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变道不用手,宝马5系换代之后,辅助驾驶比特斯拉还高级?
相比之下,个人感觉还是用转向杆变道的操作方式更稳妥、完成效率更高。最根本的,转向杆变道,不容易出现误操作的情况。即便眼控变道也依旧需要在辅助驾驶模式下才能开启,但它的识别方式已经不再是通过物理的操作方式来执行的。
宝马和特斯拉都是知名的汽车品牌,它们在操控性能方面有着不同的特点。总体来说,宝马在操控方面一直以来都被认为是出色的,而特斯拉则以其电动汽车的独特驾驶体验而闻名。
这不,在11月17日开幕的2023广州车展上,宝马就放了一个大招,全新(第八代)BMW 5系推出了一项绝无仅有的智能辅助驾驶功能——眼神确认自动变道,在这个造车新势力垄断智驾话语权的时代,宝马这波操作让汽车行业大为震撼。
第四点:人眼激活换道辅助 全新宝马5系的主动换道系统配备了全球首次的人眼激活技术。如果想要变道,驾驶员只需要看一眼相关位置的外后视镜,车内摄像头就会监测他的视线并确认此操作。
而新宝马5系展示的“眼神控制”功能,可以完全解放出驾驶员的双手,实现车辆自主变道。
可以选择宝马五系。入手爱车之后两款车型的投诉情况:特斯拉位居榜首,宝马五系比他少四倍吧差不多,但情况会有所变化,至少可以知道宝马五系认同人群多一点。综上所述,根据个人需求和个性特点选购,我就不推荐了。
宝马五系有没有自动驾驶
1、【太平洋汽车网】宝马五系有自动驾驶,主要包括两大功能:可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离,跟随前车,实现智能驾驶;在时速40至160公里范围内探测障碍物,通过紧急避让功能降低碰撞风险。
2、未来,宝马将密切关注中国法规的要求,并致力于以最高级别的安全标准开发自动驾驶系统,在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场,满足中国消费者对智驾的高阶需求。
3、需要指出的是,全新宝马5系长轴版在技术层面具备拓展至L3级自动驾驶功能的能力。
4、面向未来,全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力,中国的研发团队也加强了L3级自动驾驶的本土化研发,并做好了适配和应用的准备。
5、而宝马5系和i5车型上,实现了眼睛控制变道功能。这个功能,是在交通状况允许时,驾驶者只需要看向外后视镜,就能让车辆开始完成自动变道操作,这会涉及必要的车速调整和转向。
6、第三,BMW全球首推带视线确认的自动变道功能,具备拓展至L3级自动驾驶能力。全新BMW 5系具备安全而成熟的智驾体验,应用L2+级智能驾驶辅助系统,拥有BMW全球首推带视线确认的自动变道功能。
宝马5系有没有自动驾驶
1、【太平洋汽车网】宝马五系有自动驾驶,主要包括两大功能:可在时速210公里的范围内控制车速和前车距离,跟随前车,实现智能驾驶;在时速40至160公里范围内探测障碍物,通过紧急避让功能降低碰撞风险。
2、此外,宝马集团还表示,全新BMW 5系长轴距版在技术上已具备拓展至L3级自动驾驶的能力,宝马中国研发团队也在加强L3级自动驾驶的本土化研发,将根据当地法规要求为今后L3级自动驾驶功能在中国的适配和应用做好充分准备。
3、未来,宝马将密切关注中国法规的要求,并致力于以最高级别的安全标准开发自动驾驶系统,在合适时间将L3级自动驾驶功能推向市场,满足中国消费者对智驾的高阶需求。
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