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本文目录一览：
- 1、紧急公关!小鹏车主因眼小被自动驾驶系统误判开车睡觉,系统判断标准是啥...
- 2、特斯拉驾驶位没人为何也能自动驾驶?
- 3、“完全自动驾驶”视频显示特斯拉差点跑上火车轨道
- 4、半年近10起“失控”事件,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?
- 5、谷俊丽本科哪个大学
- 6、自动驾驶的车发生车祸,车主该负什么责任?
紧急公关!小鹏车主因眼小被自动驾驶系统误判开车睡觉,系统判断标准是啥...
系统判断的标准是比较简单的，就是看这个人有没有睁开眼睛，而在网络上发出质疑的车主的眼睛确实是比较小的，虽然是双眼皮，但整双眼睛看起来就是一条小细缝，这也是天生的，并不是在装模作样。
其实这种辅助驾驶误判的事件不止一次发生，除了眼睛小，像驾驶姿势和驾驶员身高以及面部起伏都会在一定程度上造成误判。该车主表示除了在家是小鹏汽车之外，驾驶其他有智慧驾驶功能的汽车时也会遭到误判。例如通用汽车、蔚来等。
这件事情还是发生在2022年的7月25号，有一位网红博主发文表示，自己在使用小鹏汽车的辅助驾驶功能的时候，可能是因为自己的眼睛比较小，所以说系统判定为自己是开车睡觉，于是就扣除了智驾分。
因为小鹏汽车车主在驾驶的时候，因为眼睛特别的小被智能辅导，驾驶系统导航判断为开车睡觉，这件事情也引发广大网友的关注。
有小鹏车主表示，他在驾驶小鹏汽车，使用小鹏辅助驾驶功能的时候，因为自己的眼睛比较小，所以被系统判定为“开车睡觉”，从而被扣除了智驾分。
官方回应 有网友称使用小鹏辅助驾驶功能，因眼睛小被自动驾驶判定分神、睡觉。小鹏汽车董事长何小鹏转发博文要求处理该问题。小鹏汽车官方微博表示，自动驾驶产品同学已连夜收到优化需求。
特斯拉驾驶位没人为何也能自动驾驶?
1、特斯拉对自动驾驶的态度一直是心大谨慎，把它交给消费者体验是非常放心的。与汽车公司的传统辅助系统不同，它有很多限制。
2、如果当成辅助驾驶，目前来说特斯拉的技术算是领先了，对路况，行人以及障碍物的识别算了比较精准，可以一定程度纠正或者提醒车主进行操作，至于完全让车子自己开，反正我是没这个胆子。
3、另一个原因就是目前的各个地方的交通状况还是比较复杂，比如在城市中自动驾驶一旦出现事故，可能会导致长时间的交通瘫痪。我们在平时遇到交通事故的时候会选择变道绕行，而换到自动驾驶，前面车辆一直不动。
4、特斯拉的自动驾驶属于l2级自动驾驶，这其实并不算是完全自动驾驶，l2级自动驾驶技术还是需要驾驶员时刻保持注意力的，并且在行驶过程中驾驶员也是需要双手紧握方向盘的。
5、自动驾驶，其实顾名思义就是汽车不需要人操控，现在就可以实现自主驾驶，实现自动驾驶需要车辆，通过雷达监控电脑还有卫星定位等很多先进的人工智能系统来实现自动驾驶。
“完全自动驾驶”***显示特斯拉差点跑上火车轨道
1、本月早些时候，一位叫AI Addict的油管用户上传了一段***，是特斯拉Model 3使用完全自动驾驶FSD测试版的情况。从***中可以看到，特斯拉试图驶入一段轻轨火车的轨道，显然把轨道错认成为道路。
2、特斯拉的FSD“完全自动驾驶”系统，离规模量产可能比你想的还要远。
3、且不说特斯拉多年排名垫底的自动驾驶功力，已经让多少人命丧黄泉，单说特斯拉靠“纯视觉”方案，说能达到全自动驾驶L4~L5级别，这就让人匪夷所思了。
半年近10起“失控”***,特斯拉的自动驾驶,还敢信任吗?
1、从5月21日杭州赵女士在地下车库遭遇第一起“失控”***开始，特斯拉几乎每隔一段时间就会出现一次“失控”***。基本都是突然加速，最严重的一次是四川南充的一名用户，在富民街西门市场上车辆突然失控，造成2死6伤。
2、特斯拉***。在2021年的4月19日，上海车展上，一位身穿印有刹车失灵T恤衫的车主，站上特斯拉车顶***。这其实并不是特斯拉第一次出现刹车失灵的情况，我们经常在新闻里面就可以看得到，特斯拉因为刹车失灵造成了一些事故。
3、个人觉得自动驾驶这个概念并没有问题，并且现在自动驾驶和AI已经成了未来科技发展的一个发展方向了，只不过在发展过程中还是需要对产品不断的迭代更新的。
4、据消息称，12月12日晚，北京海淀区一辆白色的 特斯拉Model s失控撞楼，还有消息称半路有人跳车。根据车主自述，车辆驾驶突然失控，并以80km/h的速度向居民楼撞去，不过特斯拉对这件事并没有发表任何言论。
5、特斯拉车辆出事故不是第一次了，之前很早就传闻其自动驾驶无法识别前方白色故障物，并且因此发生过多起事故。
6、首先，这将只限于少数细心和专业驾驶的司机。”如此看来，特斯拉的完全自动驾驶似乎落地有望。尽管特斯拉频频发生的“失控”事故以及车辆问题加深了公众对特斯拉品牌的质疑。
谷俊丽本科哪个大学
1、谷俊丽是一位优秀的人才，拥有良好的教育背景和丰富的工作经验。在本科阶段，她选择了就读于北京大学，这是一所享有盛誉的高等教育机构，拥有着悠久的历史和卓越的学术传统。
2、谷俊丽则毕业于清华计算机系，离开小鹏之前和曹光植一样，曾是特斯拉的技术专家。处于魔都的上汽集团，则是同济大学校友的大大大本营。
3、小鹏汽车是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下。总部位于广州，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌，由何小鹏、夏珩、何涛等人发起。
自动驾驶的车发生***,车主该负什么责任?
1、在大部分特斯拉自动驾驶事故中，都有一个共同原因，“车主在打盹，车主在睡觉”，这也是特斯拉一直推脱责任的理由。
2、对L0到L2三个等级的无人车来说，车辆主要控制主体为驾驶员，做决策者也是驾驶员，因此，责任承担主体应为驾驶者本人。
3、如果是驾驶人坐在驾驶座的话如果出现事故是需要驾驶人来负主要责任的，因为毕竟驾驶人坐在主驾上，是有一定责任的，所以自动驾驶引发事故要根据事故的情况划分。
关于自动驾驶撞董事长和自动驾驶撞主持人的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
