本篇文章给大家谈谈汽车线束设计重难点，以及汽车线束设计与工艺标准汇编对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车线束活好不好干
1、不好干。线束厂的工作内容包括对汽车线束进行组装、焊接、布线、检验等，常常需要长时间站立、弯腰、搬运重物等，工作强度较大，比较辛苦和累。
2、难度是视工作岗位而分的。因为线束操作工也分很多岗位的，有些岗位对视力要求高，如压端子、选线；但也有些步骤不需要，如缠胶带、分线。
3、汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。
汽车线束工程师难吗
1、难。所有汽车设计工程师中最苦最累的无疑是线束工程师，从开始的原理，3D，2D设计中会不断的遇到各种各样的问题。
2、汽车线束操作工不难学。汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等。以线束捆扎形成连接电路的组件。
3、汽车线束操作工是挺累的，线束厂90%以上都是站立操作的。朋友在武汉庆做过线束，整体来说一线员工都很累，上个夜班精疲力尽。
线束工艺(汽车电子领域的重要工艺)
线束工艺的操作步骤主要包括：线材切割、剥皮、绞合、绝缘、编织、绑扎、测试和包装等环节。线材切割 线材切割是线束工艺的第一步，也是最基础的步骤。
汽车线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。
此外，线束工艺还包括编制材料消耗定额明细表、工时测算、工人培训等，由于技术含量值不高，这些也就不细说了。总而言之，汽车线束在车内电子技术含量和质量，逐渐成为评价汽车性能的一项重要指标。
此外，汽车线束生产的具体流程，所要注意的细节也非常多，可以参考浩智电子的某些文章，例如：浅谈汽车线束装配与维修的工艺、汽车线束设计的形式等等，这些文章还是有所参考价值，但有些技术的实际操作上，还得自己摸索。
汽车线束设计重难点的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车线束设计与工艺标准汇编、汽车线束设计重难点的信息别忘了在本站进行查找喔。
