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抄袭的日本人,日车汽车的起源、转折与强盛(三)
丰田的历史中，丰田AA汽车显然是一款十分重要的车型，它见证了丰田造车的起步，但在丰田各种资讯中都有意无意回避了抄袭的指责。1935年，美国汽车已经进入日本，美国汽车代表了当时汽车的高度，所以当时的日本年轻人都以拥有一辆美国汽车为荣。
汽车在抗震救灾中发挥了极为重要的作用，日本开始重视汽车在经济发展中的作用。 关东大地震之后，日本开始大量进口美国福特T型车，通用和福特相继在日本建立了组装厂，以零部件进口，日本组装的方式销售汽车。
作为整个系列的终结，日系车的发展历程对中国汽车有何参照意义将是我们最关注的，同时中国正式签署RCEP，间接在中日韩三国中形成了自贸区，未来随着关税降低和取消，日本汽车全面进入中国，和中国汽车直面竞争只有十年的时间了。
日本汽车设计师来中国学什么?广汽、理想被点名
1、日本设计师说中国最值得学习的地方是：中国的设计已经不再是造型，而是全面基于场景和体验展开设计。这也是他们必须来中国体验的原因，只看照片无法充分理解中国产品设计的体验价值。日本设计师重点提到了广汽和理想的产品设计。
2、ARCFOX是北汽集团与北汽新能源联手创立的全新生态品牌，ARCFOX-GT由原大众首席设计师沃尔特·德席尔瓦主持设计，其外形***用了“无边界”家族化设计理念，以“X”设计语言彰显家族特质，如蓄势待发的猛兽，看起来运动气势强悍。
3、对汽车个性化改装定制创新探索颇有研究和探索的资深设计师孙学琛认为，这些新车、改装车多科技时尚、个性化鲜明，明显是为了吸引年轻消费人群，将助力即将到来的“金九银十”销售季。
被日本称为汽车之父的是谁?
1、亚洲***汽车***——本田宗一郎 本田宗一郎是日本本田公司的创始人，出身于一个贫寒的铁匠家庭，22岁开办自己的一家汽车修理厂。1946年开办本田技术所，生产摩托车。1963年开始生产汽车，并且在小型汽车市场独领***。
2、丰田汽车公司的创始人丰田喜一郎。在父亲佐吉的影响下，丰田喜一郎自幼喜欢机械，尤其对汽车情有独钟。
3、日本汽车之父：日本丰田汽车创始人丰田喜一郎 丰田喜一郎在1935年制造出第一辆木制转向盘的AI型普通轿车和G1型载货车，开创了日本国产车的先河。
4、丰田喜一郎造出了汽车，奠定了丰田汽车公司的基础， 并且指明了公司发展的方向。正因为如此，他在日本被尊奉为“国产车之父”。 在丰田喜一郎老家的大厅中挂着一个条幅，从来没有摘下来过，上书“百忍千锻事遂全”七个大字。
5、卡尔本茨发明了汽车，福特据说是发明了第一辆四个轱辘的汽车.卡尔·本茨（KarlBenz，1844-1929）是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”。
一汽丰田锐志和博瑞怎么选
总结：锐志和博瑞销量较高。锐志配备了两款动力总成，分别是丰田5GR-FEV6全铝发动机和3GR-FEV6全铝发动机，均***用DOHC双顶置凸轮轴。吉利博瑞搭载吉利智擎混动技术。
丰田锐志还不错，性价比很高，而且传承了日系车省油的特点，车型也比较漂亮，适合日常使用锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产共用底盘，配备与***相同的六速手自一。
丰田锐志还不错，车型比较漂亮，线条感比较强，符合国内用户的审美，性价比也比较高，操作起来舒适度还不错从车头到穹顶及腰线再延伸至尾部勾勒出了漂亮动感的线条，让你似乎看得到空气沿着线条流走，虽然如此，锐志真的不。
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