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当疫情过后,我们的汽车市场将会出现这些变化?
在疫情之下，目前N95口罩在市面上真可谓是“一罩难求”。而基于大家对“N95”的渴求，部分车企通过对汽车空调滤芯进行升级等手段，使车载空气过滤系统达到“N95级别”，相当于为汽车戴上一层口罩。
其一，汽车市场的供求关系。如果***疫情得到有效控制，消费者对购车需求增加，那么汽车市场供不应求的局面可能会出现。在这种情况下，汽车厂商就有可能不再需要强制降价***销售，反而会通过提升售价获取更高利润。
随着疫情的爆发，我们相信在足不出户的2月，汽车市场将会迎来最黑暗的时期，销量会跌入谷底。很多人预测，当疫情过后，被憋了N多天的人们会出现报复性的消费，将自己平常心爱又舍不得买的东西统统购入囊中。
在疫情过后很可能将会迎来新车扎堆上市的盛况，消费者自然也不会吝啬，在第一季度预计购车的消费者会集中购车，让汽车市场销量大幅回升。
疫情当前,自主车企率先出手,以后的新车要变成这样
其实，买车君早已说过，疫情会改变新车的研发倾向，这不，目前就已经有不少自主车企发出了这样的信号，相信接下来还会有更多车企跟进。看来，在不利的局势下，反倒是自主车企率先寻找到了产品新亮点。
月9日，长安汽车官方公布了2020年9月销量，长安汽车集团上月共售出205543辆，同比增长26%，实现连续6个月同比正增长。其中，长安系中国品牌汽车9月销量153039辆，同比增长39%。
因为恒大已经涉足了造车行业，旗下的新能源品牌国能汽车已经进入量产上市阶段。而后是东风汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪等车企，捐赠金额都在1000万以上。
一方面，因为购车需求集中在年底释放，春节期间属于车市的传统销售淡季，直到四月之后才会有所恢复；另一方面，突如其来的新型冠状病毒疫情，导致汽车行业从生产端到销售端接连受阻，无疑让各大车企“雪上加霜”。
中国车市本就在寒潮逆流之中，疫情的更是加重了车市的严峻状况。优胜劣汰是市场发展的规律。虽然中国汽车企业自主研发投入在不断增加，但是和国外车企相比还是有着较大的差距。
新型冠状病毒肺炎疫情发生后，一汽-大众率先出手，通过全国性公益基金会协助捐赠人民币600万元。该笔捐款将主要用于武汉市及全国其他省市疫情严重地区购置医药、医疗器械等医用物资，并支持相关抗击疫情的工作。
“防病毒”汽车真的靠谱吗
实事求是的讲，有汽车厂商愿意进行研发防病毒汽车值得肯定，之前虽说也有车企在简单除菌和除异味上动用过一些高科技手段，但远没有达到预防病毒的功效。
很不幸，至少在普通人能买到的汽车之中，目前还没有能完全“防病毒”的汽车。 但还真的有三种汽车可以“防病毒”，只不过都不卖给老百姓而已。
关于当下引发争议的汽车“防病毒”宣传，车瞳2月11日曾经率先报道（防病毒汽车不靠谱，卫生消毒是硬道理，车企别好心办错事！），建议汽车企业慎用“防病毒”进行传播，以免让用户产生歧义。
综上所述，个人认为有些夸张了。过滤杂质可行，但是防病毒，真的不可能。
这类空调滤芯可以过滤掉95%尺寸大于0.3μm（微米）颗粒粉尘，因此也能够轻松阻隔***病毒所依附的飞沫，这样开车出门是完全可以阻隔病毒传播风险的。
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