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小鹏G9通过自动驾驶封闭场地测试,自动驾驶技术还有哪些难关?
1、模拟仿真虚拟器,还是无法取代实际路侧,由于实际比仿真环境更不可测,难题大量。接口测试和开放式自然环境并不相同。
2、首先,从技术角度来看,小鹏G9的成功在于它***用了零改装的量产车,通过自动驾驶软件的升级强化,就获得了中国道路范围内的自动驾驶路测资格。
3、据悉,小鹏G9已经通过自动驾驶封闭场地测试,并获得了“智能网联汽车道路测试”许可。小鹏方面表示,G9在不改变硬件的情况下,仅通过自动驾驶软件升级而完成测试并获得许可,这在业内尚属首次。
小鹏P7评测问答:小鹏P7智享版和智尊版配置差异对比
除了电池上的不同,此次配置升级也非常厚道,比如都搭载了小鹏汽车最新的Xmart OS车载智能系统,其中的P7后驱标准续航智享版搭载了XPILOT 5+硬件系统版本,而P7后驱标准续航智尊版搭载了XPILOT 0硬件系统版本。
小鹏P7后驱智行两个版本的配置是一样的,智行版本也是一样的。智翔版和智兴版的主要区别在于智翔版增加了XPILOT自动驾驶辅助系统,之后在座椅舒适性方面增加了很多新的配置。
首先是电机噪音,小鹏P7对电机进行了多项降噪处理,后驱车型***用后置电机,即便踩尽加速踏板,电机噪音都可以做到难以被驾驶者察觉的水平。除了电机噪音小之外,底盘表现功不可没。
小鹏p7怎么选最值?P7共有后驱长续航、后驱超长续航和四驱高性能三款车型可选,而后驱长续航和后驱超长续航又分别有智行版、智享版和智尊版三个配置可选,四驱高性能则仅有智享版和智尊版两款配置可选。
试驾体验小鹏自动驾驶:敢叫板特斯拉,小鹏NGP的实力怎么样?
匝道内车辆自动降低车速,遇到 Y 匝道的转换高速的情况,小鹏 P7 的 NGP 也可以胜任。 在我们之前体验蔚来 NOP 的时候,在车流较小的时候蔚来在出匝道时成功率会高很多。
总结:总的来说,小鹏的NGP功能是我目前体验过的各类自动导航辅助驾驶功能最优秀的之一,它整个功能的执行给人感觉更像是真实的驾驶员,如果你第一次使用该功能,无论作为驾驶员还是乘客都不会有任何的不适感。
小鹏汽车是我国国产汽车品牌,成立于2014年,总部位于广州,是广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网电动汽车品牌,品牌实力非常不错。
在自动驾驶领域,激光雷达+摄像头多是L4级自动驾驶标配,而小鹏汽车显然是“降维使用”的方式落地量产车。在不久之前,小鹏汽车在中国广州举行了一次试驾媒体活动,主要是为了展示它推出的导航制导系统(NGP)。
在这其中,以小鹏、长安、长城等一众车企已经取得了相当的成就,并开启了属于自己品牌的自动驾驶路线。
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