l2自动驾驶近况——l2自动驾驶的suv

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L2级驾驶辅助系统的普及，是一个“自上而下”的过程，高价位车型率先搭载，之后再下探到更低价位车型上，以数量带动整体成本的降低。

我们离无人驾驶汽车还有多远？据知名咨询公司IHS预测，无人驾驶汽车将在2025年开始上市销售，到2035年将达到1180万辆。此外，IHS还表示，2050年之后，公共道路上行驶的大部分汽车都能够实现自动驾驶。

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我们常见的LR级别自动驾驶功能主要包括全速自身巡航，自动泊车，主动车道保持，自动变道，限速识别等等，目前市面上大多数的车型，基本上都只能支持到L2级别的自动驾驶。

目前量产车普遍可以做到L2级别的辅助驾驶，L3级别虽然有车辆进行搭载，比如特斯拉的FSD、凯迪拉克的超级巡航，但由于政策原因，国内缺乏高精度地图作为支持，所以国内消费者想要体验L3级有条件的自动驾驶，需要国内新势力努力。

L2辅助驾驶有必要买。L2级别的自动驾驶，可以在特定情境下，如高速公路驾驶、停车场景等，减轻驾驶员的负担，提高驾驶安全性。例如，许多L2级别的系统都配备了自适应巡航功能，能够根据前方车辆的速度自动调整车速，保持安全距离。

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总之，L2级辅助驾驶只能用于简单路况下的驾驶辅助。熟练使用可以缓解疲劳，复杂的路况不能依赖。

即便是入门级的L1自动驾驶技术，诸如制动防抱死系统（ABS），车身电子稳定系统（ESP），都可有效降低事故风险，而近年陆续推出的L2自动驾驶技术，虽然面对复杂路况会有些手足无措，但整体来看，依然对安全行车大有助益。

1、即便是入门级的L1自动驾驶技术，诸如制动防抱死系统（ABS），车身电子稳定系统（ESP），都可有效降低事故风险，而近年陆续推出的L2自动驾驶技术，虽然面对复杂路况会有些手足无措，但整体来看，依然对安全行车大有助益。

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2、通过摄像头和雷达等传感器对车辆前方的车道进行感知，系统能够自动控制转向，使车辆保持在车道中心行驶，安全性极高。此外，本田L2级自动驾驶技术还具有自动变道的功能。

3、可以看到，LLL5级别，驾驶员已经不需要完全关心、甚至一点都不需要关心路况，对一个非常谨慎的人来说，已经会开始担心自动驾驶靠谱不靠谱了。

4、当然可靠了，本人买的就是奕炫的顶配版本，配备了L2+级自动驾驶，我还是第一次体验这么高科技的辅助系统，真的特别实用。

5、L2级别的自动驾驶，可以在特定情境下，如高速公路驾驶、停车场景等，减轻驾驶员的负担，提高驾驶安全性。例如，许多L2级别的系统都配备了自适应巡航功能，能够根据前方车辆的速度自动调整车速，保持安全距离。

L2级自动驾驶的意思是一部分自动驾驶，在SAE中的理解是“车子对汽车方向盘和加快中的多种实际操作给予安全驾驶，而驾驶人员承担其他的驾车姿势”。

l二级自动驾驶是指车辆部件的自动化，即系统需要与人一起控制车辆，车辆只能在某些特定条件下自动运行。很多车都配l2级自动驾驶技术一般配备l自动驾驶汽车具有自动制动功能，acc自适应巡航功能、自动停车功能、车道维护功能等。

L二级是汽车半自动驾驶模式，它能操作汽车的多种功能，为车主节省大量精力，L2级自动驾驶具有全速自适应巡航、主动车道维护、自动停车、自动变道和限速识别等功能L自动化程度要高得多。

在L2这个领域做的比较好的就是特斯拉，号称可以达到L5级自动驾驶（L5级别自动驾驶级别是指，在L2级别自动驾驶技术的基础上，新增了横向控制的功能。主要的组成结构以并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能为主）。

l2级自动驾驶指的是车辆部分实现自动化，也就是说需要系统和人一起控制汽车，汽车只能在某些特定的条件下自动运行。

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