本篇文章给大家谈谈购买华为自动驾驶系统,以及华为自动驾驶用在什么车上对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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大众拟收购华为自动驾驶部门,其价值有多高?
1、因为华为之前也说过,他们的自动驾驶部门大概有两千多个人。所以呀,就算这个消息是真的,也只是收购了华为的一个小部门而已,肯定不是像网上传的那些华为不干了,这就很离谱。
2、所以,为了面对同行业的竞争压力,大众是需要找一家掌握自动驾驶技术的科技企业来进行合资的。最后就是,华为在自动驾驶领域掌握了很多关键的技术,也愿意去拓展汽车领域,所以与大众这种大型企业来说可谓是互补。
3、一,华为的自动驾驶不是华为的主力部门,华为不太可能将这个技术售卖给大众汽车。
4、写在最后:大众汽车集团在美国市场实际上就自动驾驶进行了相关布局,其向专注于研发虚拟驾驶系统所有的传感器、软件等业务的Argo AI注资26亿美元。
5、华为预计,根据目前签署的所有 汽车 领域专利许可协议,将有超过3000万辆 汽车 获得其专利许可。 值得一提的是,该协议是迄今为止华为在 汽车 领域达成的最大许可协议。
6、其实在网络上更早时候就已经传出过大众将收购华为自动软件部门的传闻,但最终双方因为价格没有谈拢让这笔交易不了了之。最终只有因批评特斯拉而被华为冷藏的华为汽车BU智能驾驶产品线总裁、首席架构师苏箐被大众招致麾下。
奥迪或牵手华为共研自动驾驶
此前一直在研发自己自动驾驶方案的奥迪,也可能向华为抛出橄榄枝。上海车展期间,奥迪中国R·D执行副总裁米夏埃尔·霍夫曼接受媒体采访,暗示奥迪有意与华为合作自动驾驶项目,并在国产车型上安装华为ADS系统。
华为参与研发的首款L4级自动驾驶汽车华为互联(Huawei CONNECT)2018年期间,华为与德国汽车制造公司奥迪(Audi)正式宣布了双方在智能联网汽车领域的下一步合作计划,并通过最新的奥迪Q7展示了各自的领先技术。
【太平洋汽车网】奥迪有自动驾驶功能,奥迪的智能互联驾驶功能,基于LTE-V2X技术,让车辆与基础设施之间能够实现数据的智能交换和实时传输,速度更快、延迟更少,提升了驾驶安全性、高效性及舒适性。
事实上,华为与大众集团奥迪品牌于2018年7月在柏林签署战略合作谅解备忘录,联合发展智能网联汽车。在自动驾驶领域合作,奥迪与华为的全面战略合作也更进一步。
其实华为早在2014年就已经与东风、长安等车企展开车联网、智能汽车等领域的合作,并且在2018年也与奥迪开展合作,计划在2022年推出支持5G车联网的车型。这也为华为对自动驾驶领域现阶段的水准以及技术需求提供了一定的帮助。
去年5月,华为成立了一个新的业务部门,专注从事智能汽车解决方案的开发工作。该公司还用自己的芯片展示了无人驾驶技术,并宣布与奥迪、丰田汽车和标致雪铁龙合作开发联网汽车。
问界M5用上“丐版”华为自动驾驶,贵2万可能会更好卖?
如果在现款的问界M5车型上,加上这套最顶的系统,那么问界M5的全系价格应该不会低于30万元,顶配很有可能突破40万,这样一台增程式的中型SUV要是卖到了这个价格,会变得非常没有性价比,会让不少人觉得不值这个价。
除了问界M5标准版推出以外,问界M5系列华为高阶智能驾驶版还推出限时优惠,选购HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶服务软件功能包价格为6万元(目前限时优惠半价8万元,截止2023年12月31日),订阅7200元/年、720元/月。
当然,尽管老款车型没有激光雷达,在后期驾驶辅助升级等方面存在局限性,但考虑到18万就能买到不少问界M5的核心配置,因此对于讲究实用的朋友以及那些喜欢华为的朋友来说,还是相当划算的。
从综合产品力上看,问界M5还是比较高的,是属于那种用起来顺手的车型,华为应用生态自不必说,HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统更在实际测试中的给力表现,让人们开始相信华为系统和问界汽车的综合竞争力。
综合看来,MODEL Y的售价无疑更贵。华为技术的加持使得AITO问界M5智驾版进一步成为了具有与特斯拉Model Y硬刚的产品力。
月17日,在华为nova 11系列及全场景新品发布会上,AITO问界M5系列华为高阶智能驾驶版(问界M5智驾版)车型正式上市,新车共推出了四款车型,其中两款为增程式动力、两款为纯电动力,售价区间为298万-30.98万元。
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