本篇文章给大家谈谈百度自动驾驶路线，以及百度自动驾驶路测对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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自动驾驶,路在何方?
我觉得可以从三个方面入手： 激光雷达、车路协同和中央调控系统。 并且，这三个方面是循序渐进的。短期来看，大量安装激光雷达，能够将自动驾驶 汽车 的安全能力提升一个等级。
在路侧方面，Apollo Air是目前全球唯一仅通过路侧感知就能实现开放道路L4自动驾驶闭环的技术。
最终，随着地方***颁发了智能网络驾驶测试执照，RoboTaxi（自动出租车）于今年在中国开始了试运行。百度是中国自动驾驶行业的先驱，并领导了湖南长沙的无人出租车驾驶业务。
方向盘后无司机的无人驾驶服务首次在中国的超级大都市开展，在广州黄埔大道上，萝卜快跑正式启动了脱安全员测试。
百度地图上线“自动驾驶级”导航功能,该功能最大的亮点是什么?
结合Apollo的核心功能，百度地图已经具有车道级别的导航，而且能够实现从容变道，可为用户提供动态、及时的车道变道，有效避免障碍，并实现紧急变道，提高行车安全性。
另外，针对因公交车、货车等大型车辆遮挡视线导致误闯红灯的问题，百度地图基于Apollo自动驾驶同源的车路协同能力，上线了绿灯畅行导航，方便用户掌握实时的红绿灯信息，在智能路口还能获得车速建议，实现一路绿灯畅行。
自动驾驶级导航服务主要是由城市车道级导航、车位级导航、绿灯畅行导航等相关功能组成，该功能率先在北京上线，后续会在各示范区开放。我认为这个功能非常实用，对于驾驶人员来说是一个福音。
意味着百度地图将为各大厂商提供大规模的城市导航系统，为城市道路提供智能辅助驾驶服务，实现泊车、高速、城市的三域协同。就拿百度 Apollo的智能汽车来说，这是L4级别的自动驾驶系统，可以批量生产，可以安装在乘用车上。
百度布局自动驾驶领域,又出新招
月15日百度世界2020大会在线上召开，并由央视新闻全程直播。
百度从2013年开始布局自动驾驶领域，坚持马拉松式的研发投入，以技术创新驱动长期发展。2017年，百度Apollo开启征途，以一个开放、完整、安全的平台示众，并且表示将帮助合作伙伴快速搭建一套属于自己的自动驾驶系统。
十一用车，大家多数以长途旅行为主，能够更快、更舒适、更安全到达目的地，是大家的终极目标。而在这方面，作为全球智能驾驶产业领跑者，早在2013年积极开始布局自动驾驶的百度显然更有底气。
近来，百度在自动驾驶方面的布局不断推进。今年8月26日，百度获批北京市首份自动驾驶第二阶段载人测试通知书，并开放面向公众的北京自动驾驶试乘体验者招募，意味着北京自动驾驶迈入面向公众的载人测试阶段。
北京自动驾驶路测已超200万公里,何时才能松开方向盘?
日前，据北京智能车联产业创新中心的消息，从2018年3月北京市发放第一批自动驾驶路试牌照至今年10月底，北京自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程达200.055万公里，相当于绕地球赤道约50圈。
日前，北京智能车联产业创新中心公布了一组数据，其中显示截至10月底，北京自动驾驶车辆道路测试安全行驶总里程达200.055万公里，相当于绕地球赤道约50圈。
北京已累计开放四个区县的自动驾驶测试道路共计200条、6958公里，开放了亦庄和海淀2个自动驾驶测试区域，面积约140平方公里。同时累计为14家自动驾驶企业87辆车发放一般性道路测试牌照。
截止2019年年底，各企业进行自动驾驶路测的有效车辆达到73辆，测试总里程超过104万公里，2019年全年达到866万公里，较上一年度增长577%。
在遭遇“Uber在美国撞死行人”的标志***件后，自动驾驶行业开始逐渐变冷，直到今年3月，业内传出自动驾驶再次被催热的声音，原因是禾赛科技、小马智行、Waymo、驭势科技等自动驾驶公司相继拿到大笔投资，Waymo的融资金额更是高达25亿美元。
截至目前，文远知行全球自动驾驶里程已超过1300万公里。获得北京自动驾驶无人化公开道路测试许可，是文远知行在深耕自动驾驶研发、测试及运营上的又一重要里程碑，充分体现出文远知行在自动驾驶快速落地与复用上的领先技术实力。
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