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实探2023上海车展:汽车价格普遍下调,新能源已成常态
月18日，第二十届上海车展盛大开幕。作为后疫情时代首次A级车展，上海车展无疑引人瞩目。在风起云涌的中国汽车市场，本届上海车展也会成为市场新格局的起点。
如此看来，把上海国际车展称为“上海新能源车展”似乎并不过分。
时隔两年，在疫情逐渐离我们远去以后，上海车展终于在大家的期待中如期开幕。作为疫情后的第一个A级车展，本届上海车展在开幕之前的预热阶段就已经吸引到了许多人的目光，而时间回到当下，2023上海车展已于昨日谢幕。
值得一提的是，这不是上海首次收紧“绿牌”发放。自2023年1月1日起，在上海购买插混车型已经不再发放专用牌照额度，随之而来的是当地新能源汽车市场出现重大变化。
2023年新能源车是否会大面积降价?
1、会降。张夕勇预测到2023年新能源主要动力电池的成本将在当前基础上下降30%，纯电动汽车有望于传统燃油车成本平价。
2、接下来要说的呢就是蔚来ES6了，虽然蔚来目前官方并没有直说降价多少，但是在线下售车的时候则是出现了变相降价的情况。
3、可能会降价，也可能会涨价，尤其是对于一些口碑不好的新能源车，或许会为了能够达到更好的销售量，在价格上有所优惠。但对于口碑好的新能源车，降价的几率比较低，还有可能会涨价。
4、目前，降价已经成为今年汽车市场的主流，通过营销和炒作来推高车辆价格已经成为昏招，只有把技术平权落实到价格平权上，让新能源汽车也能物美价廉，才能实现销量的快速和持续增长。4月的申城，因上海车展而更显热情。
5、我们不排除到2023年汽车生产成本会下降。
6、大家都知道，现在车市行情很一般，不少传统车企都面临销量萎缩的困境，开始大幅降价换销量。
懂哥脸都被打肿,2023年了这些车还要加价!
1、没想到等了一年，市场不仅没“教”丰田做车，甚至还***地打了懂哥的脸。今年1月，赛那是销量最高的MPV车型。至于加价，即便已经上市一年，如果你想提现车，还是得加价4，000块。
2、月21日，丰田全新一代埃尔法/威尔***式上市，由于这两年国内中高端新能源MPV市场涌现出众多新车，很多消费者都认为这俩不仅不会加价，可能还会降价，毕竟丰田如今的品牌影响力也大不如以往。
3、要知道，去年吉姆尼在日本本土的售价为186-208 万日元，约合人民币 5-6万元。当然，去年日本本土市场买这台车也需要加价，真正的落地价大约是在人民币13万元左右。
4、在仰望U8诞生之前，硬派越野车和性能车算是泾渭分明的两个物种。 这么多年也只有奔驰G63做到了将两者的优势合二为一，但那是用传统的燃油车技术达成的，仰望U8提供了新的解决方案。
5、我们还可以考虑市场需求，人们愿意在哪里花钱，然后满足这些需求。目前，那些不能被机器取代的领域和那些可以外包的领域需求相对较高。例如，一对一服务，如在线英语课程，或创意服务，如网络内容开发、图形设计等。
6、即便如此加价的事还真是层出不穷，比如和下面这些车比起来，三观还是会不断刷新。汉兰达的加价水准其实和雷克萨斯ES差不多，加价区间大约在8万至5万之间。但ES毕竟是进口车型，加上豪华品牌的定位也更高于丰田。
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