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宝马自动驾驶辅助pro有哪些功能
1、包含。宝马i3自动驾驶辅助pro包含360全景，自动驾驶辅助系统pro包含许多辅助功能，在配置方面搭载自动驾驶辅助系统Pro，还提供自动泊车辅助系统Plus，包括远程3D驻车影像、360°全景泊车影像、自动泊车入位等非常方便。
2、宝马驾驶辅助系统分为六大类，分别是恒速巡航控制系统、主动巡航控制系统、碰撞预防系统、驾驶安全辅助系统、增强型驾驶辅助功能和自动驾驶辅助系统Pro。
3、自动辅助驾驶系统。自动辅助驾驶系统PRO代号5AU，2022款宝马x3尊享版中自动驾驶辅助系统Pro可以实现辅助驾驶、交通拥堵辅助、变道辅助、紧急停靠辅助、限速识别辅助、自动泊车入位、循迹倒车辅助等等。
试驾宝马iX1:电动化时代,依然不影响它的驾控质感
并且宝马iX1的加速非常平顺，整个加速过程并不会出现其他电车那种“猛蹿”的感觉，而是非常线性，能够更好地控制车辆的加速和减速，对于安全和舒适角度来说这样的***是非常好的。
正如近日笔者试驾的这款纯电动宝马iX1，虽然是电动产品，但依然能特色鲜明的将纯粹驾驶乐趣彰显出来。而这，才是产品抑或说品牌的“灵魂”。
“纯粹驾趣”是宝马品牌亘古不变的精髓，即使在电动时代，它也秉承毫不妥协的态度。BMW iX1***用第五代BMW eDrive电力驱动技术，电机总功率高达230kW，峰值扭矩达到了494N·m，零百加速仅需7秒。
在这些车型中，作为宝马“最年轻”的电动车，创新纯电动BMW iX1携15项高价值豪华配置上市后，便以全面而均衡的产品力成为消费者心中一名面面俱到的“六边形战士”。
宝马iX1 xDrive30L搭载了前后双电机，综合最大功率230千瓦，峰值扭矩494牛·米，百公里加速为7秒。数据看起来很普通，不过参数并不能代表驾驶的一切，尤其宝马的车子，无论油车，还是电车，只有亲身试驾过，你才算真正了解它。
「车展」BMW自动驾驶辅助Pro,告诉你真正的L2应该什么样
之所以宝马的自动驾驶辅助系统Pro能够让车辆表现出老司机的水准，原因在于宝马在推出这套系统之前，已经在全新的驾驶模拟中心内进行了大量的测试，并通过利用AI技术来对海量数据进行分析处理，来帮助自动驾驶辅助系统的研发测试工作。
L2级别的自动驾驶辅助系统可以同时实现对车辆横向和纵向的控制，而其「解放双手低速跟车」功能是最大亮点。使用起来，驾驶员可以将一次性不间断行驶时间至少延长一倍，而且省油。有了L2，不间断驾驶3个小时基本无疲劳感。
本届车展，宝马重点推广了自己的自动驾驶辅助系统Pro，该系统不仅可以实现L2级自动驾驶，还可以通过OTA持续改善自动驾驶辅助系统的功能表现。
年广州车展上，BMW自动驾驶辅助系统Pro亮相，属于L2级别，这套系统在中国可搭载在十余个车型系列，包含轿车、轿跑车以及运动多功能车，适用于内燃机、混合动力以及纯电动不同驱动方式的车型。
宝马的自动驾驶辅助系统Pro可以实现市面上我们见过的所有驾驶辅助表现，包括自动跟车、自动转向、自动刹车、自动泊车以及自动变道等，属于L2级别。
如今宝马最新的一套驾辅“BMW自动驾驶辅助系统Pro”已经在中国搭载在十余个车型系列上，按照定义它仍然算作L2级别，虽然宝马没有给它套上一个“L2+”的宣传口径，但这套系统的智能化程度已经非常高了。
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