本篇文章给大家谈谈汽车设计油泥建模图片，以及汽车设计油泥建模图片对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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请问汽车设计中做模型的油泥是什么材料?
在油泥模型制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工业用蜡8%。
以前油泥是用石蜡、凡士林、润滑脂加入填充剂（如滑石粉等）加热熔合，但现在早已用可塑性合成材料取代，油泥是用油脂、填料、改性添加剂和颜料等组成的混合物。
精雕油泥原材料主要是石蜡、石粉、凡士林、碳酸钙、色粉、水等。使用方法：精雕油泥直接用手温即可揉形。两片胶合可用热吹风机软化表面再压合。
油泥是一种人造材料。凝固后极软，较软，坚硬。油泥可塑性强，黏性、韧性比黄泥（黏土模型） 强。它在塑造时使用方便，成型过程中可随意雕塑、修整，成型后不易干裂，可反复使用。
制作车模的过程
1、汽车模型的制作过程如下：设计图纸：首先，根据需要制作汽车模型的要求，设计师会设计出相应的图纸。图纸中包括汽车的外观、内饰、颜色、材料等方面的设计。选择材料：根据图纸要求，选择合适的材料来制作汽车模型。
2、在“油泥车”的外形尺寸经过确认之后，接下来就要为车模做手版了。手办一般要做到模型的1倍尺寸或以上，手办是模具制造的依据，主要是来确定模型的零件数、内部机构、功能等等。
3、然后是砂纸，建议是800号+1200号+1500号+2000号的，是打磨膏（粗木、细目、极细缺一不可，打磨膏可是抛光的精髓，而光泽就是拼装车模的最终追求），其他的例如钳子剪子镊子之类的就不用说了吧，必备的。
4、开始了，建立PLANE，转为POLY。图1 调节点，这个不用说，没有任何命令的参与，调节成如下模样：图2 通过选取边和配合SHIFT键进行拉出。图3 通过重复的拉深，强调一下是选中边配合SHIFT键。
5、就静态模型而言车壳的材料可以用0.5mm紫铜皮打制，但首先要用硬木制作出一个车模外形的底托要能分解开的这就看个人手艺怎样了！然后把铜皮剪成合适的大小然后弯曲加热（可用喷灯）垫在硬木托上捶打 抛光。
6、汽车模型制作步骤有哪些呢？一起来看看小编的分享吧。汽车模型制作步骤详解：准备图纸与工具常用工具有工作台、油泥刮刀、刮片、测量仪器、模板、金属膜及贴膜工具。
你知道汽车设计过程中为什么要制作油泥模型吗
1、因为实物模型比数字模型来得更直观，更真实，也更有方便进行造型上的推敲和细微调整。代价就是成本太高，上面各位前辈已经充分吐槽过了。
2、模型初胚 初胚一般用发泡塑料削切粘合而成，主要是为了给出模型的基本形体。另一方面，由于油泥相对昂贵，车体内部都用它制作比较浪费。
3、主要目的是方便对油泥模型进行修整，掌握汽车汽车油泥模型的制作程序和方法，体会模型的制作过程对汽车形态推敲的作用。
4、由于造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。在油泥模型制作与开发，车身造型中所用的油泥，与一般的橡皮泥类似，但要求更高，油泥的材料主要成分有滑石粉62%，凡士林30%，工业用蜡8%。
5、当今，几乎对所有世界知名汽车公司而言，制作油泥模型是设计过程中非常重要的一个环节。由于造型实际上是一个雕塑过程，所以要用便于手工加工、便于修改的油泥。
6、在传统车身设计流程中，实物油泥模型制作是必须经历的一个环节。在整个设计阶段，要做1：5和1：1两种不同比例的油泥模型。比例模型的作用是将所选用的效果图立体化，一般做1~3个。
油尼模型会不会被淘汰
1、不会。在马自达的设计工作室，油泥建模师这个职业永远不会消失的，因此油尼模型不会被淘汰。油泥模型，是传统车身设计中用油泥雕塑的汽车车身模型。
2、汽车油泥模型师不会被雕刻机取代。就算代替了模型初刮也代替不了模型精刮， 而且模型需要反复修改的， 人工更便捷一点。 有经验的油泥师通常都得做过许多个项目、抹过成百上千个油泥模型恐怕才能初窥门径。
3、除了学生基本没人做1/5的油泥模型，公司会做1/4以及全尺寸的油泥模型。
4、近日，我们从相关渠道获得了无意泄露出的全新保时捷Macan EV油泥模型图片，它可以让我们抢先看到新车的局部造型。
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