极狐阿尔法自动驾驶评测——极狐阿尔法怎样

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1、此次体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助，对其表现还是很满意，尤其高速左右变道、超车和匝道行驶，整个变道动作幅度非常自然，而且匝道转弯的速度和舒适度都非常的不错，平稳，顺畅，稳健的和一位老司机一样，非常舒服。

2、经过一系列的体验，我认为极狐阿尔法S全新HI版的高阶智驾能力绝对可能获得一个高分，城区智驾完全可用、高速智驾和自动泊车非常好用。

（图片来源网络，侵删）

3、极狐阿尔法S 华为HI版是极狐阿尔法S的高配版车型，搭载了来自华为的辅助驾驶硬件，能够实现城市高阶辅助驾驶功能。

1、极狐阿尔法S全新HI版作为全球首款搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，不仅硬件能力非常强大，同时整体智驾水平在目前也是相对高阶的状态，最直观的展现就是它也是全球首款支持城市道路高阶智能驾驶的量产车。

2、此次体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助，对其表现还是很满意，尤其高速左右变道、超车和匝道行驶，整个变道动作幅度非常自然，而且匝道转弯的速度和舒适度都非常的不错，平稳，顺畅，稳健的和一位老司机一样，非常舒服。

（图片来源网络，侵删）

3、虽然近来极狐被坊间传闻华为“亲儿子”，后来居上的问界抢去了不少风头，但极狐阿尔法S HI版确实是国内第一个量产的完全体鸿蒙智能座舱。

4、早在一年之前，极狐阿尔法S HI版已经放出了一段“震惊业界”的智能驾驶Demo视频，随后我们也曾试乘体验过这款车。不过，今天的测试不太一样，我们终于可以坐在主驾驶位亲自...亲自让车子带我们跑起来了。

通过对极狐汽车阿尔法S全新HI版在智能和豪华两个领域的表现分析来看，它无疑是做好了充足的准备而来的。

（图片来源网络，侵删）

极狐阿尔法S全新HI版（以下简称阿尔法S HI版）搭载了华为ADS智能驾驶系统，在功能上包含NCA城区智能驾驶导航辅助、NCA高速智能驾驶导航辅助，以及在停车场实现AVP代客泊车等功能，可以说是实现了城区、高速和泊车的全场景贯通。

其次，极狐阿尔法S 全新HI版对实线的识别灵敏度较高，所以在一些特殊位置仍然需要人为介入。关于这一个问题，同行的华为BU部门的工作人员也向缸哥表示，后续可以通过对算法优化等方式进行升级，从而提高智能辅助驾驶系统的实用性。

1、智能驾驶方面搭载了华为HI全栈汽车智能解决方案，支持高速和部分城区NCA，自交付以来，极狐阿尔法S先行版NCA功能已经安全行驶超60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。

2、极狐阿尔法S全新HI版（以下简称阿尔法S HI版）搭载了华为ADS智能驾驶系统，在功能上包含NCA城区智能驾驶导航辅助、NCA高速智能驾驶导航辅助，以及在停车场实现AVP代客泊车等功能，可以说是实现了城区、高速和泊车的全场景贯通。

3、极狐阿尔法S华为HI版是极狐阿尔法S的高配版车型，搭载了来自华为的辅助驾驶硬件，能够实现城市高阶辅助驾驶功能。新车于今年5月初正式上市，提供有两种配置可选，官方指导价分别是379万元和499万元，首批车型已于七月中旬正式交付。

4、在全程轻扶方向盘、极少人工接管的情况下，我们体验了极狐阿尔法SHI版的AVP自动代客泊车、无保护左转、市区及环路智能驾驶等项目。

5、针对充电效率的提升问题，极狐阿尔法S 全新HI版新增导航到桩电池预热功能，当气温较低时，用户可使用智能驾驶导航到充电桩，系统会智能控制电池预热，确保到桩充电时，电池达到最适宜温度，以提高充电速率。

6、月10日起，极狐汽车将于深圳、上海地区陆续举办阿尔法S 全新HI版驾体验活动，如果您对NCA智驾导航辅助功能功能感兴趣，可以抢先在上述城市体验点到点的智驾导航辅助功能，感受高阶智驾律动，与城市共振。

1、近期，阿尔法S森林版和阿尔法T森林版又分别推出735E、688E版本，以298万元和258万元的价格超值上市，续航分别达到735公里和688公里，依然标配森林座舱、负氧离子发生器、带加热通风的***座椅和发光 logo尊崇配置等。

2、续航部分，阿尔法S森林版735E其CLTC纯电续航里程为735KM；阿尔法T森林版688E其NEDC纯电续航里程为688公里。两款车型都支持V2L外放电功能，功率为5kW。

3、随着8月初极狐阿尔法S和阿尔法T两款森林版车型的上市，我们也来到了极狐位于上海金桥汽车城的体验中心。将会从这里出发，跟随极狐的脚步，来体验一下前往远郊崇明的森系旅行。

4、作为北汽智能化转型的前锋，阿尔法S森林版最长续航达735km、阿尔法T森林版最长续航为688km。极狐全系标配三元锂电池，与磷酸铁锂电池相比稳定性更强，有更优的续航保持率。

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