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本文目录一览：
- 1、北京发布“硬核”自动驾驶路测报告,标准优于DMV,百度再获第一
- 2、奥迪2021“SocAIty”研究报告:从社会维度探讨自动驾驶
- 3、拥有了5g技术之后,国内的L4级别自动驾驶发展到怎样的程度?
- 4、全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结(2020)
- 5、自动驾驶成熟度报告出炉,中国排名第20,榜首国家令人意外
- 6、智能驾驶—ADAS行业分析报告
北京发布“硬核”自动驾驶路测报告,标准优于DMV,百度再获第一
1、从北京发布的报告来看，相比DMV报告创新性更强、测试标准更完善，可以说北京路测报告比美国DMV测试标准更加可信、影响力更强。
2、月2日，《北京市自动驾驶车辆道路测试报告（2019年）》（以下简称“北京报告”）正式对外发布。
3、据了解，目前北京在测试牌照规模、测试主体数量、车辆类型丰富程度、道路标志测试和管理标准测试中都处于国内第一位，还拥有无人驾驶最为完善的测试环境，测试的结果自然也会非常精准。
奥迪2021“SocAIty”研究报告:从社会维度探讨自动驾驶
1、易车讯 日前，奥迪2021“SocAIty”研究从法律框架、***问题、数字化责任方面，探讨了自动驾驶社会层面的整体情况。研究过程中，欧洲、美国和亚洲等地的顶尖专家从各自的专业角度发表评论，引发公众对未来移动出行的持续思考。
拥有了5g技术之后,国内的L4级别自动驾驶发展到怎样的程度?
相对于无人驾驶乘用车，无人驾驶矿车的发展快很多，当然，由于是在特定区域内低速作业，且人流量小，无人驾驶矿车的技术难度和安全风险都小很多。国外多家公司已初步实现L4级别的无人驾驶矿车，率先在露天矿区投入运营。
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L4级别自动驾驶是指能在限定的道路及环境中，车辆可完全不需人为干预，自行完成驾驶。这个限定条件不光对车有要求，对道路条件同样也有要求。重庆这个仙桃大数据谷便拥有能实现L4的条件，如可WiFi通信的交通信号灯等等。
无人驾驶发展到L4程度了，属于高度自动驾驶。不用对汽车进行人工干预实现驾驶，属于比较成熟的阶段。
简单解释就是，车机系统可以在保证安全的情况下，不用任何人为主动操作，就可以自动地操作车辆。没想到在L4级自动驾驶领域，威马竟抢先在特斯拉之前，成为了“第一个吃螃蟹的人”。
全球自动驾驶汽车硬件和软件最新技术总结(2020)
而从覆盖到的行业领域来看，自动驾驶和汽车技术等汽车科技的部分依然是CES展会的重要看点，据介绍CES 2020将至少覆盖到包括5G及物联网、广告***、区块链、沉浸式***、初创公司和汽车行业在内的11个领域，着实让人大饱眼福。
深入全面分析了自动驾驶 汽车 关键使能技术——激光雷达、雷达、摄像头、人工智能软件、专用计算平台、***地图、网络安全、远程操作、5G和V2X。
Augmented Driving Concept并不像以往的智能驾驶概念车那样一味地强调自动驾驶等级，与之相反的，其更加强调驾驶员如何在一***全自动驾驶汽车上获得驾驶乐趣。
摘要：自动驾驶技术是依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，来完成汽车自动行驶的一种技术。
自动驾驶成熟度报告出炉,中国排名第20,榜首国家令人意外
1、上海不是国内自动驾驶车辆测试最火热的城市，以测试企业和自动驾驶测试车牌及路测里程计，上海只能排第三位，排在前两名的应该是北京和长沙。
2、从具体打分来看，在“政策和立法”项目中，中国排名第21；在“技术和创新”项目中，中国排名第20；在“基础设施”项目中，中国排名第22，在“消费者接受程度”项目中，中国排名第16。
3、易车讯2022年2月10日，加州交通管理局DMV发布全新2021年全年自动驾驶数据，中国与美国头部自动驾驶公司继续占据排行榜前列。
4、今天，自动驾驶界一年一度 的“成绩单”又双叒叕出炉了！ 美国加州车管局（DMV）公布了58家自动驾驶公司（其中有自动驾驶路测牌照的公司有56家）在2019年度的自动驾驶路测数据。
5、根据2019年2月KPMG发布的《自动驾驶汽车成熟度指数报告》（Autonomous Vehicles Readiness Index）显示，从国家对自动驾驶技术的准备情况和开放态度来看，在前十名的国家中，欧洲占据6席。但排名第一的荷兰总分也只有205分。
智能驾驶—ADAS行业分析报告
1、受益于各国监管机构对于主动安全技术的要求/推动，相关ADAS产品渗透率提升很快。
2、无人驾驶是智能化的终极体现，集中运用了计算机、现代传感，信息融合、通信、人工智能及自动控制等及技术，是典型的高新技术综合体。随着无人驾驶技术的不断提高，无人驾驶汽车行业市场规模将会快速增长。
3、从产品升级来看，未来，产品差异化+软硬件升级是智能座舱发展的两大趋势：更多本行业研究分析详见前瞻产业研究院《中国智能座舱行业发展前景与投资战略规划分析报告》。
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