自动驾驶的阻碍是什么——自动驾驶存在什么隐患

今天给各位分享自动驾驶的阻碍是什么的知识，其中也会对自动驾驶存在什么隐患进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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1、自动驾驶存在风险隐患因此像这样的自动驾驶技术也是一直以来被很多人去鄙弃，甚至是抱着非常质疑的态度去观看这个新技术的。

2、放在汽车身上就是发展出了自动驾驶功能，所谓自动驾驶跟现在的辅助驾驶并不一样，真正的自动驾驶，司机是可以不用观测路况的。自动驾驶带来了很多好处，比如减少由于司机疲劳造成的事故发生率以及提高行车安全等。

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3、运行存在区域限制。高级别自动驾驶的运行普遍依赖于车联网基础设施，而后者多部署在人口较多地区，这不利于自动驾驶的大范围开展，特别是与城市和郊区相比，农村地区在短期内难以实现。

4、我们知道，现在汽车行业里面非常流行自动驾驶这项技术。其实这项技术还并不是特别的成熟，自动驾驶毕竟是机器操作的，还是很大程度上存在着安全隐患，所以说大家在使用的时候还是需要保持警惕的。

5、首先，它需要更快速可靠的软件作为支撑，如果是有人驾驶汽车，那么发生安全事故的概率不是很高，相对来说比较安全。

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从法律的角度来看，汽车制造商会故意限制他们的自动驾驶系统，直到他们对销售全自动驾驶汽车的责任感到满意。最近的历史表明，模糊的、定义不明确的安全风险（如丰田在 2009 年左右被指控的电子油门问题）已经成熟，可以提起诉讼。

目前汽车自动驾驶领域遇到的最大问题应该是标注数据集的质量无法满足AI技术商业化落地的需求。要让汽车本身的算法做到处理更多、更复杂的场景，背后就需要有海量的真实道路数据做支撑。数据标注存在的意义是让机器理解并认识世界。

政策法规：政策法规其实也是会影响无人驾驶发展的一大因素。把人的生命权交给人工智能来决断是否合适，这在法律伦理上有很大的争议。

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1、不安全因素自然也就有了很大的提高，而无人驾驶都只相信算法，所以自然安全提高率是很高的，只要算法精准就可以了，并且在之后不会出现人工智能有思想这种情况，毫无疑问辅助驾驶就是最为安全的。

2、这种说法比较夸张，目的是吸引大家对自动驾驶的关注；自动驾驶确实有很多好处，当这些程序都是人设置的，万一出现意外，后果还是很严重；自动驾驶还处于初级阶段，能否成功还需要时间的验证。

3、所以，在高速行驶的时候，如果使用自动驾驶，会让我们觉得更加的安心。与此同时，也有很多人对自动驾驶这技术表示了担忧，就算在高速行驶的时候使用自动驾驶也不一定会让人觉得完全的安全。

4、答案是不然的。汽车自动驾驶就算发明出了自动驾驶模式，我相信很多人也是不敢做的。不敢把自己的性命交到别人手里，我们只有自己开车，自己掌控自己的性命才会放心。

如果说硬件是必要前提，全融合算法则能最大化利用硬件性能，也更具有变革的意味，是飞凡汽车改变智能驾驶规则的关键。

面向快速发展的中国智驾市场，解决方案的性能与质量、应用规模以及交付速度都是影响高阶智能辅助驾驶量产落地的重要因素。

简单来说，高清地图是给人看的，高精地图是给自动驾驶辅助系统看的，高精地图是车辆高阶自动驾驶不可或缺的一部分，高精地图的精准程度能够直接影响自动驾驶的级别和自动驾驶的安全性。

具体来说，线控技术是指由电信号来传递控制，取代传统机械连接装置的“硬”连接来实现操控的一种技术，被认为是实现高阶自动驾驶的关键基石。

1、但在机器识别出现故障/问题或其他情况下，驾驶员必须及时接管车辆来避免事故的发生。

2、日前，据北京智能车联产业创新中心的消息，从2018年3月北京市发放第一批自动驾驶路试牌照至今年10月底，北京自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程达200.055万公里，相当于绕地球赤道约50圈。

3、根据自动驾驶系统的分级，L3级的自动系统可以让驾驶员退出驾驶操作，允许驾驶员看电影，玩手机等，但是要准备随时接管驾驶，并没有科幻电影中那么轻松，还可以睡觉，甚至是其它娱乐活动，那要L5级自动驾驶才能实现。

4、早在几年前，无人驾驶技术就已经被作为未来汽车发展的重要方向，而且有业内人士预测，2020年将会是自动驾驶技术初步普及的时间点。而2020年已经到来，自动驾驶技术的普及好像还是遥遥无期。

5、同时，自动驾驶所需要的环境以及基础设施改善与建设等，也是需要时间去磨合、处理的。相信随着技术不断进化，法律法规逐渐健全以及商业模型逐渐建立，自动驾驶能够实现突飞猛进的发展。

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