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汽车车身越坚硬就越安全吗?
1、虽然汽车车身的坚硬程度在一定意义上可以提供保护,但并不是越坚硬就越安全。在碰撞时,如果没有缓冲,人受到的冲击可能会更大。
2、车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好。车身框架应该有溃缩吸能区,溃缩吸能区应该软一些,这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。
3、汽车的车身不是越坚硬就越安全的。相对车身的其他部分而言,驾驶室应当做得更结实一些。
汽车的车身越坚硬就越安全么
1、车身越坚硬不一定就越安全。任何结构都不可能提供绝对安全的保护功能。
2、虽然汽车车身的坚硬程度在一定意义上可以提供保护,但并不是越坚硬就越安全。在碰撞时,如果没有缓冲,人受到的冲击可能会更大。
3、车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好。车身框架应该有溃缩吸能区,溃缩吸能区应该软一些,这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。
4、汽车的车身不是越坚硬就越安全的。相对车身的其他部分而言,驾驶室应当做得更结实一些。
5、汽车的车身并不是越坚硬就越安全。车身的作用主要是保护驾驶员,形成良好的空气动力环境。好的身材不仅能带来更好的表现,更能体现车主的个性。从形式上看,车体结构主要分为非承重式和承重式两种。
6、汽车车身越坚硬不一定就越安全。碰撞时没有缓冲的话,人受到的冲击就会更大。
汽车的车身越坚硬就越安全
车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好。车身框架应该有溃缩吸能区,溃缩吸能区应该软一些,这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。
虽然汽车车身的坚硬程度在一定意义上可以提供保护,但并不是越坚硬就越安全。在碰撞时,如果没有缓冲,人受到的冲击可能会更大。
汽车的车身不是越坚硬就越安全。车身越重越好,越硬越牢固,厚实的钢板才能保证车内人员的安全,这已经是66年前的观念。
汽车的车身不是越坚硬就越安全。任何结构都不可能提供绝对安全的保护功能。
汽车车身越坚硬不一定就越安全。碰撞时没有缓冲的话,人受到的冲击就会更大。
汽车不是车身越坚硬就越安全。在汽车碰撞事故中,一些汽车由于撞击变形。
汽车的车重和安全性真的有关系吗?
汽车的重量和安全性没有关系,越重的车不是越安全。很多汽车企业期待减少净重,选用轻量设计,进而提升燃油效率,减少汽车的油耗等。汽车的重量同安全系数关联并不大。车辆越重,其安全系数并不能越大。
如果汽车的其他条件都相同,那么碰撞时重量大的车受到的加速度较小,乘客和司机受到的力也较小,会更安全。但是重量不是决定安全的唯一因素,甚至不是最主要因素。多数情况下安全带和安全气囊更关键。
车重和安全性无关,这只是车身轻量化的一个由头而已,甚至可以说是借口。
其实车越重越安全是不成立的,车重与安全性有一定的关系,但是不能绝对的画等号,车重不完全等于安全,这个最终还是要看车辆的设计。
人们都希望汽车越安全越好,汽车的车身越坚硬就越安全吗?
1、车身框架并不是越硬汽车的安全性就越好。车身框架应该有溃缩吸能区,溃缩吸能区应该软一些,这样在发生碰撞事故时可以溃缩吸收撞击能量。
2、汽车的车身不是越坚硬就越安全。任何结构都不可能提供绝对安全的保护功能。
3、虽然汽车车身的坚硬程度在一定意义上可以提供保护,但并不是越坚硬就越安全。在碰撞时,如果没有缓冲,人受到的冲击可能会更大。
4、汽车不是车身越坚硬就越安全。在汽车碰撞事故中,一些汽车由于撞击变形。
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