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本文目录一览：
- 1、新一代奔驰S级9月上市,官方提前剧透了一大堆黑科技
- 2、第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
- 3、试驾长大的全新奔驰GLA车联网功能可圈可点自动驾驶辅助仍需强化_百度...
- 4、能自动驾驶还能读懂你!全新S级竟有这些你不知道的黑科技
- 5、配L2+智驾/8295芯片,预售45万起,奔驰E级来了
- 6、梦想照进现实,问道“奔驰量产L3级有条件自动驾驶”
新一代奔驰S级9月上市,官方提前剧透了一大堆黑科技
1、[汽车之家 新闻]？ 7月29日，奔驰官方在线上发布了全新一代奔驰S级的智能安全配置。新车首次使用了在后排乘客正面搭载安全气囊，在车辆受到撞击时尽可能减小后排乘客受到的伤害。此外，新车将在9月2日正式发布。
2、其“整体性安全”的理念更是引领行业。比如新一代S级的智能魔术车身控制系统，在预防性安全系统侧碰保护功能的协同作用下，还能为车内乘客带来非常高级的“进阶”保护。
3、在国内很多用户都以拥有一辆奔驰轿车当作自己的荣誉。而新一代S-Class又对豪华这一个词进行了重新的阐释，大气高端的外观与时尚浪漫的内饰设计，无论是对中年用户还是年轻的消费者，都有着非常强的吸引力。
4、近日最火的莫过于全新奔驰S级身上所搭载两项非常亮眼的安全“黑科技”。在前些时间，奔驰官方发布了全新奔驰S级的智能安全配置，其中有两项非常的吸引眼球，一个是智能魔术车身控制系统，一个是全球首创的后排正向安全气囊。
5、还是全新一代奔驰S级，除了AR-HUD和竖置大屏，3D悬浮式液晶仪表也是该车上的一大亮点，可实现裸眼3D的视觉效果，增强信息的显示。
第11代奔驰S级来了!量产L4自动驾驶,豪华智能武装到牙齿
1、更豪华更环保；车载系统升级至第二代MBUX，支持人脸、指纹、声纹识别，还新增了手势交互功能，数字感更强；这个级别车型必备的魔术车身和后轮转向系统统统配齐，还全球首创增加了后排头部气囊，可谓是武装到牙齿。
2、笔者所在的地方是德国斯图加特机场的 P6 停车场，而让这一切实现的，是来自于奔驰与Bosch 合作开发的 Automated Valet Parking 自动代客停车系统。这也是全世界第 1 套获得商业营运许可的 SAE Level 4 自动驾驶系统。
3、根据美国SAE的划分，AVP属于L4级自动驾驶功能这也意味着，L4级自动驾驶功能正式进入量产，全新奔驰S级也***在2021年Q1上市作为中国造车新势力代表之一的威马汽车，对标全新奔驰S级率先在旗下明年4月上市的量产车型搭载AVP。
4、月2日晚，奔驰官方在德国发布了第11代梅赛德斯-奔驰S级（代号W223）。据悉，新车将于2021年第一季度在中国上市，并有望在今年广州车展先行亮相。
5、全新一代S级的智能座舱可以主动感知你的需求；在部分路段具备L3级自动驾驶功能，在地库场景可以实现L4级自动驾驶；车身结构在大幅减重的同时，还提升了车身刚性，从而令操控和舒适性进一步提升。
试驾长大的全新奔驰GLA车联网功能可圈可点自动驾驶辅助仍需强化_百度...
这就是全新奔驰GLA，一款在自动驾驶辅助和性能表现上“适可而止”，而在车联网服务上追求周到的车型。由于它融合了新生代市场与SUV市场的两大特征，因此也是奔驰旗下的支柱车型之一，担负着入门级别的“走量”任务。
除此之外，GLA还配备了更加智能的自动驾驶辅助系统以及他的车联网系统，以满足您日常的驾驶需求。总结 总的来说，GLA 2021款变革了外观风格，***用了更加现代化的设计元素，引入了更智能化更科技化的配置。
当然，奔驰也绝非仅仅把GLA粗制滥造成电动版就了事，EQA身上也有不少用心的科技，例如官方成为ECO Assist系统的能量回收方式，它能够根据道路条件、导航数据、前车状态等自动调整能量回收强度，以减低驾驶者使用刹车踏板的频次。
能自动驾驶还能读懂你!全新S级竟有这些你不知道的黑科技
如定义，L3级自动驾驶有两个关键点，一个是特定条件。一个是接管时间。 按照奔驰的介绍，S级可在拥堵或交通密度较高的高速公路上，开启名为Drive Pilot的L3级自动驾驶系统，并且最高时速不能超过60公里/小时。
除了上面介绍的三大黑科技，新一代S级其实还有很多智能化方面的提升，比如奔驰S级项目总监奥利弗·托恩亲自上阵演示的全新自动泊车系统，就大大减轻了车主驾驶这样一款D级轿车的难度。
全新奔驰S级还没有展露真容，要到下个月也就是9月份才全球发布，但奔驰已逐步释放出这款车搭载的部分智能“黑科技”与前沿技术，编辑部同事看了很是兴奋。
外观方面，新车***用奔驰家族全新的设计语言，盾形格栅内部加入三横幅式镀铬饰条，两侧为矩阵式LED大灯组。此外，格栅中间预计搭载了传感器、激光/毫米波雷达，为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助系统提供支持。
车内乘员可以通过后排的车内互联***系统进行导航、视频、音频的隔空分享。简单来说就是：坐在后座的老板可以把导航隔空分享给驾驶员屏幕。方不方便，老板自己知道。
语音输入黑科技：语音输入功能一直是人机交互的前沿领域，当今的生活中有很多的应用。
配L2+智驾/8295芯片,预售45万起,奔驰E级来了
1、也许在之前一段时间是如此，但这次的全新E级，算是打破了这一局面，全新E级直接跳过8155，给你上了个8295芯片。我们实际体验奔驰全新E级的车机时，流畅和响应丝毫不输新势力。
2、国产奔驰全新一代E级长轴版将于12月14日正式上市，此前公布的预售价区间为45万-54万元。新车在外观和内饰方面都进行了大幅度升级，同时针对中国市场提供了多项专属豪华配置。
3、车机方面，全新奔驰E级搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，内置8295智能座舱芯片，同时针对国内进行本土化的优化，支持爱奇艺、腾讯***、火山车娱、QQ音乐和喜马拉雅等。
4、在2023 年的广州车展上，全新奔驰 E 级长轴版翩然亮相，正式开启预售，其预售价为 45-54 万。这是一款全新的长轴距 E 级车型，一款颠覆想象力的豪华之作。
5、近日我们获悉，国产全新奔驰E级长轴版将于12月14日上市，此前该车已经开启预售，预售价区间为45万-54万元。
6、全新一代奔驰E级于今日正式上市，售价45-54万元，新车主打智能豪华，内外设计堪称小“S”。
梦想照进现实,问道“奔驰量产L3级有条件自动驾驶”
在汽车圈L2级自动驾驶满天飞的当下，梅赛德斯-奔驰仿佛为自动驾驶技术打开了一扇窗，带领全国媒体体验了量产L3级有条件自动驾驶系统中国首试。
早在2021年12月，奔驰DRIVE PILOT驾驶领航系统就已经获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统的国际[_a***_]。如今，搭载这套DRIVE PILOT驾驶领航系统的量产车是已经登陆了德国及美国市场，成为了全球唯一被授权在高速公路使用的L3级有条件自动驾驶系统。
据悉，2022年梅赛德斯-奔驰在德国获得全球首个L3级有条件自动驾驶系统国际认证。
L3级：条件自动驾驶。车辆可以实现对绝大部分的功能操作，而且面对大部分情况车辆也能够自己去应付，但是驾驶员还是要始终保持注意力，在出现紧急情况时需要随时接管车辆。L4/L5级：高度自动驾驶/全自动驾驶。
可以说，L2和L4对权责的界定非常清晰，而L3级自动驾驶一直处于一个尴尬的境地，显得十分鸡肋。
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