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警方回应理想L9“自动驾驶”高速追尾货车:与驾驶员分心有关
湖州交警最后也给出了判罚，货车驾驶员变更车道算是事故的主因，承担主责，理想L9驾驶员分心驾驶并且存在制动不当的问题，是加重事故后果的次要原因，承担次要责任，目前双方对于这个判罚也没有异议。
最近一辆 理想ONE在高速行驶时因为使用了驾驶辅助系统而追尾了大货车，造成人员受伤，车辆严重损毁A柱断裂，气囊却一个都没有弹出。
据范先生描述，自始至终，理想ONE的「辅助驾驶」系统没有给出任何警示，也没有减速。当他发现前车时，急忙踩刹车并向左猛打方向。但距离太近，为时已晚，还是发生了追尾。理想ONE的右前方重重撞击到了货车的左后部。
理想L9高速追尾,理想强调车速超出工作范围
月14日，浙江省湖州交警通报了一起小车与货车的高速追尾事故。追尾小车为一辆理想L9，调查发现事故发生时该车开启了NOA导航辅助驾驶功能，然后在货车变道时发生碰撞。
比如2023年6月9日，在S14杭长宜高速上一辆理想L9在高速NOA导航辅助驾驶的过程中，以120km/h的时速追尾了前方一辆变道的大货车。 对此理想的回复是：“（理想L9）在距离大车很久的时候就提醒了用户要接管，要手扶方向盘。
而且，从22日理想汽车发布的消息来看，理想汽车也有试图推诿责任的成分。理想先是排除了车辆辅助驾驶存在问题，再表明事故发生时车速太快。
双骁***155芯片加持,理想L9的座舱有怎样的想象空间?
1、据悉，骁***155是目前全行业最顶级的车载芯片之一，采用目前非常成熟且功耗性能平衡的7nm打造，1+3+4架构，GPU方面频率达到700MHZ还有一个运行频率达到900MHz的NPU，理论上能支持4路视频输入和输出。
2、在L9上，理想把视听和交互体验拉到一个全新的高度，座舱内在交互上有一些创新，但是仍然在摸索阶段。在实际体验中，理想L9这块由高通骁***155芯片直接渲染和控制的HUD显示帧数不低。
3、此外，理想L9还在带电动调节与加热/记忆的方向盘上方，布局了82英寸安全驾驶交互屏，并配有HUD抬头显示系统优化信息***。
4、在135英寸抬头显示的加持下，削弱了传统仪表存在的意义，因此理想L9***用了82英寸的小液晶仪表屏幕，并将它集成在了方向盘上，以减小对视线的遮挡。
5、此外，由两颗高通骁***155芯片及24GB内存和256GB高速存储组成的超强计算平台，为理想L9智能座舱AI、软件和***提供了强大的算力支持。
6、理想L9的家庭智能座舱标配了两颗高通骁***155芯片，配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台，为AI、软件和***提供强大的计算能力。支持双5G运营商的切换，确保高速网络的实时在线。
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