广州大众改自动驾驶——大众加装l2级别自动驾驶

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1、月26日，大众汽车自动驾驶出行服务试点项目在合肥正式启动，由多辆奥迪e-tron组成的奕秒（ezia）车队自今年9月起在合肥进行道路测试，并将于2021年1月起在公开道路进行公众载人试运营。

2、奥迪e-tron的制动系统设计也十分有意思。在日常驾驶过程中，轻踩刹车踏板，并没有明显的制动效果，需要继续深踩刹车踏板，制动系统才会通过制动卡钳进行制动。

（图片来源网络，侵删）

3、曾经奥迪 A8 宣称达到 L3 级别自动驾驶，但是却又在今年放弃，原因是目前还没有针对 L3 级自动驾驶汽车的法律框架。

4、有朋友介绍推荐了奥迪e-tron，这是款进口车，奥迪e-tron是车身尺寸定位中大型SUV的纯电动车。由于尺寸的关系，整车的尺寸并不小，所以在奥迪e-tron旁能感受到整车分量感非常足，很有大车感。

《上海汽车报》记者试驾后发现，在出众的外表下，途观X的高科技配置其实非常实用，其装备的 L2+级自动驾驶辅助让驾驶变得更轻松，也更安全。

（图片来源网络，侵删）

可以说，途观X在主被动安全性方面的表现可圈可点。对于中国消费者而言，空间是很多人关心的一个方面。尽管途观X是一款轿跑SUV，但得益于长达2791mm的轴距和4764mm的车身，使得新车拥有充裕的乘坐空间。

月9日，上汽大众高端型格轿跑SUV 途观X正式上市，指导价为259万—30.59万。比起现款在售的途观L售价258万—318万来看，起售价略高出一点，但顶配价格有所下降。

在2017年的大众汽车中，曾展示过叫做Serderic的无人驾驶概念车。它的特点是，驾驶自动驾驶汽车，去掉驾驶席，确保更广阔的空间。Serderic是以每个人都可以用一个按钮操作的完全无人驾驶汽车的目标。

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传感器技术：自动驾驶汽车上，前后左右装有认识周围环境、道路、交通状况的各种传感器。

智能汽车是指通过搭载先进传感器等装置，运用人工智能等新技术，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车，智能汽车通常又称为智能网联汽车、自动驾驶汽车等。

汽车需要人驾驶，这就提供了司机这个行业，有了汽车会有交通指挥这一职业。如果都换成自动驾驶汽车的话，那么司机将会面临下岗，交通指挥员也会面临下岗，因为自动驾驶的汽车看不懂人的指挥。

最后就是人工智能驾驶有利于推动整体社会的变革，对于人工智能驾驶而言他们可以更好的被有关的人员利用起来从而更好的帮助社会朝着一个正向的方向发展。

无人驾驶目前还没有上市，现在只是在规定的路段实验，复杂路段和山路等特殊路段都要经过几年的测试，测试没问题了相关法律也要调整，所以无人驾驶汽车上市应该还有很长的路要走。

目前无人驾驶汽车还没有上市，只是出于实验驾驶阶段，无人驾驶并不等于自动驾驶。

大众同时也承认，目前无人驾驶汽车由于需要实时处理大量数据，因此较普通汽车有更高的功耗。在续航里程上，自动驾驶汽车处于劣势。

大众发起成立ADMT的首要任务，就是推动自动驾驶版本的ID Buzz电动微型巴士在美国的路测，而这些无人驾驶的车辆将于本月底在得克萨斯州的奥斯汀市公路上进行测试。

近日，小鹏汽车董事长何小鹏在社交平台上发表观点称，“高等级自动辅助驾驶，或者有人全自动驾驶都可以看到清晰的路线图，但是完全无人驾驶还看不到完整的逻辑，我甚至认为可能需要另寻他路。

年至2030年。2020年据国外媒体报道，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯预计，自动驾驶汽车有望在2025年至2030年之间上市。

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