哈弗汽车安全事故——哈弗汽车安全新闻

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1、空间比较小受到大溜背造型的影响，哈弗F7X的后排空间会显得比较压抑，满载出行的时候后排乘客舒适性不足另外后备箱的储物空间也受到了限制，整车的实用性表现并不是太好，所以很难满足家庭用户的用车需求2造型。

2、缺点：车的漆面很脆弱。树枝、指甲等轻微的划痕都会留下痕迹，这让我在开车、停车时格外小心。也许是因为我更关心新车。外观：看起来比较年轻。刚开始觉得这个外表看起来很无爱，但是时间长了就觉得稳重有活力。

（图片来源网络，侵删）

3、空间比较小受到大溜背造型的影响，哈弗F7X的后排空间会显得比较压抑，满载出行的时候后排乘客舒适性不足；另外后备箱的储物空间也受到了限制，整车的实用性表现并不是太好，所以很难满足家庭用户的用车需求。

4、缺点分析：当时买的时候不知道有5t和0t两个版本，买的5T，感觉动力稍弱，尤其低速上台阶的时候，得加点速才好上，要不然就得轰油门。三挡以下换挡的时候有顿挫的感觉，但是可以接受。油耗稍高。

5、个子稍微高点的坐进哈弗F7x的后排，腿部大概只有一拳左右的空间，再加上溜背造型后排头部空间也不是很充裕，动态感受，稍微油门深一点，换挡顿挫感就非常明显，动力匹配的完善程度不高。

（图片来源网络，侵删）

在侧面碰撞测试直播中，全新哈弗H6按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。结果，侧气囊和侧气帘均未打开。要知道，它们在全新哈弗H6上是全系标配的功能，如果成了“摆设”，岂不等于虚无？安全气囊的重要性不言而喻。

月23日，中汽中心C-NCAP举行了最新一期碰撞测试，官方同期进行在线直播。作为国民神车的哈弗H6，其安全表现一直是让人“放心”的，可意外的是，在这次碰撞测试中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘都没有打开，让人倍感疑惑。

相信优异的安全配置是很多消费者认可第三代哈弗H6的原因之一。不过，这次第三代哈弗H6在C-NCAP侧面碰撞测试直播中，出现侧气囊／侧气帘未正常打开，确实有些出乎意料。

（图片来源网络，侵删）

这些钢筋比哈弗H2还重，很多路人都担心车子被压扁了，车内的人有危险，结果令人意外的是这辆车并没有被压扁，A柱和C柱承受了这个重量，因此前面驾驶位还是有空隙的，只是前轮翘起来了，后轮爆胎了，幸好车内的人没事。

安全性更是超越了日系车。上图中这辆被近十吨钢筋压顶的是一台哈弗H2。事故是因为路上拉钢筋的农用车侧翻，车上的钢筋砸中了旁边正常驾驶的哈弗轿车。不过哈弗H2硬是抗住了钢筋的重压，只产生了稍微的变形。

万以内选择国产车比较好。在10万块钱这个价位能选的精品合资车还是比较多的，比如说帝豪GL或者是长城的SUV车型，不过是低配版本的，国产车的一个比较大的优势就在于配置上。

可以。一个软件先进入官网购票系统后，另一个就无法进入。一张身份证同日期只能购买一张火车票。

如果电动车没有稳压器会加速设备的老化、影响使用寿命甚至烧毁配件，使业主面临需要维修的困扰或短期内就要更新设备，浪费资源；严重者甚至发生安全事故，造成不可估量的损失。

发生短路是无法用笔测试的。一，前级开关会跳闸。

1、对长城汽车来说，第三代哈弗H6是一款非常重要的车型，如果在安全上出现问题，无异于自砸招牌，同样对C-NCAP来说，最终的结果也非常重要，若测试结果总是引起争议，势必影响其权威性，从此C-NCAP五星的含金量也会大打折扣。

2、但是，在近日中国汽车技术研究中心对第三代哈弗H6进行的中国新车评价规程（C-NCAP）安全碰撞测试中，神车似乎不小心翻车了。

3、一个月前，C-NCAP联合国内三家汽车门户进行投票选出新的碰撞测试车型，其中票选第一的车型是第三代哈弗H6。

或者还有一个可能，那就是目前第三代H6的程序存在部分问题，导致车辆异常耗电，这一点笔者也在网络上看见有类似车主的反馈信息；但因为这一点无法与第三点“电瓶本身质量问题”区别，所以只能等待长城官方最后的调查结果。

不过，第三代哈弗H6这回可算是摊上事儿了。12月23日，中汽中心C-NCAP对第三代哈弗H6进行了侧面碰撞测试，并全程进行了视频直播。在碰撞中，第三代哈弗H6的侧气囊/侧气帘均未正常打开。

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