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小汽车设计成流线型是为了在高速行驶时增强对地面的压力吗
你说的也是正确的，但汽车一般设计成的流线型是像颠倒的机翼状，这样做的目的是增大汽车的抓地力，以防止汽车高速时会打飘，方向盘的手感不强从而出现交通事故。
跑车的的外观从减少空气阻力和高速时车的稳定性上考虑，所以车成流线型、车身低矮。流线型车身不仅能减小风阻、节省能耗、增强行驶稳定性，而且会使车辆外观看起来更加饱满，更具有设计感。
研究表明，具有流线型车身的汽车抗涡流的性能最好。流线型车身的纵截面与飞机机翼的的形状相似，高速运动时会产生升力，对行驶稳定性产生负面作用。这就产生了第二对矛盾，即动力性与安全性的矛盾。
全新奔驰S级渲染图曝光,外观很年轻化,车身很有流线感
近日，就有海外媒体绘制了一组全新奔驰S级外观的渲染图，它结合了前段时间曝光的全新S级实车的一些细节和之前曝光的全新S级谍照的细节。
近日，有海外媒体绘制了一组全新奔驰S级的渲染图，新车将会走年轻化的路线。全新奔驰S级的内部代号为W223，它将会在2020年正式亮相，此前全新奔驰S级的路试谍照已经多次曝光，我们可以明显感觉到它前脸的变化。
近日，有海外媒体绘制了一组全新奔驰S级的渲染图。从图中来看，全新S级***用了最新的家族式设计语言，并***用了隐藏式门把手。据悉，新车将于9月全球首发。
流线型结构?
白鹭那全身的流线型结构像“箭”，像“鱼”。流线型是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。物体在流体中运动时所受的阻力，是由内摩擦和涡旋两个原因所造成的。
流线型是表面处气流没有明显分离的物体形状。流线型物体相对气流运动时，所受气流阻力最小。近代小轿车车型都设计为流线型，其迎风横截面积尽量小，车灯、后视镜、门把手以及车窗等装置与车身浑然一体。
流线型原是空气动力学名词，用来描述表面圆滑、线条流畅的物体外部形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻。
流线型的结构也可以比作金字塔，或者是流水，一般的线条上都是非常流畅的。
流线型风格的发展历程
流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机和轮船等交通工具是有一定科学基础的。
年，奥地利人列德文克（HansLedwinka）所设计的塔特拉V8-81型汽车就***用了流线型形式，并加上了一个尾鳍，这被认为是20世纪30年代最杰出的汽车之一。
圆滑的外形也是这种生产技术的结果。流线型与艺术装饰风格不同，它的起源不是艺术运动，而是空气动力学试验。有些流线型设计，如汽车、火车、飞机、轮船等交通工具是有一定科学基础的。
年波音公司设计出波音247型飞机，这种从军用轰炸机发展出来的民用飞机首先***用了流线型的机身设计。同年投产的道格拉斯公司设计的DC-1型飞机也***用了流线型设计。
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