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梦寐以求的大怪兽——福特F-150,改装历程
而且150的四驱也要比坦途好，150***用的是全时四驱系统，前桥配有限滑差速器，后桥配有差速还有中央差速锁，从配置和参数上来说150的越野性能不输吉普的牧马人，坦途完全不能比。
在最新的福特F-150车型上，福特推出了全新专属Pro Access尾厢门，其巧妙的设计让看似简单的平开式尾厢门集成了多个功能，尾厢门可打开到37度、70度、100度等多个角度，即便在拖拽拖车时也能让用户更轻松地进入货厢。
不过经过改装，这款福特F-150猛禽皮卡内部有干坤，豪华的内饰7座设计是这款车最大的亮点。每排的空房间都很大，最后一排还可以翘腿。三排座椅都有电动调节，使用起来非常方便。
“老伙计”福特F-150猛禽在沙地里如履平地，不管是颠簸还是大坑小洼，都能把震动过滤的很好，拍摄时配合摄像机稳定器能最大限度保证拍摄稳定。
硬派SUV,江铃福特撼路者越野改装案例
江铃福特撼路者***用非承载式车身和智能全时四驱系统，是一款非常纯正的硬派SUV，不过没有一位撼路者车主能够满足于原厂的越野性，今天给大家带来一款撼路者的改装案例。
外观方面，新车延续了现款在售车型的设计，整体看起来并无明显差异。依旧具备浓厚的越野风格，***用多边形进气格栅，大灯内部还进行了熏黑处理，在保证了硬派SUV设计风格的同时，增加了一丝神秘感。
讲到硬派SUV不得不讲到硬派SUV的一些点前悬后悬，以及它的4驱系统。 撼路者还有它的牙嵌式差速锁前悬***用，又保证了一些越野路面的通过性。
撼路者是江铃福特引进的一款非承载式车身带大梁的硬派SUV车型，具备不俗的硬件配置，同时尺寸也有一定优势。但是外观却显得有些呆萌，并没有太多的攻击性，在国内一众硬派越野车型中，算是最温和的一个。
福特F150的后盖改装大全,不潮不花钱!
这些项目的改装可以使福特猛禽F150变得更加凶悍。随着改装技术的不断发展，福特猛禽F150还配备了高级轮毂和化妆套件。高级轮毂的多辐设计和硬朗的线条，让整个车身看起来更加强壮有力。
福特F150进口车最低的配置，5TV6发动机，跟性能劲化版的核心都是一样的，唯独的是外观内饰简陋一些，买车时也考虑过丰田的坦途，毕竟国内的高性能皮卡，这俩也是上镜率最高的了。
福特猛禽改装后备箱是合法的：福特猛禽是指福特F全系共7个级别。分别是F150、F250、F350、F450、F550、F650、F750。
改装不能盲目的改，要看你主要的用途。如果只是为了好看，那就不要随便的去改动内部件，因为改装会失去一些东西，如稳定性、速度、速比等。特别是稳定性这是影响安全的最大因素。
换壳福特F150？Hardman就是纽约车展上的骗钱货 纽约国际车展在美国纽约贾维茨会展中心启幕，作为美国仅次于北美车展的汽车展会，纽约车展的重要性不言而喻。此次车展共展出逾700款车型。
福特经典E系列汽车改装成坚固耐用的露营车
在E系列面包车的过渡阶段，福特继续提供老式的E系列底盘及驾驶室形式，为房车和商业改装者提供服务，他们欣赏E系列坚固的框架和熟悉的运行装置。
近期江铃福特发布了中期改款福特全顺的官图，作为国内B型房车市场使用率很高的底盘自然值得我们关注。
这款露营车是由福特授权的合格车辆改装公司进行改装的，MS-RT负责外观，将其标准的个性化车身套件改装为更加适合露营使用的样式。
这款1984款的福特E-150看起来相当复古，金色的外观和侧面醒目的条纹让人眼前一亮。除了来自改装市场的轮毂外，有人可能会说，这款旧的福特厢式车看起来像是从80年代初一直完好保存至今。
其次，皮卡也是一个不错的选择，尤其是有双后轮的皮卡，它们提供了更多的载重能力和稳定性。皮卡的改装方式与厢式车类似，但可能需要更多的工作来加强车厢结构和提供足够的生活空间。
随着欧洲***用该车型改装露营车的占比增多，新车主要强调了户外的用车属性。动力方面，海外版2021福特全顺搭载一款5升EcoBoost V6发动机，匹配全轮驱动系统，73：1限滑差速器后桥，重型前桥。
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