极狐阿尔法s自动驾驶体验——极狐阿尔法t功能

今天给各位分享极狐阿尔法s自动驾驶体验的知识，其中也会对极狐阿尔法t功能进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

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此次体验极狐阿尔法S全新HI版高阶智能驾驶辅助，对其表现还是很满意，尤其高速左右变道、超车和匝道行驶，整个变道动作幅度非常自然，而且匝道转弯的速度和舒适度都非常的不错，平稳，顺畅，稳健的和一位老司机一样，非常舒服。

经过一系列的体验，我认为极狐阿尔法S全新HI版的高阶智驾能力绝对可能获得一个高分，城区智驾完全可用、高速智驾和自动泊车非常好用。

（图片来源网络，侵删）

智能驾驶方面搭载了华为HI全栈汽车智能解决方案，支持高速和部分城区NCA，自交付以来，极狐阿尔法S先行版NCA功能已经安全行驶超60万公里，城区车道巡航辅助LCC（原ICA）使用里程达到41万公里，行驶轨迹覆盖了全国261个城市。

总结：其实还有关键一点，就是从价格看，该款小鹏G9指导价达到399万，而极狐阿尔法S先行版便宜了好几万，它以398万元的价格让高阶智驾系统进入30万元时代，未来OTA升级还会率先搭载华为ADS 0，令智驾体验更加丝滑。

近日，我们看到了多款代表着当前最高量产智能驾驶水准的车辆出现在了国内城市公路上，开启了一场“地表最强辅助驾驶挑战”，其中就包括了极狐阿尔法S 先行版（下称阿尔法S）与小鹏G9 702 Max（下称小鹏G9）。

（图片来源网络，侵删）

最后，在调校方面，极狐产品出自蓝谷麦格纳工厂，有着和百万级豪华品牌同样的质量管理体系，底盘由蓝谷麦格纳工程师调校，所以在驾驶极狐阿尔法S这款车的时候，其整体的表现也相当不错。

年9月23日，极狐阿尔法S全新HI版在深圳全量推送城区NCA智驾导航辅助，成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型，拉开了高阶智能驾驶下半场的序幕。

简言之，以智能驾驶为核心竞争力的小鹏G9，不愧为“蔚小理”中智驾最强者。再来看阿维塔11和极狐阿尔法S先行版。两款车皆***用相同的源自华为的智驾解决方案，硬件系统几乎一致，都能实现点到点的高阶自动驾驶。

（图片来源网络，侵删）

月23日，极狐阿尔法S 全新HI版在深圳率先全量推送NCA城区智驾导航辅助，再次“先行”于行业，成为全球首个基于高精地图实现高阶智能驾驶并全量推送给用户的车型，真正做到用智慧赋能日常出行。

日前极狐汽车官宣，极狐阿尔法S先行版城区NCA正式落地北京、重庆和杭州，至此极狐也由此成为行业首个面向全国六城交付用户开图、首个同一天落地三城高阶智能驾驶辅助的汽车品牌。

而在阿尔法S的城市NCA测试中，它还有一项功能做得比阿维塔11好，那就是其通过5次OTA实现了更多中国城市交通路况的数据同步，让车辆在NCA调头、缓行障碍物避让中更灵敏准确，智驾道路通行流畅了不少。

极狐阿尔法S 全新HI版首次搭载了NCA城区智驾导航系统，该系统是华为ADS智能驾驶系统的一部分，还包括NCA高速智能驾驶导航辅助功能、APA自动泊车辅助功能、RPA遥控泊车、AVP自动代客泊车等功能。

关于极狐阿尔法s自动驾驶体验和极狐阿尔法t功能的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。