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电动车堵车耗电吗
电动车塞车是会耗电。 纯电动汽车有怠速功能，也就是说当电动车堵车时，车会维持空调供电，车内电子设备供电，所以是耗电的用堵车时车的电量回收系统也不能回收电。所以还是会耗电的。
所以电动汽车在堵车的时候是不需要消耗电量的。总结而言，电动车由于电机的特殊原因，堵车消耗的电能并不大。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的。在整个过程当中，也没有任何电力的输送。
纯电动汽车堵车耗电吗？他是不耗电的，因为堵车，他也不用动，它就不用使电。
电动汽车堵车不耗电的原理是什么?
1、堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的。在整个过程当中，也没有任何电力的输送。
2、简单的说就是电动汽车使用电动机来代替发动机，使用电池来代替汽油。电机的转速转矩特性可以使电机在不需要预热的情况下0转速启动，并且很快达到需求转速。
3、电动车塞车是会耗电。 纯电动汽车有怠速功能，也就是说当电动车堵车时，车会维持空调供电，车内电子设备供电，所以是耗电的用堵车时车的电量回收系统也不能回收电。所以还是会耗电的。
4、如果是不堵车的情况呢？由于在路上面行驶了，所消耗的电量会大于静态堵车的时候的这个电量，所以堵车的时候的话，如果我们刨去行驶里程的时间。那么它静态的时候是比我们跑起来的时候整个消耗的电量是要小的。
5、所以，一般而言，电动汽车时速在较低条件下较为省电。虑到通行效率、实际行车中的空调耗电量（行驶时长越长，空调用电越多），经济时速大约就是40-60km。堵车时候耗电量除了空调，几乎为零。
纯电动汽车堵车耗电吗
纯电动汽车堵车耗电吗？他是不耗电的，因为堵车，他也不用动，它就不用使电。
新能源汽车在堵车时耗电会很快。充电时不要过度充电：一般浮充可以跳灯，冬天4小时，夏天2小时。
堵车的情况下面电动汽车是比燃油车是更加节能的，根据电动汽车的工作也能够看得出来，电动汽车在工作的时候基是靠电动机进行驱动，那么我们在等车的过程当中，电动机是不工作的。在整个过程当中，也没有任何电力的输送。
所以电动汽车在堵车的时候是不需要消耗电量的。总结而言，电动车由于电机的特殊原因，堵车消耗的电能并不大。电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
电动车塞车是会耗电。 纯电动汽车有怠速功能，也就是说当电动车堵车时，车会维持空调供电，车内电子设备供电，所以是耗电的用堵车时车的电量回收系统也不能回收电。所以还是会耗电的。
堵车耗电量高，新能源车需更具节能意识 新能源车在堵车时的电力困境还可以通过驾驶技巧来缓解。由于在堵车时车速变化非常频繁，因此新能源车在这种情况下的耗电量非常高。
国庆被堵车24个小时耗尽电量特斯拉车主只好花2000叫拖车
1、月1日，广东深圳。一博主发布视频称，自己开特斯拉从深圳回湖南，不料被堵在路上，超24小时还没出广东，最后车辆电量耗尽。车内中控屏弹出提示，“安全靠边停车，车辆正在关闭”电量显示“0km”。
2、我之前大概长跑的时候江苏省内那条线全程往返大约600km，测试的电车虽有不同，但百公里电耗基本集中续航在400以上，基本满电出发，中途补电1到2小时，就可以顺利往返了。
3、而就在这几天，蔚来汽车创始人也坐不住了，对事件给出了“强而有力”的回应：拖车是给穿越珠峰的特斯拉用的。
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