华为自动驾驶没选择比亚迪——华为自动驾驶为什么不和比亚迪合作

今天给各位分享华为自动驾驶没选择比亚迪的知识，其中也会对华为自动驾驶为什么不和比亚迪合作进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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所以即便特斯拉最终没有牵手比亚迪也没有什么大不了，在比亚迪同时扮演主机厂的角色，并形成供应链的品牌集群之后；其实危机感最大的不是特斯拉，也许宁德时代会比较有压力吧。

特斯拉和宁德时代牵手其实并不意外，早在去年3月就有外媒爆料，特斯拉有意采购宁德时代的电池。2019年11月，有消息称，特斯拉与宁德时代就上海工厂的电池供应达成初步协定，并将就潜在的全球电池供应协定进行讨论。

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另外，LG化学的供应协议并非独家，这说明其他动力电池供应商也可能进入特斯拉上海工厂的供应商名单，松下或者中国电池企业都有这个可能。

这也意味着，对于比亚华为的自动驾驶是一套解决方案，比亚迪作为老牌电动汽车生产商自有自己的解决方案，在成本和性能上没有绝对优势的情况下，比亚迪不会选择华为。就算是华为的自动驾驶目前也只能。

具体到为什么比亚迪不搭载华为自动驾驶，和春晚亮相的搭载L4自动驾驶的比亚迪秦不对外出售是一个原因，受限于法规，比亚迪不想打擦边球，使用违反法规的技术。

（图片来源网络，侵删）

也许有些人会说华为过于丑陋，但华为也被迫已经存在（我已经解释过上一篇文章），因为自动驾驶和智能驾驶舱不能提供足够的现金流量。

自今年3月比亚迪正式发布“刀片电池”以来，不少业内人士都对验证其真实产品力很期待。“汉”的表现将直接影响比亚迪“刀片电池”的口碑，王传福在介绍“汉”时也提到，“汉”是比亚迪十年磨一剑的产品。

全球超安全智能豪华比亚迪汉终于全国上市了，新车搭载比亚迪自主研发的最先进的磷酸铁锂“刀片电池”，同时也是比亚迪汽车首个搭载DiPilot智能驾驶辅助系统的车型。

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写在最后：比亚迪汉EV的重磅上市，除了弥补20-30万国内电动新能源车领域的空白，同时开创了刀片磷酸铁锂电池量产的新纪元，从而有望通过进一步深化电动汽车新技术，最终令比亚迪努力开创的王朝系列走向更大的辉煌。

比亚迪·汉EV是家族的扛鼎之作，每一个初见新车的人都认可他的龙颜外观以及强悍性能，特别是全球首款搭载“刀片电池”的新能源汽车的身份更使得比亚迪·汉肩负起重新定义新能源汽车的安全标准的重任。

新款电池已经开始量产，将首度搭载于比亚迪汉，预计将于今年6月份上市。

好吧，你自己的大脑。比亚迪可能等不及鸿盛甚至是希尔，不要指望升级华为5G。当然，另外两个领域肯定会继续，但至少合作不太现实，有太多技术重叠，竞争远远大于互补性。

华为的自动驾驶是一套解决方案，比亚迪作为老牌电动汽车生产商自有自己的解决方案，在成本和性能上没有绝对优势的情况下，比亚迪不会选择华为。

当然，另外两个领域肯定会继续，但至少合作不太现实，有太多技术重叠，竞争远远大于互补性。也许有些人会说华为过于丑陋，但华为也被迫已经存在（我已经解释过上一篇文章），因为自动驾驶和智能驾驶舱不能提供足够的现金流量。

1、“无人驾驶那都是扯D，弄个虚头巴脑的东西那都是忽悠，一场***就让品牌的这款车卖不动了。自动驾驶只是被资本裹挟的，高级的辅助驾驶而已。

2、王传福也曾嘲讽，自动驾驶是忽悠，如今，比亚迪也得入局其中了。因为“自动驾驶”存在一定的误导性，所以现在都叫“智能辅助驾驶”了。

3、“口嫌体直”的王传福无法彻底割舍自动驾驶，这背后暗藏比亚迪守护王座的焦虑与不安。

4、比亚迪的掌门人王传福也是个非常有趣的人。他曾经发表过关于自动驾驶的争议言论，说“自动驾驶就是扯淡”。这次他解释说，自己其实是针对“无人驾驶”而言的。

5、比亚迪之所以没有辅助驾驶和自动驾驶从客观原因上分析，一是因为比亚迪是一个龙头企业产品在市场上的占有率非常的大。在目前辅助驾驶和自动驾驶技术还不是特别的成熟。

关于华为自动驾驶没选择比亚迪和华为自动驾驶为什么不和比亚迪合作的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。