奕炫上就曾出现过，而这套视觉效果出色的座椅，支持6向电动调节，并且内部填充物的十分柔软，实际的乘坐体验也非常不错。
风神奕炫GS的变速箱则***用了德国格特拉克的6DCT湿式双离合自动变速器，在效率、舒适性及可靠性上实现了很好的平衡，综合性能堪称同级最优。在实际的试驾中，风神奕炫展现出了不俗的实力。
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