华伟自动驾驶系统——自动驾驶网络 华为

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本文目录一览：

1、hicar支持Mate40、Mate40 Pro、P40 Pro、novanova7 Pro等手机。就目前而言，华为hicar只支持华为手机，就像Carplay只支持苹果手机一样。

2、支持hicar的手机型号包括华为Mate 40、P40、novanova荣耀V30、V30 PRO等。

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3、演示机型：华为P40&&Mate40&&nova8系统版本：EMUI11hicar支持Mate40、Mate40 Pro、P40 Pro、novanova 7 Pro等手机。

1、动力方面，新车预计搭载0T涡轮增压发动机，最大功率可达280马力，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱，0-100km/h加速时间仅为3秒。

2、主编意见：华为自动驾驶系统内核的被认可，将是国内车企不再受制于国外品牌相关技术产品垄断的开始。对车企而言，毕竟人民币还是付给咱自己的企业更舒服，也不用再看外国技术产品销售企业的脸色和特别要求了。

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3、自动驾驶分为L1到L5级别。华为这个系统肯定达到了L2，但没有达到L4，有没有做到L3不太好说，所以自我界定为L2+。一旦达到L4，理论上说驾驶员可以随便干啥，出事是系统的责任。

4、日前，华为技术有限公司公布了于2018年12月提交的有关自动驾驶系统专利。该专利涉及一种自动驾驶方案和系统，基于驾驶行为的历史数据和实时环境数据，确定自动驾驶策略，从而实现安全驾驶。

5、近日，华为官方宣布，其自动驾驶操作系统内核成功获得最高等级功能安全认证（ISO 26262 ASIL-D），成为国内首个获得ASIL-D认证的操作系统内核。

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和特斯拉自动驾驶的视觉感知不同，华为***用3个激光雷达，配合摄像头和毫米波雷达等传感器进行数据融合。并且华为宣传要将96线车规级高性能激光雷达的成本压缩到200美元，甚至100美元。

极狐HBT***用的是华为最为先进的三颗激光雷达搭载方案。华为早在2016年就开始研发激光雷达产品，并经过与多家车企的交流合作，确定了面向乘用车的前装量产的产品化开发方向。

华为自动驾驭不只拿出激光雷达，而且还经过技能把激光雷达的本钱压到了200美元。这无疑触碰到了马斯克的神经，现在华为推出的自动驾驭轿车倍受瞩目，业界以为，华为在智能轿车范畴的技能现已达到了业界领先，超过了特斯拉。

从理论上来讲，敢声称“自动驾驶比特斯拉好多了”的华为，在最为核心，同时也是最受关注的激光雷达、5G技术和高精地图上都是实打实的强悍。

1、华为鸿蒙操作系统的无人驾驶技术是全世界最先进的自动驾驶系统，我买车的话，肯定首选这种车。

2、特斯拉也有这样的技术。严格意义上说，特斯拉先有无人驾驶技术，然后才有华为的无人驾驶技术，因为特斯拉在很久之前就已经开始研究无人驾驶，并且把这项技术运用到汽车驾驶当中。

3、尽管无人驾驶技术看上去就是个属于未来的概念，但早在15世纪就已经有人在进行着相关研究了。当时，列奥纳多达芬奇设计了一辆可自动驾驶的小车，尽管他的设计只达到了最基本概念也没有考虑到安全性。

1、如果在现款的问界M5车型上，加上这套最顶的系统，那么问界M5的全系价格应该不会低于30万元，顶配很有可能突破40万，这样一台增程式的中型SUV要是卖到了这个价格，会变得非常没有性价比，会让不少人觉得不值这个价。

2、除了问界M5标准版推出以外，问界M5系列华为高阶智能驾驶版还推出限时优惠，选购HUAWEI ADS 0高阶智能驾驶服务软件功能包价格为6万元（目前限时优惠半价8万元，截止2023年12月31日），订阅7200元/年、720元/月。

3、当然，尽管老款车型没有激光雷达，在后期驾驶辅助升级等方面存在局限性，但考虑到18万就能买到不少问界M5的核心配置，因此对于讲究实用的朋友以及那些喜欢华为的朋友来说，还是相当划算的。

4、从综合产品力上看，问界M5还是比较高的，是属于那种用起来顺手的车型，华为应用生态自不必说，HUAWEI ADS 0 高阶智能驾驶系统更在实际测试中的给力表现，让人们开始相信华为系统和问界汽车的综合竞争力。

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