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本文目录一览：
- 1、创变谈|何小鹏:把小鹏技术带到全球
- 2、人事变动后,营销又改革,小鹏汽车的“病根”到底在哪?
- 3、关于车主大闹广州车展一事,小鹏汽车是如何回应的?
- 4、真的吗?小鹏汽车长达2000公里的自动驾驶?
- 5、安全气囊被弹出,70码无刹车!小鹏汽车“自动驾驶”真能信?
- 6、特斯拉要求小鹏汽车披露其自动驾驶源代码
创变谈|何小鹏:把小鹏技术带到全球
1、海外市场成为造车新势力看好的市场之一。广州车展上，何小鹏表示，“小鹏汽车会把技术带到全球去。”“明年会在某些时候分享小鹏汽车海外计划。
2、其中，何小鹏表示：“期待‘大’和‘小’的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。”贝瑞德则透露，在过去的几个月里，其已经与何小鹏以及小鹏汽车团队进行了高度互信的交流。双方都对未来移动出行有着共同的价值观和愿景。
3、何小鹏想把他们捏在一起，然后创造出新的东西。 “作为一个程序员出身的产品经理，很多时候想用自己的双手做些事情改变生活。”这是何小鹏现在想做的事情：改变汽车，改变车企，甚至改变世界。
4、然后，他在圈子里的人脉足以让他在早期不缺钱，小鹏 汽车 投资方有何小鹏的老东家阿里，以及纪源资本、经纬、IDG技术创业投资基金、五源、顺为等，其中大部分投资人都是何小鹏的老朋友。
5、在团队构建上，何小鹏正式出任小鹏 汽车 董事长后，小鹏 汽车 在人才挖角上快速提速。不到三个月的时间，小鹏 汽车 已经将特斯拉著名机器学习专家谷俊丽、一汽技术研发院副院长刘明辉揽入麾下。
6、何小鹏的回击，很快让这场口水仗登上热搜。但这并非双方的第一次“交火”，在过去两年中，由于怀疑小鹏汽车窃取了自己的自动驾驶技术，特斯拉与小鹏汽车多次发生争执，并且将跳槽到小鹏汽车的前特斯拉高级工程师，送上法庭。
人事变动后,营销又改革,小鹏汽车的“病根”到底在哪?
1、据该媒体分析，小鹏汽车之所以对营销体系进行变革，主要是为了避免内耗。而在笔者看来，改革的根本原因，还是在于小鹏汽车久久无法抬头的销量表现。回顾2022年，用“高开低走”来形容小鹏汽车再合适不过。
2、在很多人看来，小鹏汽车内部营销体系的改革，主要就是针对持续低迷的销量而制定的措施，但从结果上来看，小鹏汽车的自救收效有限，并没有扭转小鹏汽车销量持续低迷的现状，同时也进一步暴露出了小鹏汽车内忧外患的局面。
3、在我们梳理的20起人事变动中，有6起来自造车新势力，包括小鹏、蔚来、合众、威马、博郡、天际汽车，并涉及自动驾驶研发、营销、出行等职务主要负责人。仅在3月上半月，就有5起人事变动。
关于车主大闹广州车展一事,小鹏汽车是如何回应的?
在这个***被发到网上之后，小鹏汽车给出了官方回应。小鹏汽车表示这位车主闹事的主要原因是没有办法融入当地的车主群，在这里的汽车出现故障以后，这名车主直接通过闹事的方式来解决问题，并且试图道德***大品牌。
官方回应后面工作人员就对此事进行了回应。他说这一个男子来到现场大闹，主要是因为他在小鹏汽车的群聊当中跟其他的车主产生了矛盾，后面被踢出了这一个群聊。所以说他才会来到现场，大闹小鹏汽车的车展。
而在此次广州车展上，小鹏汽车宣布下一代自动驾驶架构系统能力再升级，域控制器集成度、算例、定位、感知会得到全面提升，真正做到端到端的自主导航驾驶。但对此马斯克再次讽刺小鹏汽车有抄袭问题。
小鹏汽车公司做出了正式回应这一***在网上发布后，小鹏汽车给出了官方回应。据说这位车主在小鹏汽车遇到麻烦的主要原因是无法融入当地车主。他的车坏了之后，这个车主直接闹事解决问题，试图在道德上***大品牌。
很明显，这条微博大概率就是回应此前特斯拉CEO马斯克针对小鹏汽车的相关言论。11月20日，小鹏汽车在广州车展上称，小鹏将从2021年生产的车型开始升级其自动驾驶软件和硬件系统，***用激光雷达技术。
真的吗?小鹏汽车长达2000公里的自动驾驶?
1、小鹏汽车创始人兼董事长何小鹏表示，在2021年第一季度，小鹏汽车的测试车辆将会以NGP的方式，从广州行驶至北京，全程超过2000公里。在自动驾驶上，小鹏成为继特斯拉后全球第二家、国内首家基于开放计算平台自主研发的车企。
2、小鹏汽车NGP发起2，000公里自动驾驶挑战 10月24日，第二届“***小鹏汽车智能日”在广州华南理工大学举行。
3、【太平洋汽车网】小鹏可以自动驾驶，小鹏P7拥有XPILOT0自动驾驶辅助系统。
4、事实上，自动辅助驾驶仅是一项提高安全与驾驶舒适性的一项功能，还需要有一定的提升空间，不能实现完全的自身驾驶。在这件事中小鹏 汽车 销售人员错误地理解与使用导致事故的发生。现在电动 汽车 逐渐走上了智能化的路线。
安全气囊被弹出,70码无刹车!小鹏汽车“自动驾驶”真能信?
从曝光的事故图可以看到，被追尾的锐志后保险杠、后备厢盖等地方均受到了碰撞，小鹏G3的车头也存在部分损毁，车内安全气囊被弹出，好在销售人员与试驾客户并无大碍。不过这真是体验了那句“伤害性不大，侮辱性极强”。
个人觉得这个设计非常的科技化，同时这个系统可以记住车主常用的车位，实现最后一公里的自动泊车，另外的话小鹏汽车还表示，根据行业技术的成熟度，未来的产品会升级L4级自动驾驶系统。
浙江梁先生的侄子驾驶小鹏汽车在行驶途中发生交通事故身亡，事故发生时车辆没有明显刹车痕迹，发生碰撞后气囊也并未弹出，引发家属质疑。
特斯拉要求小鹏汽车披露其自动驾驶源代码
月25日，小鹏汽车向特斯拉发严正声明，就现小鹏汽车员工曹光植窃取特斯拉自动驾驶系统Autopilot源代码一事作出回应，称过去一年一直被骚扰、霸凌。
可就事论事，特斯拉直接要求小鹏汽车公布自动驾驶源代码确实有点难以令人接受。毕竟源代码是自动驾驶技术最为核心的部分，即使是特斯拉的源代码也同样是未公开的。
时间回到2017年10月，特斯拉Autopilot 0的核心打造者之特斯拉机器学习团队负责人谷俊丽（目前已离职）加盟小鹏汽车，任职自动驾驶研发副总裁，向何小鹏汇报。
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