今天给各位分享新能源汽车越冬的知识，其中也会对新能源汽车冬天续航缩短一半进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
纯电动车到底该怎样过冬?
电动车的暖风系统依靠PTC电加热元件获取热量，PTC的原理类似电热毯，利用电热丝发热，再由空调系统送至车内。传统燃油车可以利用空调系统将发动机余热传至车内，以满足取暖的需求。
第二，冬季骑行多助力。在车辆刚启动时，应缓慢加速，避免瞬间急加速损伤纯电动汽车配件。在保证安全的前提下，行驶中应尽量减少刹车、启动，以节省电能。行驶中刹车时应松开调速把，以免损害电机及其他纯电动汽车配件。
冬季给纯电动车充电的时候，特别是晚上过夜充电时，在充电接口处一定要***用一些覆盖物进行覆盖，防止汽车充电口与充电线因户外温度过低出现结冰的现象，这会严重影响第二天正常的用车。
及时充电，避免过度放电 尽量在每天使用车辆后及时充电，此时电池温度相对较高，保证电池高功率充电，同时为第二天的出行提供保障。电动车应避免长时间闲置，电池的自放电特性可能会导致过度放电，影响电池寿命。
新能源汽车如何安稳“过冬”?
掌握胎压，清理轮胎每到冬季，气温降低，汽车的橡胶轮胎就会变硬、变脆，气压过低就会产生软胎现象，而软胎在低温下会加速老化，降低轮胎使用寿命。如果胎压过高，则会容易爆胎，影响驾驶。此外，我们还要经常清理胎纹内夹杂物。
因此电动君建议电动汽车车主们尽量保持平稳速度行驶，避免急刹车情况。
作为动力源，冬季需要对电池保护到位，这一点与燃油车有明显不同，当然，电动汽车也要和燃油汽车一样，保持良好的使用习惯，及时的维护保养，这也是过冬的正确姿势。
新能源汽车如何过冬
1、掌握胎压，清理轮胎每到冬季，气温降低，汽车的橡胶轮胎就会变硬、变脆，气压过低就会产生软胎现象，而软胎在低温下会加速老化，降低轮胎使用寿命。如果胎压过高，则会容易爆胎，影响驾驶。此外，我们还要经常清理胎纹内夹杂物。
2、冬季多雪天，雪融化成水后有流到充电接口的可能，所以每次回到家充电前要做好充分的清理工作，以免因积雪或冰融化造成不必要的麻烦。
3、因此电动君建议电动汽车车主们尽量保持平稳速度行驶，避免急刹车情况。电池随用随充到了冬天，燃油车在开之前还需要热车段时间，电动汽车电池也需要进行“热车”。
4、如何在车内保暖的同时又不增加耗电量？建议驾乘人员可以依靠一些外力来取暖。例如上车前准备好热水袋，准备好开车手套，座椅加上一些毛茸茸材质的垫子。
5、养成良好充电用车习惯 在冬季低温条件下，新能源车电池充放电效率降低，可能导致电池的寿命缩短、续航能力下降。中消协表示，由于冬季气温寒冷，车主在启动、停车、充电、驾驶等操作中，应充分考虑新能源车电池特性。
电动车“过冬”难,到底谁的锅?电池:可不能把错全都算在我头上
1、电池：可不能把错全都算在我头上！其实冬季的电动车续航里程较短还是和电池有很大关系的。毕竟电池是按照内部的化学粒子进行变化产生电流的。在温度降低的时候，因为化学粒子运作的速度变慢，所以反应也慢了不少。
2、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。
3、五块电池跑路少了，换电池可以只换其中的一至二块，但是不能拿两块就换上用，这样的话，内阻不一致，更快地损坏电池。
4、最后再检查一遍，上交老师，我的敌手尽管都只前先一步，结果它只得到了错误的结果，不是句号没有就是填错了。而我凭着稳定，沉着的思考赢得了全对，我有时真不敢相信，这样的喜悦使我忘记了学习的枯燥，举手成了我上课不可缺少的习惯。
纯电动汽车如何正确过冬?需要记住这5点
那么，在寒冷的冬季，纯电动车应该如何正确使用？在温度较高的环境下充电，无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境（如地下停车场、封闭性车库等）。
其次，冬季轮胎的胎压要比夏季低一些，需要经常检查轮胎的胎压，调整至合适的胎压。一般汽车的正常胎压范围为4-5bar。受季节因素影响，冬季胎压可以适当增加0.2bar。
也就是说必须要发动机的温度达到一定的程度之后，才能够得到暖气。而制冷功能主要***用的是压缩机式制冷，但是对纯电动汽车来说。取暖和制冷系统两者却是区分开来的。
正确做法：室内停车 原因分析：冬季电动汽车续航里程减少，主要原因来自于电池。电动汽车电池的最佳工作温度是25℃上下，温度过高过低都会对电池充放电产生影响。
新能源汽车越冬的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源汽车冬天续航缩短一半、新能源汽车越冬的信息别忘了在本站进行查找喔。
