上汽自动驾驶部门介绍***——上汽智能驾驶部门重组

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根据“开启自动驾驶功能后，驾驶员是否应该处于驾驶状态”这一标准，自动驾驶以L3级为分界线，分为辅助驾驶和自动驾驶。理论上讲，只有L3级以上（包括L3级）才能称之为自动驾驶。

sae自动驾驶分级标准是国际性汽车工程师研究会制订的一套自动驾驶分级标准，sae把自动驾驶分成六个级别，各自为L0至L5，标值越高，意味着自动驾驶的质量指标就越高。

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国家统计局新闻发言人刘爱华近日表示，10月份我国汽车产业表现突出，汽车产量同比增长5%，汽车零售额增长了14%。

相信大家都听说过汽车自动驾驶，随着科技越来越成熟汽车自动驾驶已经离我们很近了。汽车自动驾驶分为5个等级，分别是LL L LL5。

L4级别自动驾驶高度自动驾驶，L4级别智能系统是真正意义上的自动驾驶，系统可以完成所有驾驶操作，在有条件的道路行驶时，驾驶者可以完全解放双手。

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上汽大通Maxus率先在国内商用车领域实现了L3级别自动驾驶，旗下的V90车型搭载了12类、23种传感器以及高精度地图等智能设备，能够实现自主巡航、智能避障、自动泊车等功能。

全新V100系列房车搭载“房车管家”系统，涵盖生活舱设备控制、智能场景一键模式、手机遥控器、控制驾驶舱中控屏音乐/电台、第三方应用、手机互联、语音控制、智能控制拓展舱、智能补电等多元场景模块。

类似其他参与造车的手机企业，OPPO或也会凭借IoT及软硬件等优势领域，涉足汽车智能网联、自动驾驶技术。有关OPPO 汽车事业部落户成都，OPPO早已获得多项汽车相关知识产权的消息，浮浮沉沉流传开来。

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为了打造更强的通过性，领地汽油版搭载了上汽大通MAXUS ATS 0全地形系统，能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，配合超广角540°透明底盘，全方位扫除驾驶盲区，纵使千沟万壑，也能如履平地。

款T70澳洲版可选装25英寸液晶悬浮触控大屏，并搭载智能网联系统，囊括实时导航、语音控制、在线***等丰富功能，为用户打造科技感十足的“数字座舱”。

未来正式的上汽零束SOA平台也将会搭载在智己或者R汽车的量产车型上。而零束SOA平台工作主要依靠的是iBOX智能车载终端，iECU智能驾驶计算平台，iBS智能线控制动系统，iEPS智能线控转向系统这四个核心控制器。

第二届上汽零束 SOA 平台开发者大会于2022年11月4日在上海揭幕，包括百度、阿里、腾讯、OPPO、地平线等在内的众多上汽合作伙伴和开发者济济一堂，共同畅想智能汽车新时代的无限可能。

发布了零束“银河”智能汽车全栈解决方案，开放了行业首创的汽车SOA开发者平台，秉承着“场景创造价值、数据决定体验、软件定义汽车”的智能化战略，拉开了上汽集团智能汽车新时代序幕。

这就要从智己首创的CSOP+ESOP持股平台说起。大数据浪潮之下，智己汽车要重塑用户与企业的关系。其不仅制定了员工持股***来激励年轻团队，还要用同样的方式，即预留出9%的股权去鼓励用户主动生产分享数据。

包括与上汽、零束共建“生态”，与理想汽车实现车机互联，以及现在的车芯的研发…… 有例为证，不久前，OPPO正式宣布与理想汽车达成系统级深度合作，号称首家支持手表无感蓝牙车钥匙，功能覆盖理想全系列车型。

OPPO Carlink 是一款基于潘塔纳尔智慧跨端系统打造的车机互融系统解决方案，在今年8月的 OPPO 开发者大会上正式发布。在第二届上汽零束 SOA 平台开发者大会上，首辆搭载 OPPO Carlink 的“飞凡 R7”正式亮相。

1、目前，市场上有一些汽车停车辅助装置，绝大多数还是针对的汽车倒车入库，鲜有侧方停车，上汽大众部分车型有自动侧方停车功能，以上汽大众途昂Taremont为例，带你了解一下。

2、大众汽车隐藏功能有自动大灯、自动雨刷、离家延时关车灯功能、回家延时关车灯功能。

3、遥控钥匙一键升降车窗，这个功能是需要手动激活的，属于隐藏功能，如果没有激活，途观L的钥匙是无法做到遥控升降车窗的。第一步，激活钥匙一键升窗功能，把车窗玻璃升到顶部关严，按住钥匙锁闭按键5秒，不能松开哦。

1、在21年广州车展上，电驹受邀***访了上汽集团副总工程师、上汽大通总经理郝景贤，上汽大通技术中心副总经理谢嘉悦，上汽大通副总经理华瑾，上汽大通品牌公关及产品策略部总监陈超。***访中传递了不少干货。

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