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【试驾】9个问题,完全看懂小鹏G9
1、A:虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩,实际上无论是城市中低速工况还是高速工况,隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显,还有跑高速的风噪会略微增大外,基本挑不出什么毛病。
2、同样的项目,试完G9再试保时捷卡宴,能明显发现发动机与电机加速特性的区别,加速方面可以说是小鹏G9完胜。卡宴底盘更硬,车身灵活性稍高一些,但在经过颠簸路段时,车内舒适性明显弱于小鹏G9。
3、配合小鹏G9 5d影院的功能,特别是当把前排座椅完全放平,然后做到后排躺在,打开座椅按摩,香氛和氛围灯,真的有在影院的感觉。驾驶感受上,我们本次试驾的车型是650性能版 Max,双电机四驱,标称百公里加速9秒。
4、这其中的原因,除了整体市场环境的不景气之外,小鹏也的确应该反思自己在产品定位、营销宣传、渠道铺设等方面所暴露的问题。
和同行相比,小鹏汽车在自动驾驶方面有哪些过人之处?
通俗意义上的智能化包括两个方面,一是以智能交互以及车联网在内的智能车机系统,另外就是现阶段处于智能辅助的自动驾驶。 尽管受限于技术、法规、伦理等等客观因素,但各大车企依旧在朝着终极版自动驾驶的方向不懈努力。
技术创新:小鹏汽车在电动汽车技术方面进行了许多创新。例如,他们的高性能电动马达、高效的电池管理系统以及车载人工智能技术等,都使得他们的汽车在市场上别具一格。
软件方面则是XPILOT 5自动驾驶辅助系统,可以说小鹏P5的成本投入中,重点花在了智能方面,这使得小鹏P5的辅助驾驶能力达到行业一流水平。
正面对决硬碰硬,小鹏P7超越特斯拉MODEL3的底气从何而来?
虽然动力不如Model 3狂暴,不过也足以够用。电动车型大家最关心的就是续航能力,拥有最高706km的续航水平也让小鹏P7足以在668km的长续航版Model 3面前有勇气叫板。80.9KWh电池包从30%充至80%,也只需31分钟。
对于小鹏汽车来说,举办这个节日,不止是“炫耀”自身的科技实力,更是表明自身的品牌调性,尤其是对于旗下小鹏P7与特斯拉Model 3的对比,成为全场活动的核心。 ▌武装到牙齿的小鹏P7 “小鹏P7,武装到牙齿,光摄像头比特斯拉多了6个。
小鹏P7是国产纯电动汽车中首款工况续航突破700公里的车型,普通私家车加满一箱油大概能跑600公里,特斯拉Model 3长续航版的续航里程也只有668公里,这是小鹏汽车创始人何小鹏的底气之一。
之所以说小鹏P7与Model 3正面交锋,是因为无论是从P7的产品定位,还是智能化程度,甚至是整车的造型,都将Model 3作为其竞争对手,而且是唯一的对手。
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