今天给各位分享汽车检具基础的知识,其中也会对汽车检具基础培训进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在开始吧!
本文目录一览:
- 1、汽车零部件-量检具该如何管理
- 2、汽车制造工艺(四大工艺简介)
- 3、汽车检具设计好学吗
- 4、谁有汽车覆盖件检具设计的经验,给我一些基础教程吧?
- 5、我刚做汽车检具,汽车检具和汽车坐标系的位置怎么确定
- 6、汽车检具设计有哪些步骤
汽车零部件-量检具该如何管理
目前来说,汽车零部件行业主要存在以下几个问题:(1)产品管理:配件种类多,行业标准不一致,且出产厂家多,无法识别配件稳定性和可靠性。
我觉得既然混乱,那最基础的就是先做一份量检具的台帐出来,对照台帐将不在有效期内的马上安排人员进行校验活动,只有校验合格在有效期内的才可以进行使用。而且,校验是得有资质的。
清洁保养:定期清洁检具表面和内部部件,使用合适的清洁剂和工具,确保无灰尘、油污和其他污染物残留。避免使用腐蚀性物质或强酸碱清洁剂,以免损坏检具表面。定期校准:根据检具的使用频率和要求,定期进行校准。
S管理整理(Seiri)对工作现场的清理,分开要与不要的东西,只保留有用的东西,撤除不需要的。整理(Seiri)是先“分开”后“处理”的意思。分开和处理是一个阶段内的两个步骤。
汽车制造工艺(四大工艺简介)
汽车四大工艺:冲压、焊接、喷雾、总装。这四个工艺中,最简单的就是冲压工艺,冲压工艺标准化程度很高,一条冲压线可以生产多种车型。 现在在冲压方面也出现了专业的独立制造商,为汽车制造商提供必要的冲压零件。
汽车制造的四大技术是冲压、焊接、涂装、总装:冲压。
汽车四大工艺是冲压、焊接、涂装、总装。冲压是所有工序的第一步,每个工件通常要经过几道工序才能完成,它是通过冲床和模具来实现的,板材、模具和设备的冲压件通常由低碳钢制成。
汽车检具设计好学吗
不难做检具设计其实是最最能锻炼人的,天天接触那么多的新产品老产品,不想成为***父都不行。
检具设计,根据查询道客巴巴网显示。检具设计是一个加工难度较大的工作,检具测量相对来说没那么复杂。检具设计需要研究和设计大量的零件,检具测量则不需要。
你好,很激动在头条看到自身相关工作内容提问,我是从事覆盖件模具设计,在武汉工作至今七年多。对武汉本地区汽车零部件行气还算了解,可以简单聊一下2019年武汉从事模具夹具检具设计状况。
汽车检具的主体是检具的主框架,包括检具底座、车面和安装部分。一般来说,底座和车面都是用环氧树脂或铝制成的。
谁有汽车覆盖件检具设计的经验,给我一些基础教程吧?
检具设计的一般步骤 1工件和检具体设计建模 首先要参照零件图纸分析工件,初步拟定检具设计方案,确定检具的基准面、凹凸情况,检测截面、定位面等,并简单绘制其二维示意图。
第二篇主要介绍NX钣金专用模块,包括NX钣金专用模块导入、基础钣金特征、钣金的折弯与展开、钣金拐角的处理方法、高级钣金特征等;第三篇主要介绍钣金工艺过程及创建钣金工程图;第四篇主要讲述了7个典型钣金综合范例的设计过程。
你好,很激动在头条看到自身相关工作内容提问,我是从事覆盖件模具设计,在武汉工作至今七年多。对武汉本地区汽车零部件行气还算了解,可以简单聊一下2019年武汉从事模具夹具检具设计状况。
起皱是因为拉延时料没有地方跑,堆集造成。所以料多的地方要注意跑料。开裂是因为拉延时没有料来延伸成型,料太紧拉扯造成。所以要注意成型压边间隙大小。
检具加紧点一般都是制品的基准面,其他面都以这个基准面为基准测量尺寸,判断是否在制件要求公差之内。焊接点不一定都是加紧点,加紧点最好是焊接点,这是作为设计检具好坏的重要标准,加紧点都是焊接点最好。
然后到汽车修理厂/4S店学习1-2年基本可以达到小工级别,中工级别基本需要3-4年时间,而打工或师傅级别需要5年及以上,必将汽修需要理论、实践、经验支撑,只能一个一个脚印往上爬,没有太多捷径。
我刚做汽车检具,汽车检具和汽车坐标系的位置怎么确定
1、立检具的坐标系。车身冲压件大多具有空间曲面和较多局部特征,具有非轴对称、刚性较差等特点,因此定位、支承和装夹都比较困难。
2、在检具体上表面沿基准面方向拉伸一定的距离,使其最低点大于150mm的厚度,以保证检具体有足够的强度,同时尽量让检具体底面,即底板总成的上表面 (基面),在车身坐标系的整数位置上。
3、GD&T图纸(GM通用汽车)的汽车坐标系,以左右前轮中心连线的中点为坐标原点。F/A表示车身坐标X向,即前后方向,F是Front的缩写,A是After的缩写。
4、GD&T图纸(GM通用汽车)的汽车坐标系,以左右前轮中心连线的中点为坐标原点。
5、零件的结构特点主要有,基准的设置,基准点是设计在边线上还是型面上;坐标系的夹角关系。
6、确定基准孔和基准平面 单件或小批量***用间接测量法:测量基准孔和被测孔的实际尺寸;测量两孔圆弧间的最小值;测量基准孔和被测孔到基准平面的高度差;计算被测孔的位置度。
汽车检具设计有哪些步骤
1、检具设计的一般步骤 1工件和检具体设计建模 首先要参照零件图纸分析工件,初步拟定检具设计方案,确定检具的基准面、凹凸情况,检测截面、定位面等,并简单绘制其二维示意图。
2、汽车设计的过程与步骤包括以下几个阶段:概念设计阶段:这个阶段主要是进行车辆的基本概念和外形设计。设计师会先进行创意草图设计,然后在挑选出最佳方案进行深入开发。这个阶段也会进行一些市场调研,以了解目标市场的需求和趋势。
3、检具设计、制造和验收应以产品图纸和主模型(或CAD数据)为基准。当零件无主模型(或CAD数据)时,应以产品图纸和经需方认可的样件作为依据。
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