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本田老粉现身分享,十代混动雅阁的小改装与一年使用经验
1、混动原厂风火轮2 混动原厂风火轮3 混动原厂风火轮3 混动原厂风火轮4 混动原厂风火轮4 混动原厂风火轮5 混动原厂风火轮5 18寸已经觉得太小了，换了19寸美版刀锋轮。 18寸已经觉得太小了，换了19寸美版刀锋轮。
2、“但是小改怡情嘛，体验一下改装的乐趣先，这次先上一套轮毂再搞套刹车。”“VINC的六活塞卡钳搭配355MM刹车盘，因为轮毂会避不开，所以需要安装15mm法兰盘。
3、完美匹配纯正原厂8寸屏。”“雅阁豪华版原车是17寸铝合金搭配225/50R17米其林3st效果来说，舒适静音都不错，就是感觉有点小气，搭不上雅阁接近9米的车身。后面升级了原厂高配18轮毂，也就是混动那套。
4、低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
5、混动技术篇 我个人认为，就目前来看，本田的这套混动技术要好于丰田的混动，这一点以得到丰田官方的承认。
6、十代雅阁的魅力，车身年轻运动。看着大气又有***。也是一个改装的好胚子 黑色的雅阁是最常见的，除了黑色就是白色。因为雅阁的这两款颜色就够年轻的了。
十代雅阁最美改装图片,十代雅阁改装案例大全
除了TYPE R化之外，十代雅阁还很适合走低趴风格，修长的车身的较低的底盘会令整台车看起来更加有视觉冲击力。低趴风格可以选择一套AIRBFT气动避震搭配银色BBS轮毂确实别有一番味道。
这套Whistler Sk1轮毂的造型和BBSLM有些类似，***用了经典的复古造型，加上铆钉和电镀抛边造型，适合各种姿态车型的改装。加上车主特地调了后轮倾角和调了较低的车身高度，使得这辆雅阁即使绞牙姿态也显得非常漂亮。
起初车主给这辆雅阁改装了小前铲、Airlift气动避震、RotiformKPS轮毂，并给车子的外观做了一些黑化处理。
“后面没多久又换了一套18寸迪生力轮毂，还有四段前铲，车尾的话也改了海鸥尾翼和侧百叶窗，说实话这时候看起来有点汽配。
十代雅阁改装实例强烈推荐 下面的图这台雅阁改装***方案我是非常认可与此同时也需要介绍的，这台雅阁走的是低趴HELLAFLUSH风格，前后左右包围着实际上是_有改装的仅仅改装了一套国内副厂的前唇和侧裙。
这我朋友跟我说的原话，他的这辆雅阁从提车到现在差不多快一年的时间。改装路才刚开始。。不得不说换代改款后的十代雅阁年轻不少，我的这个朋友才20岁，人生第一辆车就选择了雅阁。
小改怡情,大改伤车,十代雅阁加装发动机下护板改红色车标
1、然后把车标背面的胶带撕下来，往里一贴，使劲按压几下就OK 了。不要怕会掉，跑二百都掉不了 改了个红色的，有没有好看一些？原装的要保留好，想换回来的时候再换回来。
2、近日，有消息传出本田将再出“红头机”精品，推出雅阁Type-R高性能系列旅行版，强化雅阁在中级车市场的统治地位。从目前公布出来的渲染图和产品信息来看，雅阁Type-R旅行版主要是在第十代雅阁三厢版基础进行大刀阔斧的调整。
4、发动机保护板建议加装。发动机护板顾名思义就是保护发动机的，汽车在一些路面起伏较大的道路上行驶时，由于道路起伏的高低差超过了发动机油底壳的最小离地间隙，可能会对发动机油底壳造成伤害，进而损坏发动机。
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