几何C的自动驾驶——吉利几何c自动驾驶

本篇文章给大家谈谈几何C的自动驾驶，以及吉利几何c自动驾驶对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、此前我们已经曝光过几何C的工信部申报信息，信息显示几何C 是一辆紧凑级SUV，会提供400km以及520km续航版本。

2、近日，几何汽车公布旗下几何C的渲染图。官方称几何C就像一个可喂养的纯电新宠一样，能够一边构建并完善无人驾驶技术场景，一边从几何+平台上吸收行业专家和资深用户的想法和创意，持续自我进化，始终走在行业前沿。

（图片来源网络，侵删）

3、近日，吉利旗下几何汽车第一款纯电动SUV“几何C”的渲染图在网络上曝光。作为基于“几何+”平台打造的第一款车型，几何C将提供400km续航和520km续航共两种版本的车型。

4、文/张祁有）近日，车友头条获悉到几何C首批官方渲染图。新车是继几何A以后又一款几何品牌新车，其基于吉利纯电专属的GE0平台打造，该车型定位为纯电SUV，整体设计极具科技感，前卫的车身造型充满新鲜感。

5、智能配置方面，几何C将搭载吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统“，无人驾驶技术按照L4级标准开发。几何C基于吉利纯电专属GE0全新科技平台，可以有效提升车辆续航里程。

（图片来源网络，侵删）

1、先是吉利与沃尔沃合并再到N95级汽车“口罩”研发，近期吉利可谓热门消息不断，而在近日吉利又有一款纯电车型即将问世，新车命名为几何C（GE13），官方透露这款车型将是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV。

2、另一款整备质量1665kg，电池系统能量密度1823Wh／kg的车型，NEDC续航为520km，耗电量为14kWh／100km。两款车均***用了同规格的永磁同步电机，最大功率204Ps，最大扭矩310N·m。

3、有消息透露，此款车型NEDC工况下有400km和520km续航的两个版本。

（图片来源网络，侵删）

4、几何C是吉利旗下继几何A后的又一款“几何牌”新能源汽车，其车身长、宽、高分别为4431831560mm，轴距为2700mm。

5、吉利汽车代号GE13的纯电新车正式定名几何C，成为继代号GE11的几何A之后，吉利全新几何品牌的第二款车型。但实际上这两款几何新车都是基于吉利原有车型打造，几何A源于帝豪GL油改电，其车体架构仍然能够看到帝豪GL的影子。

几何C不同于吉利GSe的FE平台，基于吉利电动车平台GE0进行打造，电池则***用三元锂离子动力电池。

先是吉利与沃尔沃合并再到N95级汽车“口罩”研发，近期吉利可谓热门消息不断，而在近日吉利又有一款纯电车型即将问世，新车命名为几何C（GE13），官方透露这款车型将是全球首款量产的无人驾驶纯电SUV。

而最让人意外的是，几何C还被吉利定位为“全球首款量产无人驾驶纯电SUV”，这一称号势必将使几何C成为日后人们关注的焦点。

从几何C的官方图片来看，这款车自称为：全球首款量产无人驾驶纯电SUV。新车搭载了吉利自主研发的“智感循迹无人驾驶系统”。

几何汽车正式公布旗下首款SUV车型，延续了几何品牌几何+字母的命名形式，命名为几何C。定位为全球首款量产的无人驾驶纯电SUV车型。

Aion V（埃安V）多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节。几何C后排空间尚可，虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小，并且还配备了中央头枕，所以对中间乘客的乘坐舒适性影响不大。Aion V（埃安V）后排空间表现要比几何C更好。

配L2级自动驾驶系统雨天表现非常稳定在熟悉这辆车之后，就正式上路了。福建平潭这个小岛非常迷你，环岛半周也就100多公里。几何C的顶配版车型搭载了L2级自动驾驶系统，可以在城市快速路同时开启车道保持和自适应巡航功能。

实现室外室内自主泊车供能，在自动驾驶技术上它也是可以持续迭代升级，基于L4级别的自动驾驶标准研发而来，不断提高技术，这也是吉利首款拥有此项技术的量产新车。

据了解，吉利ICON标配搭载一台5L涡轮增压发动机，BSG版本仅需增加3000元还可加装一台48V电动机，搭载电动机之后，系统综合功率可以达到140kW，系统综合扭矩可以达到300N·m，百公里加速仅需9秒。

就在昨天，吉利汽车和英特尔子公司、ADAS及自动驾驶解决方案提供商Mobileye正式宣布建立合作关系。双方合作的宣布，也让ZERO Concept纯电动概念车L2+级自动驾驶系统CoPilot背后的技术提供商浮出了水面。

综合三次测试，可以看出，在目前温度下，按时速80km自适应巡航，几何A的续航实力很不错，甚至让我出乎意料。这次测试没有刻意高速行驶或拥堵路行驶，完全是城市内自由驾驶，基本反映了该气温环境下，几何A 的续航水平。

几何C的自动驾驶的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于吉利几何c自动驾驶、几何C的自动驾驶的信息别忘了在本站进行查找喔。