引力试驾***自动驾驶——引力试驾***自动驾驶怎么用

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本文目录一览：

1、外观方面，长安引力UNI-T几乎直接将概念车型量产，整体造型非常的个性时尚、科幻动感，看上去比卡宴还拉风。前脸部分，长安引力UNI-T***用与传统SUV迥然不同的“无边界”中网格栅设计语言，看起来非常的大气动感。

2、近日，我们获得了一组长安引力系列首款车型——长安UNI-T的配置信息，新车配备了多种富有科技含量的配置，比如L3级自动驾驶系统、智能AI系统等。

（图片来源网络，侵删）

3、长安UNI-T最大的亮点，就是在智能科技方面的表现。长安UNI-T配备了L3级自动驾驶系统，它最大的亮点是基本能满足日常场景化驾驶。

4、内饰方面，既有智联屏组合以提供科技感，又有大量考究的软性材质包裹，以保证档次与质感。另据消息表明，长安引力依照车型不同会配备自动刹车、自适应巡航、自动跟停以及领先于世界潮流的L3级别自动驾驶。

5、车身尺寸上UNI-T长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距为2710mm，定位为跨界紧凑型SUV。和长安现有的长安CS55/CS55 PLUS相比，UNI-T更长、更宽，但是高度更低。

（图片来源网络，侵删）

其实激光雷达所代表的感知融合传感器，还是摄像头所代表的纯视觉传感器，都是车企对自动驾驶的高级探索，不停探索才能产生突破，马斯克曾表示，今年特斯拉就可以通过摄像头实现完全自动驾驶了。

月10日，特斯拉迎来历史一刻——股价突破1000美元，收盘当天市值达到1901亿美元，成功超过丰田成为全球市值最高的车企。不过好景不长，特斯拉的股价于6月12日再次回落，市值也跌至1737亿美元，略低于丰田的1768亿美元。

报告指出，特斯拉过于依赖其“全自动驾驶”软件包，并没有真正实现 L4级别的自动驾驶功能。——特斯拉再次垫底。

（图片来源网络，侵删）

对于这套系统，丰田默认是关闭或极轻微的回收，即使全收“电门”，车辆的动态也与传统燃油车一致，只有每次切入“B”挡模式，车辆才会进入较强的电能回收。

1、在***中，即便身处上海闹市区，华为的自动驾驶汽车也可以顺利通行，没有什么障碍。随后美团创始人王兴在其社交账号上发文表示，华为是唯一一个在技术和忽悠上能和特斯拉一较高下的企业。这句话一听还以为是批评华为。

2、直接地看，王兴的话是针对华为的人说的一段话，认为传统车企对于智能汽车的看法是车里面嵌入个计算机，而华为的看法是计算机是基础，把车看作是计算机的外设。并认为这是本质看法不一样，会导致所有事情看法都不一样。

3、美团创始人王兴在评价华为时表示：华为是一家非常了不起的公司，拥有非常强的组织能力和创新精神。我非常尊重任正非和华为的团队，他们所取得的成就令人钦佩。

4、王兴说华为与特斯拉技术相当，这是基于华为这套自动驾驶技术的表现，确实可以说是旗鼓相当，也是当前技术最强的自动驾驶技术，这一点王兴也没有否认。

今天（3月10日），长安汽车为最新发布的新车UNI-T举办了一场在线直播秀，长安汽车总裁朱华荣现场主持直播并乘坐体验了UNI-T的L3级自动驾驶展示。

即驾驶行为部分由汽车完成，例如自动加减速、转向、变道等，但驾驶者要随时准备接管车辆，以防出现系统不能控制的状况。长安UNI-T展现的就是这种，比特斯拉目前的分级还要高一级。

而一位匿名的长安内部研发人员向BAO爱车工作室透露，如果从设计的角度看，后续的UNI系列车型，其整体效果更在UNI-T之上，足见这个系列的颜值与创新的高度。

年3月10日，长安汽车正式发布中国首个量产L3级有条件自动驾驶系统。此次发布是以全网直播的形式呈现，由总裁亲自上车体验车辆的自动驾驶技术，主角是首款搭载该系统的量产车型UNI-T。

月10日，一场由车企高管亲测自动驾驶汽车的网络直播，涮屏了朋友圈。这就是长安开启国内首个L3级别的自动驾驶量产体验。在开放路段，由公司总裁在最新发布的UNI-T车型上亲身体验。

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