余承东自动驾驶被骂——余承东ceo

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“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。微博认证为“魏牌CEO”的魏牌李瑞峰一句话，拉开了与华为余承东开撕的序幕。

随后长城魏牌汽车CEO李瑞峰发博怒怼余承东：打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。

（图片来源网络，侵删）

”而言辞激烈的余承东，也因为这句话被“骂”了。7月6日，长城汽车旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。

在被小鹏汽车创始人何小鹏“预谋”扔鞋之后，只有余承东受伤的世界达成了。

但总而言之，何小鹏和余承东的在线开怼，其实是好事一件，只会让AEB更出圈，也会让消费者和车厂都更重视。只不过嘛，何小鹏和余承东，其实早就准备好吵一架打一架了。

（图片来源网络，侵删）

当何小鹏在1月30日宣布全量推送243个城市，2024年要跟华为对飚的不止是开城数量，甚至是开小区数量，并且将中国的智能驾驶技术逐渐推向全球时。一切已经不止是盯着余承东，盯着华为，更是把刀尖直指马斯克的特斯拉。

1、“余大嘴”，是外界普遍知晓的余承东的外号。但除了“大嘴”的称谓，外界不知晓的是，在华为，余承东还有更多的外号。 “这个工作狂”，产品线总裁李小龙说：我能听出老余车的发动机的声音。

2、可能华为也不是不想造车，就像之前任正非签发说三年不造车，现在又说五年也不造车；余承东也在内部论坛里说最终要留给时间去检验，可能他就是认为华为应该站出来大胆的造车。

（图片来源网络，侵删）

1、好像华为的招牌也对消费者失去了吸引力，即便如此在余承东规划中，像华为问界就是“华为生态汽车”品牌，这是一个通过联合多家车企，打造分属不同价位段的生态联盟，余承东希望华为汽车业务能够借此在2025年实现盈利。

2、排名排名最后，相较于排名第一的理想汽车，相差了14倍之多，不禁让让想起余承东，去年中还曾经隔空喊话李想，“致敬”他对开拓探索增程模式所付出的努力与贡献。

3、在一片整齐划一“遥遥领先”的万众呐喊中，余承东意气风发，为现场观众讲解华为重磅打造的两台中大型轿车，阿维塔12和智界S7，这两款车已经分别在30万元价格带布置好前沿阵地。

4、在华为做汽车，肯定只有余承东是深入洞察、深刻理解的嘛！至于“滥用”，我觉得这个是内部发生了分歧。

5、恐怕也正是因为基于此的认识，任正非于今年初表示，华为与苹果公司相比，还有很多不足（弱点），而这也恐怕才是任正非不准余承东说超越苹果公司的真正原因。

6、别的不说，现在智能芯片已经是汽车的核心零部件，如果华为真的把整车造出来，但又被狙击，那么此前投入的数百亿资金可能会灰飞烟灭。

1、“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”。微博认证为“魏牌CEO”的魏牌李瑞峰一句话，拉开了与华为余承东开撕的序幕。

2、此外，余承东还坦言，汽车是华为唯一亏损的业务，是烧钱的游戏，亏损的生意。

3、长城旗下魏牌CEO李瑞峰率先发难，隔空喊话余承东，称 “增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词。

4、”而言辞激烈的余承东，也因为这句话被“骂”了。7月6日，长城汽车旗下魏牌CEO李瑞峰表示，“打铁还需自身硬，增程式混动技术落后是行业共识，再大的嘴，也不能大放厥词”，并配上一张“我想不通”的图片。

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