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车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏
首先，需要明确的是，特斯拉的全自动驾驶技术目前仍处于发展阶段，尚未完全成熟。因此，车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏的事件并不罕见。在全自动驾驶技术的发展过程中，安全一直是最重要的考虑因素之一。
护栏属于道路交通设施，应选择马上停车，报告交警处理，有保险的需报保险。交警到达现场后确定事故责任。
车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏，一名YouTube用户提供了首份***证据，证明特斯拉的“全自动驾驶”套件并不像埃隆·马斯克所称的那样安全。车主上路实测特斯拉全自动驾驶撞上护栏。
男子表示这辆特斯拉是自己的，晚上因为自己喝了酒就叫了代驾，后来代驾说自己进不了景区，就准备自己开。男子说自己当时坐在副驾驶用的是车辆的自动驾驶功能，结果车子就直接撞上了路灯。
特斯拉杭州***引发争议,自动驾驶交通事故定责待明晰,谁将承担事故责任...
最近，杭州发生了这样一起***事故，引发了大众的关注和讨论。随着科技发展，越来越多的车辆出现了自动辅助驾驶、自动泊车、智能召唤等功能，而在这些新场景下发生事故的责任界定却成为了现行法律的超纲题。
特斯拉***。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。
月18日，特斯拉CEO埃隆·马斯克声称FSD（完全自动驾驶）测试版推出使用以后，就没有出过错。在此前一日，特斯拉的一名股东Ross Gerber在twitter上称，在FSD发布后的一年多里从未出过***意外或有人受伤，而同期美国则有20000人死于交通意外。
根据《道路交通安全法》的规定，驾驶机动车辆发生交通事故，负有主要责任的一方应当承担赔偿责任。
特斯拉“智能召唤”后撞了别人车,谁来担责?
因而，特斯拉汽车工作员表明，买车人应担负所有义务。他说道召唤和智能召唤当今处在公测版，但一定要注意车子很有可能没法检验到一些阻碍物，请在应用的视线范畴内实行召唤和智能召唤，搞好手机上应用软件或是自己开车解决。
当然是驾驶员承担撞死人的责任。虽然用的无人驾驶，实际驾驶员在控制车辆，所以所有责任驾驶员承担。
只要交警最后给出的鉴定结果是意外导致的，保险公司就会给予赔偿。根据媒体报道，一辆特斯拉汽车在晚上的时候，在通过一处路口之后，汽车突然方向失去了控制，撞击到了路边的五辆汽车，最后导致多辆汽车损伤。
当然，目前相关部门正在进一步调查。至于事故的原因，我们还不得知。但是对于事故的责任还是非常明确的，因为该车主行为所致，所以事故的责任是特斯拉车主的全责。他需要依法承担对应的责任。对于这样的结果，相信他也不愿意看到。
最后车主也表示，是自己的责任，自己愿意赔偿。虽然是在试驾，但车主已经有驾驶证了，汽车也没有发现有问题，那特斯拉公司就对这起***是没有责任的，车主来承担赔偿，也是应该的。
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